[發(fā)明專利]基于同位素示蹤技術(shù)測(cè)抽水蓄能電站地下廠房滲水采集車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710850104.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107487347A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王千;荊凱;于粟;李明;黃琢;馮雁敏;常洪軍;房國(guó)忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司電力科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): B62B5/00
• 分類號(hào): B62B5/00;G01M3/02
• 代理公司: 沈陽(yáng)智龍專利事務(wù)所(普通合伙)21115
• 代理人: 周智博,宋鐵軍

技術(shù)領(lǐng)域

基于同位素示蹤技術(shù)測(cè)抽水蓄能電站地下廠房滲水采集車。

背景技術(shù)

目前電站的上庫(kù)、引水鋼管及地下廠房均布置在地下，對(duì)于地下廠房的滲水情況很難通過(guò)普通的探測(cè)方法進(jìn)行準(zhǔn)確的探測(cè)，因此需要尋找一種適合于水電站地下廠房滲漏檢測(cè)的方法，能夠區(qū)分地下廠房滲漏水的來(lái)源。這就需要在野外進(jìn)行多點(diǎn)采集，而龐大的設(shè)備不易攜帶，這就需要一種承載設(shè)備及實(shí)驗(yàn)結(jié)果的微型采集車，這種車采用手推或者牽拉實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，但是采用普通的小車，抗撞能力差，一旦在野外收到撞擊將會(huì)對(duì)車體造成嚴(yán)重的傷害，尤其是車輪與底盤(pán)之間的連接處最容易損壞，這樣一來(lái)不僅容易造成設(shè)備的損壞，還會(huì)造成實(shí)驗(yàn)結(jié)果的流失，造成嚴(yán)重的后果。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：

基于同位素示蹤技術(shù)測(cè)抽水蓄能電站地下廠房滲水采集車，其目的是解決以往所存在的問(wèn)題。

技術(shù)方案：

該采集車為適應(yīng)野外的防撞結(jié)構(gòu)，該采集車包括承托采樣設(shè)備的底盤(pán)（1）設(shè)置在底盤(pán)（1）底部的行走輪（2）以及側(cè)向防撞結(jié)構(gòu)；

行走輪（2）為并聯(lián)的兩個(gè)，兩個(gè)行走輪（2）同軸設(shè)置，兩個(gè)行走輪（2）共同的連接軸（3）通過(guò)開(kāi)口朝向側(cè)面的U形支架（4）連接至底盤(pán)（1）；U形支架的下端伸進(jìn)連接軸（3）內(nèi)且能相對(duì)于連接軸（3）做抽插的移動(dòng)，U形支架的上端通過(guò)立杠（5）連接至底盤(pán)（1）底部；

側(cè)向防撞結(jié)構(gòu)包括緩沖板（6）、緩沖盒（7）和升降插桿（8），緩沖板（6）設(shè)置在底盤(pán)（1）的兩個(gè)側(cè)面，緩沖板（6）的下部通過(guò)支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸設(shè)置在底盤(pán)（1）的側(cè)面形成活動(dòng)的杠桿結(jié)構(gòu)；支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸設(shè)置在緩沖板（6）的靠近底部端點(diǎn)的位置使得緩沖板（6）的上部形成省力杠桿；該支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸的位置也處在底盤(pán)（1）的側(cè)面的底部；

緩沖盒（7）設(shè)置在底盤(pán)（1）的底部的兩側(cè)，緩沖盒（7）內(nèi)設(shè)置有蝸輪（9）和與蝸輪（9）配合的蝸桿（10），蝸桿（10）垂直于底盤(pán)（1）的底面設(shè)置，蝸桿（10）的底部伸出緩沖盒（7），蝸桿（10）的下方與解鎖杠桿（11）的一端對(duì)應(yīng)，該解鎖杠桿（11）的支點(diǎn)設(shè)置在U形支架（4）上，解鎖杠桿（11）的另一端與升降插桿（8）活動(dòng)連接；蝸輪（9）的轉(zhuǎn)軸上上纏繞有拉動(dòng)蝸輪（9）轉(zhuǎn)動(dòng)的拉繩（14），拉繩（14）連接至緩沖板（6）的底端；

在連接軸（3）上開(kāi)有通孔（12），該通孔與U形支架（4）上的的凹坑（13）位置對(duì)應(yīng)，正常工作時(shí)，升降插桿（8）穿過(guò)通孔（12）后插入凹坑（13）內(nèi)將連接軸（3）與U形支架（4）相對(duì)固定；當(dāng)緩沖板（6）的上部受到撞擊時(shí)，緩沖板（6）的底端拉動(dòng)蝸輪（9）旋轉(zhuǎn)，使得蝸桿（10）下降，蝸桿（10）下壓解鎖杠桿（11）使得升降插桿（8）上升，升降插桿（8）離開(kāi)通孔（12）和凹坑（13）完成解鎖。

緩沖板（6）與底盤(pán)（1）的側(cè)面之間設(shè)置有一級(jí)緩沖彈簧（15）。

U形支架（4）伸進(jìn)連接軸（3）的部分套有二級(jí)緩沖彈簧（5），二級(jí)緩沖彈簧（5）一端連接U形支架（4），另一端連接至連接軸（3）的內(nèi)壁，當(dāng)U形支架（4）向連接軸（3）外移動(dòng)時(shí)，二級(jí)緩沖彈簧（5）處于拉伸狀態(tài)。

優(yōu)點(diǎn)效果：

該采集車在側(cè)面受到撞擊時(shí)通過(guò)兩個(gè)層級(jí)的緩沖來(lái)最大限度的保護(hù)底盤(pán)及其承載物，同時(shí)，移動(dòng)的底盤(pán)還可以很好的保護(hù)行走輪與底盤(pán)之間的連接點(diǎn)，避免更嚴(yán)重的毀損，其實(shí)用性強(qiáng)，利于在野外作業(yè)時(shí)使用。

附圖說(shuō)明：

圖1為整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為受撞擊時(shí)狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式：

基于同位素示蹤技術(shù)測(cè)抽水蓄能電站地下廠房滲水采集車，其特征在于：該采集車為適應(yīng)野外的防撞結(jié)構(gòu)，該采集車包括承托采樣設(shè)備的底盤(pán)（1）設(shè)置在底盤(pán)（1）底部的行走輪（2）以及側(cè)向防撞結(jié)構(gòu)；

行走輪（2）為并聯(lián)的兩個(gè)，兩個(gè)行走輪（2）同軸設(shè)置，兩個(gè)行走輪（2）共同的連接軸（3）通過(guò)開(kāi)口朝向側(cè)面的U形支架（4）連接至底盤(pán)（1）；U形支架的下端伸進(jìn)連接軸（3）內(nèi)且能相對(duì)于連接軸（3）做抽插的移動(dòng)，U形支架的上端通過(guò)立杠（5）連接至底盤(pán)（1）底部；

側(cè)向防撞結(jié)構(gòu)包括緩沖板（6）、緩沖盒（7）和升降插桿（8），緩沖板（6）設(shè)置在底盤(pán)（1）的兩個(gè)側(cè)面，緩沖板（6）的下部通過(guò)支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸設(shè)置在底盤(pán)（1）的側(cè)面形成活動(dòng)的杠桿結(jié)構(gòu)；支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸設(shè)置在緩沖板（6）的靠近底部端點(diǎn)的位置使得緩沖板（6）的上部形成省力杠桿；該支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸的位置也處在底盤(pán)（1）的側(cè)面的底部；