[發明專利]一種用于船舶建造車間底漆稀釋的快速攪拌設備

在審

• 申請號: 201710846691.0
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN107486085A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 貴乘彬;蔡佳錫;羅柳玲
• 申請（專利權）人: 貴乘彬
• 主分類號: B01F9/10
• 分類號: B01F9/10;B01F9/12;B01F13/02;B01F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于船舶建造車間底漆稀釋的快速攪拌設備，其特征在于，包括有底板(1)、支架(2)、頂板(3)、排料管(4)、閥門(5)、攪拌箱(6)、旋轉裝置(7)和第一攪拌裝置(8)，底板(1)頂部左側通過螺栓連接的方式連接有支架(2)，支架(2)頂部通過螺栓連接的方式連接有頂板(3)，底板(1)頂部設有旋轉裝置(7)，旋轉裝置(7)位于支架(2)右方，旋轉裝置(7)的旋轉部件上設有攪拌箱(6)，攪拌箱(6)外右側面下部安裝有排料管(4)，排料管(4)上設有閥門(5)，頂板(3)底部設有第一攪拌裝置(8)，第一攪拌裝置(8)的攪拌部件位于攪拌箱(6)內。

2.根據權利要求1所述的一種用于船舶建造車間底漆稀釋的快速攪拌設備，其特征在于，旋轉裝置(7)包括有第一電機(71)、輸出軸(72)、第一齒輪(73)、第一軸承座(74)、第二軸承座(75)、第一轉軸(76)、第二齒輪(77)、第二轉軸(78)和第三齒輪(79)，底板(1)頂部從左往右通過螺栓連接的方式依次安裝有第一電機(71)、第一軸承座(74)和第二軸承座(75)，第一電機(71)的輸出軸(72)上通過鍵連接的方式連接有第一齒輪(73)，第一軸承座(74)內的軸承通過過盈的方式連接有第一轉軸(76)，第一轉軸(76)上端通過鍵連接的方式連接有第二齒輪(77)，第二軸承座(75)內的軸承通過過盈的方式連接有第二轉軸(78)，第二轉軸(78)上端通過鍵連接的方式連接有第三齒輪(79)，第一齒輪(73)與第二齒輪(77)嚙合，第二齒輪(77)和第三齒輪(79)嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種用于船舶建造車間底漆稀釋的快速攪拌設備，其特征在于，第一攪拌裝置(8)包括有第三軸承座(81)、第三轉軸(82)、第一皮帶輪(83)、第四軸承座(84)、第四轉軸(85)、第二皮帶輪(86)、平皮帶(87)和葉片(88)，頂板(3)底部通過螺栓連接的方式安裝有第三軸承座(81)和第四軸承座(84)，第三軸承座(81)位于第四軸承座(84)的左側，第三軸承座(81)內的軸承通過過盈的方式連接有第三轉軸(82)，第三轉軸(82)上部通過鍵連接的方式連接有第一皮帶輪(83)，第三轉軸(82)下部通過連軸器與第一電機(71)的輸出軸(72)連接，第一齒輪(73)通過鍵連接的方式與第三轉軸(82)連接，第四軸承座(84)內的軸承通過過盈的方式連接有第四轉軸(85)，第四轉軸(85)上部通過鍵連接的方式連接有第二皮帶輪(86)，第一皮帶輪(83)與第二皮帶輪(86)之間繞有平皮帶(87)，第四轉軸(85)下部通過焊接的方式均勻間隔的焊有葉片(88)，葉片(88)位于攪拌箱(6)內。

4.根據權利要求3所述的一種用于船舶建造車間底漆稀釋的快速攪拌設備，其特征在于，還包括有空氣攪拌裝置(9)，空氣攪拌裝置(9)包括有壓縮缸(91)、第一伸縮桿(93)、活動板(94)、第一彈簧(95)、凸輪(96)、活塞(97)、進氣管(98)、單向閥(99)和出氣管(910)，第四轉軸(85)上部通過鍵連接的方式連接有凸輪(96)，凸輪(96)位于第二皮帶輪(86)上方，頂板(3)底部右側通過螺栓連接的方式安裝有壓縮缸(91)，壓縮缸(91)左側開有通孔(92)，通孔(92)內水平設有第一伸縮桿(93)，第一伸縮桿(93)右端連接有活塞(97)，活塞(97)位于壓縮缸(91)內，活塞(97)與壓縮缸(91)滑動配合，第一伸縮桿(93)左端通過螺栓連接的方式連接有活動板(94)，活動板(94)位于凸輪(96)右方，活動板(94)右側面與壓縮缸(91)左側面之間連接有第一彈簧(95)，壓縮缸(91)外右側面連接有進氣管(98)，進氣管(98)與壓縮缸(91)內連通，壓縮缸(91)外底部右側連接有出氣管(910)，出氣管(910)末端與攪拌箱(6)右側面下部連接，壓縮缸(91)與攪拌箱(6)之間通過出氣管(910)連通，進氣管(98)和出氣管(910)內均設有單向閥(99)。