[發明專利]一種高強度組合式散熱管

在審

• 申請號: 201710849577.3
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107504853A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 周衛平
• 申請（專利權）人: 泰安鼎鑫冷卻器有限公司
• 主分類號: F28F1/40
• 分類號: F28F1/40
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業)37240
• 代理人: 高強

技術領域

本發明涉及一種散熱器，尤其涉及一種高強度組合式散熱管。

背景技術

隨著科技的發展特別是汽車工業的飛速發展，生產的汽車越來越高檔，功率也逐步提升，人們對使用要求的提高以及環保要求的提高，傳統散熱器已遠遠跟不上汽車發展的速度。

目前卡車、客車、工程機械、農用裝備等所匹配的中冷器所用的散熱管大多為擠壓管或高頻焊管內部塞入整根內翅片，存在散熱效率低、結構強度低、內翅片與散熱管焊接不牢固等缺陷。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種高強度組合式散熱管，散熱管內部設置兩個或兩個以上的內翅片，實現內翅片與散熱管本體內壁更好的接觸，提高了散熱管的結構強度和承壓能力；每相鄰的兩個中間配合結構均相互接觸形成雙層復合結構，兩個端部配合結構分別與散熱管的兩個短邊內壁面接觸形成雙層復合結構，進一步提高了散熱管的結構強度和承壓能力。

本發明是通過如下技術方案實現的，提供一種高強度組合式散熱管，包括散熱管本體以及沿散熱管的長度方向并排設置在散熱管本體內部的兩個或兩個以上的內翅片，每相鄰的兩個內翅片，相互靠近的一端均有一個中間配合結構，每相鄰的兩個中間配合結構均相互接觸形成雙層復合結構；

位于兩端的兩個內翅片，靠近散熱管短邊的一端，均有一個截面與散熱管短邊內壁形狀相同的端部配合結構，兩個端部配合結構分別與散熱管的兩個短邊內壁面接觸形成雙層復合結構。

散熱管內部設置兩個或兩個以上的內翅片，由于內翅片本身具有一定的彈性，放置在散熱管本體內的內翅片相互擠壓，使得內翅片能夠充滿散熱管內腔，使內翅片與散熱管本體的內壁更好的接觸，這樣使散熱管與內翅片的焊合率提高，提高了散熱管的結構強度和承壓能力。

中間配合結構對散熱管本體進行分段局部加強，提高了散熱管長邊方向上的結構強度和承壓能力，其結構強度和承壓強度得到很大程度的提高；

端部配合結構與散熱管本體的短邊內壁面接觸形成雙層復合結構，特殊結構的內翅片與散熱管本體焊接后，在散熱管本體相對薄弱的短邊部位進行局部加強，其結構強度和承壓強度得到很大程度的提高。

作為優選，每相鄰的兩個中間配合結構為軸對稱或中心對稱的“［”形結構或“L”形結構，或“［”形結構和“L”形結構組合的至少一種。

作為優選，相鄰的兩個中間配合結構為軸對稱或中心對稱的“［”形結構，每個“［”形結構的兩端分別與散熱管的兩個長邊內壁面接觸，形成雙層復合結構，相鄰兩個“［”形結構的中部立面相互接觸形成雙層復合結構。

兩個“［”形結構接觸形成雙層復合結構，并且分別在兩個長邊面上形成雙層復合結構，對散熱管分段局部加強，很大程度的提高了結構強度和承壓強度。

作為優選，每相鄰的兩個中間配合結構為軸對稱或中心對稱的“L”形結構，每個“L”形結構的橫邊均與散熱管的長邊面接觸，形成雙層復合結構，兩個“L”形結構的縱邊相互接觸形成雙層復合結構。

兩個“L”形結構接觸形成雙層復合結構，在散熱管的兩個長邊面或散熱管的一個長邊面上形成雙層復合結構，對散熱管分段局部加強，很大程度的提高了結構強度和承壓強度。

作為優選，每相鄰的兩個中間配合結構為“［”形結構和“L”形結構組合，“［”形結構的兩端分別與散熱管的兩個長邊面接觸，形成雙層復合結構，“L”形結構的橫邊與散熱管的任意一個長邊面接觸，形成雙層復合結構，“［”形結構的中部與“L”形結構的縱邊相互接觸形成雙層復合結構。

“［”形結構和“L”形結構組合對散熱管分段局部加強，很大程度的提高了結構強度和承壓強度。

作為優選，所述內翅片為波狀結構，波狀結構的內翅片的波峰和波谷分別與散熱管本體的兩個長邊內壁接觸。波狀結構的內翅片能夠間隔的與散熱管內壁接觸，形成多個線接觸，提高散熱管的結構強度和承壓強度。

作為優選，所述內翅片為正弦波、方波、梯形波中的至少一種。

作為優選，所述內翅片為齒狀結構，所述齒狀結構為沿散熱管的長度方向并排設置的多個齒，多個齒的中部通過橫桿連接固定，每個齒的兩端分別朝向散熱管本體的兩個長邊，齒狀結構的兩端分別與散熱管本體的兩個長邊內壁接觸。齒狀結構的內翅片能夠間隔的與散熱管內壁接觸，形成多個線接觸，提高散熱管的結構強度和承壓強度。