[發(fā)明專利]熱管理結構和電池模組

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710843247.3
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107634284A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設計）人: 李樹民;蘇俊松;勞力;王揚;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王寧寧

技術領域

本發(fā)明涉及電池熱管理技術領域，具體而言，涉及一種熱管理結構和電池模組。

背景技術

近年來，由于能源成本以及環(huán)境污染的問題越來越突出，純電動汽車以及混合動力汽車以其能夠大幅度消除甚至零排放汽車尾氣的優(yōu)點，受到政府以及各汽車企業(yè)的重視。然而純電動以及混合動力汽車尚有很多技術問題需要突破，電池使用壽命及容量衰減是其中一個重要問題。

電池的使用壽命及容量衰減與電池模組的溫度差異以及溫度升高幅度有著密切關系。動力電池在工作時會產(chǎn)生大量的熱量，若該熱量不能夠及時被排出，將使動力電池內(nèi)的溫度不斷上升，致使其內(nèi)部的溫度差異逐漸增大，最終動力電池將處于大溫差的工作環(huán)境中，影響動力電池的使用壽命。

發(fā)明人經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，在炎熱的夏天，自然環(huán)境的溫度非常高，若不能及時對動力電池進行有效的散熱管理，其最終的工作溫度將遠大于動力電池的合理工作溫度，進而嚴重影響動力電池的使用壽命及電池容量，同時也對動力電池的放電性能造成較大的干擾。另外，動力電池在低溫工作環(huán)境下的充放電性能較差，特別是在寒冷的冬季尤為明顯，很難滿足必要的充放電需求。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種熱管理結構和電池模組，以高效、便利地對單體電池進行加熱或散熱管理，進而解決高溫或低溫影響電池模組的使用壽命和充放電效率的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例采用如下技術方案：

一種熱管理結構，應用于電池模組。所述電池模組包括多個單體電池，所述熱管理結構包括：

具有底部和側部的殼體，所述側部環(huán)設于所述底部以形成容納空間；

設置于所述容納空間的第一隔擋部件，所述第一隔擋部件為中空結構，且兩端分別通過設置于所述側部的通孔與外部空間連通；以及

設置于所述容納空間的第二隔擋部件，所述第二隔擋部件為中空結構，且兩端分別通過設置于所述側部的通孔與外部空間連通，所述第二隔擋部件沿不平行于所述第一隔擋部件的方向設置，以與所述第一隔擋部件交叉形成多個用于放置所述單體電池的放置區(qū)，且所述第二隔擋部件與所述第一隔擋部件不連通。

在本發(fā)明實施例較佳的選擇中，在上述熱管理結構中，所述第一隔擋部件包括與所述底部相鄰設置的第一實心部分和位于所述第一實心部分遠離所述底部一側的第一空心部分；

所述第二隔擋部件包括與所述底部相鄰設置的第二空心部分和位于所述第二空心部分遠離所述底部一側的第二實心部分；

所述第一實心部分與所述第二空心部分交叉設置且所述第一空心部分與所述第二實心部分交叉設置以形成所述放置區(qū)。

在本發(fā)明實施例較佳的選擇中，在上述熱管理結構中，所述第一隔擋部件為多個，所述第二隔擋部件為多個，各所述第一隔擋部件平行設置，各所述第二隔擋部件平行設置。

在本發(fā)明實施例較佳的選擇中，在上述熱管理結構中，多個所述第一隔擋部件中任意相鄰兩個第一隔擋部件之間的距離相同，多個所述第二隔擋部件中任意相鄰兩個所述第二隔擋部件之間的距離相同。

在本發(fā)明實施例較佳的選擇中，在上述熱管理結構中，所述單體電池的截面為方形，該截面的長度與相鄰兩個第一隔擋部件之間的距離匹配、寬度與相鄰兩個所述第二隔擋部件之間的距離相匹配。

在本發(fā)明實施例較佳的選擇中，在上述熱管理結構中，所述單體電池的截面為圓形，該截面的直徑與相鄰兩個第一隔擋部件之間的距離匹配，且與相鄰兩個所述第二隔擋部件之間的距離相匹配。

在本發(fā)明實施例較佳的選擇中，在上述熱管理結構中，所述底部的截面形狀為方形，所述側部為四個且依次首尾連接后環(huán)設于所述底部，所述第一隔擋部件的兩端分別與相對設置的兩個側部連接，所述第二隔擋部件的兩端分別與相對設置的兩個側部連接。

在本發(fā)明實施例較佳的選擇中，在上述熱管理結構中，所述殼體、第一隔擋部件以及第二隔擋部件一體成型設置。

在上述基礎上，本發(fā)明實施例還提供了一種電池模組，包括多個單體電池和上述熱管理結構，各所述單體電池分別設置于所述熱管理結構的各放置區(qū)。

本發(fā)明提供的熱管理結構和電池模組，通過通孔、第一隔擋部件和第二隔擋部件的配合設置，可以通過通孔向中空的第一隔擋部件和第二隔擋部件注入冷卻液或加熱液，從而高效、便利地對放置于放置區(qū)的單體電池進行加熱或散熱管理，進而解決高溫或低溫影響電池模組的使用壽命和充放電效率的問題，極大低提高了熱管里結構和電池模組的實用性和可靠性。