[發(fā)明專利]高速公路安全識別裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710844817.0
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN109523829A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜海浩
• 申請（專利權(quán)）人: 天津森宇科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本裝置公開了高速公路安全識別裝置，包括信息識別模塊，光學(xué)檢測模塊，信號濾波處理模塊，物體跟蹤模塊；信息識別模塊的信號輸出端連接光學(xué)檢測模塊的信號輸入端，光學(xué)檢測模塊的信號輸出端連接信號濾波處理模塊的信號輸入端，信號濾波處理模塊的信號輸出端連接物體跟蹤模塊的信號輸入端；信息識別模塊由載體標(biāo)簽傳感器構(gòu)成，光學(xué)檢測模塊由光學(xué)傳感器構(gòu)成，信號濾波處理模塊由信號濾波及放大電路構(gòu)成，物體跟蹤模塊由信號應(yīng)答及三維定位模組構(gòu)成。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無線識別技術(shù)、光學(xué)技術(shù)、電子電路技術(shù)等技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及高速公路安全識別裝置。

背景技術(shù)

高速公路是指兩向分隔行駛、完全控制出入口、采用立體交叉的公路。駕駛?cè)丝梢愿鶕?jù)高速公路各類交通標(biāo)志與指路標(biāo)志的合理配合使乘客、貨物快速安全地到達(dá)目的地。由于高速公路的通行及運輸效率高，隨著國民經(jīng)濟總量的不斷提高，國家對高速公路建設(shè)的力度也不斷加大，里程數(shù)已躍居世界第一。高速公路限制了混合交通的出現(xiàn)，其事故率理論上應(yīng)低于普通公路。與我國國土面積相近的美國，高速公路每百公里的事故率僅為普通公路的十分之一。然而在我國，高速公路的建設(shè)雖然起步晚，但是發(fā)展很快，當(dāng)與之相配套的設(shè)計、規(guī)劃及管理發(fā)展的速度與建設(shè)速度不匹配時，就會產(chǎn)生大量嚴(yán)重的問題。問題的直接表象或?qū)е碌闹苯咏Y(jié)果便是安全問題——交通事故頻發(fā)，這類問題已經(jīng)為社會各個層面所關(guān)注。近年來，我國高速公路交通事故率逐年攀升，因交通標(biāo)志標(biāo)識導(dǎo)致的交通事故率也在上升，2012 年按交通控制方式導(dǎo)致的事故四項數(shù)據(jù)統(tǒng)計，其中與交通標(biāo)志相關(guān)的事故占總數(shù)的63.03%，直接財產(chǎn)損失7.83億。由此可見，有效提高并改善高速公路相關(guān)輔助設(shè)施的建設(shè)，提高行車安全水平，加快高速公路健康穩(wěn)健的發(fā)展已變得非常緊迫。本發(fā)明正是應(yīng)此問題提出，通過實時地采集高速公路的安全信息，有效地給予駕駛員的安全提示信息，來保證車輛在高速公路上的安全駕駛。

現(xiàn)有技術(shù)還不能完善的解決本發(fā)明所涉及的技術(shù)問題，本發(fā)明高速公路安全識別裝置可以很好地適應(yīng)市場需求，提供了一個有實用價值的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

高速公路安全識別裝置，包括信息識別模塊，光學(xué)檢測模塊，信號濾波處理模塊，物體跟蹤模塊；信息識別模塊的信號輸出端連接光學(xué)檢測模塊的信號輸入端，光學(xué)檢測模塊的信號輸出端連接信號濾波處理模塊的信號輸入端，信號濾波處理模塊的信號輸出端連接物體跟蹤模塊的信號輸入端。

本發(fā)明的硬件由載體標(biāo)簽傳感器、光學(xué)傳感器、信號濾波及放大電路、信號應(yīng)答及三維定位模組構(gòu)成。

本發(fā)明的技術(shù)方案：包括信息識別模塊，光學(xué)檢測模塊，信號濾波處理模塊，物體跟蹤模塊；信息識別模塊的信號輸出端連接光學(xué)檢測模塊的信號輸入端，光學(xué)檢測模塊的信號輸出端連接信號濾波處理模塊的信號輸入端，信號濾波處理模塊的信號輸出端連接物體跟蹤模塊的信號輸入端；本裝置的主要功能在于，通過信息識別模塊，光學(xué)檢測模塊，信號濾波處理模塊，物體跟蹤模塊，實時地采集高速公路的安全識別信息，通過模塊之間的相互配合準(zhǔn)確的追蹤、識別、反饋高速公路安全提示信息，給予駕駛員有效的提示，有效地保障駕駛員的安全駕駛。

本發(fā)明具有的優(yōu)點是：智能識別、性能優(yōu)異、智能新穎。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的框圖；圖2是本發(fā)明的配置示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，高速公路安全識別裝置，信息識別模塊的信號輸出端連接光學(xué)檢測模塊的信號輸入端，光學(xué)檢測模塊的信號輸出端連接信號濾波處理模塊的信號輸入端，信號濾波處理模塊的信號輸出端連接物體跟蹤模塊的信號輸入端。

所述的信息識別模塊由載體標(biāo)簽傳感器構(gòu)成。

所述的光學(xué)檢測模塊由光學(xué)傳感器構(gòu)成。

所述的信號濾波處理模塊由信號濾波及放大電路構(gòu)成。

所述的物體跟蹤模塊由信號應(yīng)答及三維定位模組構(gòu)成。