[發明專利]一種以電動平衡車為驅動力的輪椅行車

在審

• 申請號: 201710844107.8
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN109512591A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 劉凱
• 申請（專利權）人: 常州市未之來車業科技有限公司
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/02;A61G5/10;B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種以電動平衡車為驅動力的輪椅行車，其特征在于：包含電動平衡車（1），與電動平衡車相連接的座椅支架（2），與座椅支架頂部相連的座椅（3），及設置在座椅支架中的控制車輛撐腳升降和車輛啟動停止的操作裝置（4）；所述的操作裝置（4）由與座椅支架（2）相配合的控制車輛撐腳升降機構（41）和車輛啟動停止機構（42）組合成一體的聯動機構；

所述的車輛撐腳升降機構（41）包含一個與座椅支架（2）相連接的固定座（41-1），與設置在固定座（41-1）中的活動撐腳（41-2），與設置在固定座（41-1）下方、連接活動撐腳（41-2）的操作機構；

所述的活動撐腳（41-2）結構由一個活動軸（41-21），與一端鉸接于活動軸（41-21）頂部、另一端鉸接于固定座（41-1）的曲柄（41-22），與活動軸（41-21）相固定連接的橫桿（41-23），與設置在固定座（41-1）兩側的一對撐腳（41-24），和與橫桿（41-23）和車撐腳（41-24）相鉸接的連桿（41-25）組成；所述的撐腳（41-24）結構由一對與固定座（41-1）相鉸接的連桿（41-241、41-242），與該對連桿（41-241、41-242）另一端相鉸接的撐桿（41-243），與撐桿（41-243）底部相連接的腳座（41-244）組成；

所述的操作機構（41-3）的結構由一個一端鉸接座椅骨架件（21）的手把（41-31），與手把（41-31）相鉸接的軸銷（41-32）和曲柄（41-33），其軸銷（41-32）設置在座椅支架外蓋板（24）的導向孔（24-1）中，曲柄（41-33）另一端與折角連桿（41-34）相鉸接，其中折角連桿（41-34）的另一端連接于活動撐腳中的曲柄（41-22），與折角連桿（41-34）折角處相鉸接的曲柄（41-35），曲柄（41-35）另一端連接于固定座（41-1）組成。

2.根據權利要求1所述的一種以電動平衡車為驅動力的輪椅行車，其特征在于：所述的車輛啟動停止機構（42）包含一個連接活動軸（41-21）的固定軸銷（42-1），該固定軸銷（42-1）設置在內蓋板導向孔（23-1）中，與固定軸銷（42-1）相活動連接的曲柄（42-2）、該曲柄（42-2）上設有與固定軸銷（42-1）相配合的活動滑槽，與曲柄（42-2）固定連接的從動桿（42-3）、從動桿（42-3）兩端設置在座椅支架（2）上，與從動桿（42-3）上設置的一個曲柄觸點開關按鈕（42-4）。

3.根據權利要求1所述的一種以電動平衡車為驅動力的輪椅行車，其特征在于：所述的座椅支架（2）為一個頂部設有與座椅（3）相連接的滑軌座（22），兩側為設有內外蓋板（23、24）的骨架件（21），兩側底部設有與電動平衡車（1）踏板部相配合的連接部（25）；所述的外蓋板（24）上設有操作手柄作上下運作的操作導向孔（24-1）；所述的內蓋板（23）上設有固定軸銷（42-1）作上下運動的導向孔（23-1），所述的連接部（25）為凹型結構設計，其凹部二側設有與電動平衡車（1）踏板側部相連接固定的前、后連接板。

4.根據權利要求1所述的一種以電動平衡車為驅動力的輪椅行車，其特征在于：所述的電動平衡車方向操縱桿（11）為分體式設計結構，設上桿（111）、下桿（112），其兩桿連接部設有彈性卡扣（113）和卡扣槽（114），彈性卡扣（113）與卡扣槽（114）二者相互配合，為一對陰、陽鎖扣。