[發明專利]一種內置風道的電源模塊及其電池箱在審
| 申請號: | 201710848335.2 | 申請日: | 2017-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN109524740A | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發明(設計)人: | 陳正亮;黃明偉;白學森 | 申請(專利權)人: | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/613 | 分類號: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M2/10 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡偉華 |
| 地址: | 450016 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池箱 電池支架 進風口 電池組 電源模塊 內置風道 導流結構 出風口 風道 冷卻 支撐 隔離 固定電池組 新能源汽車 并聯風道 導向作用 風力集中 冷卻氣流 傾斜連接 散熱效果 散熱效率 安裝腔 風口 連通 電池 | ||
1.一種內置風道的電源模塊,包括電池箱和電池組,所述電池箱的箱體上設有出風口和進風口,所述電池箱內設有電池支架,所述電池支架包括用于固定電池組的支撐部分和連接在支撐部分的靠近進風口一側的隔離部分,電池支架的兩側分別形成電池組安裝腔和與進風口、出風口連通的風道,所述電池支架上設有兩個以上的分支風口,其特征在于:所述隔離部分傾斜連接在支撐部分上以在所述風道靠近進風口的一側形成傾斜導流結構。
2.根據權利要求1所述的電源模塊,其特征在于:所述隔離部分遠離電池支架的一側連接有與所述電池支架平行的固定板,所述固定板的上腔設有控制單元,固定板的下腔設有風扇。
3.根據權利要求1所述的電源模塊,其特征在于:各所述分支風口處分別設有獨立的電池組散熱通道。
4.根據權利要求3所述的電源模塊,其特征在于:所述散熱通道為具有通透內腔的筒體,所述筒體與分支風口對應連接。
5.根據權利要求4所述的電源模塊,其特征在于:所述筒體包括用于支撐板和擋板,所述擋板與支撐板可拆連接以形成電池組固定座。
6.一種內置風道的電池箱,所述電池箱的箱體上設有出風口和進風口,所述電池箱內設有電池支架,所述電池支架包括用于固定電池組的支撐部分和連接在支撐部分的靠近進風口一側的隔離部分,電池支架的兩側分別形成電池組安裝腔和與進風口、出風口連通的風道,所述電池支架上設有兩個以上的分支風口,其特征在于:所述隔離部分傾斜連接在支撐部分上以在所述風道靠近進風口的一側形成傾斜導流結構。
7.根據權利要求6所述的電池箱,其特征在于:所述隔離部分遠離電池支架的一側連接有與所述電池支架平行的固定板,所述固定板的上腔設有控制單元,固定板的下腔設有風扇。
8.根據權利要求6所述的電池箱,其特征在于:各所述分支風口處分別設有獨立的電池組散熱通道。
9.根據權利要求8所述的電池箱,其特征在于:所述散熱通道為具有通透內腔的筒體,所述筒體與分支風口對應連接。
10.根據權利要求9所述的電池箱,其特征在于:所述筒體包括用于支撐板和擋板,所述擋板與支撐板可拆連接以形成電池組固定座。
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