[發明專利]前圍上蓋板

在審

• 申請號: 201710851083.9
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107867331A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 栗原克己
• 申請（專利權）人: 日本富拉司特株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60J10/72
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司11327
• 代理人: 溫劍,陳英俊

技術領域

本發明涉及配置在覆蓋發動機艙的發動機罩與前窗護板之間的前圍上蓋板。

背景技術

在下述專利文獻1中，作為汽車的前擋玻璃密封結構，公開了前圍上蓋板。前圍上蓋板在車身后方側具備用于使密封材料沿著前擋玻璃的下端前面緊貼的密封材料安裝部。作為一例而將密封材料安裝部設為嵌接結構，該嵌接結構的前端為半橢圓形的鼓出剖面，通過將該密封材料安裝部與密封材料的開口端部嵌接，來將密封材料安裝于密封材料安裝部。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本實開平7-17615號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，前圍上蓋板沿著車寬方向較長地形成，伴隨于此，密封材料安裝部及密封材料也在同方向上較長地連續形成。因此，在從正面將密封材料向密封材料安裝部按壓以進行安裝時，需要使密封材料在車寬方向的大致全長彈性變形，來嵌接于由半橢圓形的鼓出剖面構成的密封材料安裝部，導致安裝作業性的變差。

因此，本發明的目的在于，提高前圍上蓋板中的密封材料的安裝作業性。

解決問題的方案

本發明的前圍上蓋板包括：蓋板主體，其覆蓋前窗護板與發動機罩之間；以及密封材料，其安裝于蓋板主體的車輛后方側的端部，對該蓋板主體與前窗護板之間進行密封。蓋板主體的安裝密封材料的密封材料安裝部沿著車寬方向斷續地形成。

發明效果

根據本發明，蓋板主體的密封材料安裝部沿著車寬方向斷續地形成。因此，在將密封材料從正面壓入到密封材料安裝部以進行安裝時，與密封材料安裝部沿著車寬方向連續地形成的情況相比，壓入力更小，前圍上蓋板中的密封材料的安裝作業性得到提高。

附圖說明

圖1是具備本發明的一實施方式的前圍上蓋板的汽車的、省略了后部的立體圖。

圖2是圖1的放大后的A-A剖面圖。

圖3是將圖2的B部放大后的剖面圖。

圖4是將圖1的前圍上蓋板的蓋板主體與密封材料組裝之前的俯視圖。

圖5是相對于圖4將蓋板主體和密封材料組裝后的狀態下的俯視圖。

圖6是圖5的C-C剖面圖。

圖7是圖5的D-D剖面圖。

圖8是圖5的E-E剖面圖。

附圖標記說明

1 前圍上蓋板

3 前擋玻璃(前窗護板)

7 發動機罩

9 前圍上蓋板的蓋板主體

11 前圍上蓋板的密封材料

11a 密封材料的上嵌合部

11b 密封材料的下嵌合部

19 蓋板主體的卡止突起(密封材料安裝部)

19A 蓋板主體的第一卡止突起(第一安裝部、密封材料安裝部)

19B 蓋板主體的第二卡止突起(第二安裝部、密封材料安裝部)

19Aa、19Ba 卡止突起的基部

19Ab、19Ac、19Bb 卡止突起的卡止部

具體實施方式

以下，基于附圖對本發明的實施方式進行說明。

如圖1、圖2所示，本發明的一實施方式的前圍上蓋板1設置于作為汽車的前窗護板的前擋玻璃3、和覆蓋發動機艙5的上部開口的發動機罩7之間。發動機罩7具備外板7a和內板7b。前圍上蓋板1在車寬方向上較長地形成，車寬方向長度與發動機罩7的車寬方向長度大致同等。此外，圖2中的FR所示的方向為車輛前方，箭頭UP所示的方向為車輛上方。

如作為圖1的A-A剖面圖的圖2所示，前圍上蓋板1具備：由硬質的合成樹脂成型件構成的蓋板主體9、由軟質的合成樹脂成型件構成的密封材料11。蓋板主體9配置為，覆蓋前擋玻璃3與發動機罩7之間。密封材料11安裝于蓋板主體9的圖2中的右側的車輛后方側的端部，將蓋板主體9與前擋玻璃3的下端之間密封。

蓋板主體9具備：形成在與前擋玻璃3大致相同面上的后部9a、和從與后部9a的密封材料11相反側的端部以大致90度的角度彎折并向車輛前方側的斜上方延長的前部9b。后部9a從安裝密封材料11的后端部向車輛前方側的斜下方延長。前部9b的前端(上端)位于發動機罩7的后端附近的下部近旁。