[發明專利]一種汽車制動器襯片加工用打磨裝置

在審

• 申請號: 201710850702.2
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107443211A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 陳海峰
• 申請（專利權）人: 德清縣海昌汽車零配件有限公司
• 主分類號: B24B19/28
• 分類號: B24B19/28
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙)33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本發明涉及汽車生產設備技術領域，特別是涉及一種汽車制動器襯片加工用打磨裝置。

背景技術

汽車制動器是汽車的制動裝置，汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤，以端面為工作表面。鼓式制動器根據其結構都不同，又分為：雙向自增力蹄式制動器、雙領蹄式制動器、領從蹄式制動器、雙從蹄式制動器。其制動效能依次降低，最低是盤式制動器；但制動效能穩定性卻是依次增高，盤式制動器最高。也正是因為這個原因，盤式制動器被普遍使用。但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統，使其造價較高，故低端車一般還是使用前盤后鼓式。用來讓輪胎與地面加大摩擦系數的設備，主要分為鼓式和碟式，也是用來駐車用的，鼓式迅間制動力度大，但發熱后制動力下降得快；碟式制動技術性大，迅間制動力不夠鼓式的大，但發熱后還是可以保持較為良好的制動效果，而且高級的碟式剎車有6個剎車泵，可以做好很好的制動較果，所以現代小車都是采用碟式制動器。

目前我國對襯片進行打磨多采用人工進行打磨，這樣的打磨方式不僅工作效率較低，而且不能夠對打磨后的襯片進行檢測。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車制動器襯片加工用打磨裝置。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種汽車制動器襯片加工用打磨裝置，包括裝置殼體、偏心轉動環、襯片掃描器和轉動環支撐軸，所述裝置殼體上方安裝有襯片放置室，所述襯片放置室一側安裝有襯片傳動皮帶，所述襯片傳動皮帶上方安裝有所述偏心轉動環，所述偏心轉動環上方設置有電機支撐臺，所述電機支撐臺上方安裝有伺服驅動電機，所述伺服驅動電機一側安裝有裝置打磨頭，所述裝置打磨頭上方連接有所述襯片掃描器，所述襯片掃描器下方安裝有襯片頂起刀，所述襯片頂起刀下方安裝有襯片回收倉，所述襯片回收倉下方連通有轉動環驅動電機，所述偏心轉動環下方安裝有所述轉動環支撐軸，所述伺服驅動電機一側安裝有電機減速箱。

為了進一步提高汽車制動器襯片加工用打磨裝置的使用功能，所述裝置殼體與所述襯片放置室連接，所述襯片傳動皮帶與所述偏心轉動環連接。

為了進一步提高汽車制動器襯片加工用打磨裝置的使用功能，所述電機支撐臺與所述伺服驅動電機連接，所述裝置打磨頭與所述伺服驅動電機連接。

為了進一步提高汽車制動器襯片加工用打磨裝置的使用功能，所述襯片頂起刀與所述襯片回收倉連接，所述轉動環驅動電機與所述轉動環支撐軸連接。

為了進一步提高汽車制動器襯片加工用打磨裝置的使用功能，所述電機減速箱與所述伺服驅動電機連接。

為了進一步提高汽車制動器襯片加工用打磨裝置的使用功能，所述偏心轉動環為磁性材料壓制而成，表面進行噴塑處理。

為了進一步提高汽車制動器襯片加工用打磨裝置的使用功能，所述襯片掃描器設置在所述偏心轉動環頂部。

為了進一步提高汽車制動器襯片加工用打磨裝置的使用功能，所述偏心轉動環與所述轉動環支撐軸連接。

本發明的有益效果在于：能夠對襯片進行自動打磨，打磨效果好，同時能夠對打磨完成后的襯片進行檢測，避免打磨較差的襯片流入下道工序。

附圖說明

圖1是本發明一種汽車制動器襯片加工用打磨裝置的主視圖；

圖2是本發明一種汽車制動器襯片加工用打磨裝置的偏心轉動環圖；

圖3是本發明一種汽車制動器襯片加工用打磨裝置的伺服驅動電機圖。

附圖標記說明如下：

1、裝置殼體；2、襯片放置室；3、襯片傳動皮帶；4、偏心轉動環；5、電機支撐臺；6、伺服驅動電機；7、裝置打磨頭；8、襯片掃描器；9、襯片頂起刀；10、襯片回收倉；11、轉動環驅動電機；12、轉動環支撐軸；13、電機減速箱。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：