[發(fā)明專利]一種智能探漏裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710847666.4
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN107642684B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李新宏;高艷;姚榮;馬一凡
• 申請（專利權(quán)）人: 常州常工電子科技股份有限公司
• 主分類號: F17D5/02
• 分類號: F17D5/02
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李明

本發(fā)明提供一種智能探漏裝置，包括殼體組件、電源、信號處理模塊和傳感器；電源、信號處理模塊和傳感器均固定于殼體組件內(nèi)部；殼體組件自下至上依次設(shè)置有獨(dú)立的傳感器腔室、信號處理模塊腔室和電源腔室，殼體組件包括底座、套筒、上蓋、卡座和擋板；底座和上蓋分別固定安裝于套筒的上部和下部，卡座和擋板設(shè)置于底座、套筒和上蓋所形成的密閉空間內(nèi)，且二者周向外輪廓面與所述密閉空間表面貼合；傳感器腔室設(shè)置于底座內(nèi)，卡座設(shè)置于傳感器腔室頂部，且信號處理模塊腔室設(shè)置于卡座內(nèi)，擋板設(shè)置于卡座頂部，且與上蓋間形成電源腔室。通過本發(fā)明中的技術(shù)方案，使得探漏裝置內(nèi)的各零部件安裝更加有序且有效的避免了干涉和碰撞，降低了產(chǎn)品的損壞率和維修成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及供水管路檢測領(lǐng)域，特別涉及一種智能探漏裝置。

背景技術(shù)

目前，據(jù)估計，我國城市公共供水系統(tǒng)（自來水）的管網(wǎng)漏損率平均達(dá)21.5％，伴隨著這些管網(wǎng)水量的流失，所帶來的問題不僅僅是經(jīng)濟(jì)效益的下滑，同時還極易引起地下土層的流失，由此而可能引發(fā)的災(zāi)害對人民的生命財產(chǎn)安全造成了極大的威脅。

目前我國已采用探漏傳感器對城市供水系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，其原理是采用聲波探測技術(shù)，通過與管路貼合的方式，來判斷管路是否有漏損現(xiàn)象。現(xiàn)有的探漏傳感器包括用于供電的電源、用于采集信號的傳感器，以及用于對所采集的信號進(jìn)行處理和傳送的信號處理單元，同時還包括對上述零部件進(jìn)行支撐和固定的殼體，然而在使用的過程中，因產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在運(yùn)輸和安裝的過程中內(nèi)部的零部件極易因為干涉和碰撞而破損，而探漏傳感器的工作環(huán)境較為惡劣，其檢查和維修均難度較大，因此無形中增加了勞動成本。

鑒于上述現(xiàn)有的探漏傳感器存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品工程應(yīng)用多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種智能探漏裝置，使其更具有實(shí)用性。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種智能探漏裝置，通過設(shè)置三個相互獨(dú)立的腔室，使得探漏裝置內(nèi)的各零部件安裝更加有序且有效的避免了干涉和碰撞，降低了產(chǎn)品的損壞率和維修成本。

本發(fā)明提供了一種智能探漏裝置，用于檢測供水管路的漏水點(diǎn)，包括殼體組件、電源、信號處理模塊和傳感器；電源、信號處理模塊和傳感器均固定于殼體組件內(nèi)部；

殼體組件自下至上依次設(shè)置有獨(dú)立的傳感器腔室、信號處理模塊腔室和電源腔室，殼體組件包括底座、套筒、上蓋、卡座和擋板；底座和上蓋分別固定安裝于套筒的上部和下部，卡座和擋板設(shè)置于底座、套筒和上蓋所形成的密閉空間內(nèi)，且二者周向外輪廓面與所述密閉空間表面貼合；傳感器腔室設(shè)置于底座內(nèi)，卡座設(shè)置于傳感器腔室頂部，且信號處理模塊腔室設(shè)置于卡座內(nèi)，擋板設(shè)置于卡座頂部，且與上蓋間形成電源腔室。

進(jìn)一步地，卡座設(shè)置于底座和套筒的相交處。

進(jìn)一步地，擋板頂部設(shè)置有凸沿，用于對放置于擋板頂部的電源進(jìn)行限位。

進(jìn)一步地，底座頂部設(shè)置有兩級臺階面，下部的臺階面與卡座底部貼合，上級的臺階面與套筒底部貼合，且套筒內(nèi)表面與兩級臺階面間的立面重合。

進(jìn)一步地，套筒內(nèi)部沿長度方向均勻設(shè)置有至少兩條導(dǎo)向凸起，卡座和擋板外壁上設(shè)置有與導(dǎo)向凸起輪廓相同的第一導(dǎo)向凹槽和第二導(dǎo)向凹槽。

進(jìn)一步地，導(dǎo)向凸起內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有貫穿通孔，且上蓋和底座均設(shè)置有與貫穿通孔一一對應(yīng)的通孔。

進(jìn)一步地，底座與套筒，以及，套筒與上蓋的連接處均設(shè)置有彈性密封環(huán)。

進(jìn)一步地，彈性密封環(huán)包括連接體、第一U型凸沿、第二U型凸沿、上凸沿和下凸沿；

連接體為圓環(huán)形，第一U型凸沿、第二U型凸沿的一邊分別與連接體的內(nèi)外邊緣連接，且二者的U型開口端均朝向連接體的一平面，上凸沿同樣設(shè)置于平面上且位于第一U型凸沿、第二U型凸沿之間，且高度低于兩U型凸沿的高度；