[發明專利]一種用于純電動客車的空調控制系統

在審

• 申請號: 201710842124.8
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107650616A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 崔瑋
• 申請（專利權）人: 安徽叁旺網絡信息技術有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本發明屬于客車技術領域，特別是涉及一種用于純電動客車的空調控制系統。

背景技術

隨著此前幾年汽車業尤其是轎車的快速增長，汽車零部件行業也得到了飛速的發展，汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業及消費者所認可，至2013年8月止，在國內，國產轎車空調裝置率已接近100％，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

我國作為世界上主要的空氣壓縮機生產基地，近幾年來，受益于國民經濟和汽車產業的快速發展，我國的汽車空調行業也取得了較快的發展。

到目前為止，我國已基本上形成了門類齊全，大、中、小配套的汽車空調生產體系，具備了年產轎車空調500-600萬套，中、重型汽車空調40萬套，大客車空調20萬套的生產能力，不僅能完全滿足我國汽車工業生產發展的需要，部分企業已具備了進入國際市場的能力。

盡管中國汽車空調市場潛力巨大，但也面臨嚴峻的挑戰，全球原料價格上漲給行業帶來巨大成本壓力；在產品方面，貨車及一些專用車的空調生產較少，市場需求還不能滿足；在技術方面，節能環保的發展趨勢給行業提出新的挑戰。隨著中國汽車工業的蓬勃發展，未來消費者將更多地注重汽車的安全性、穩定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節能減排性，一些更符合節能、環保要求的新型汽車空調產品將更受歡迎；在技術發展趨勢方面，汽車空調將會向環保空調、綠色空調，小型節能化、舒適、自動化方向發展。

純電動客車的空調控制系統，對于節省電量要求十分重要，用最少的電量制造最大的制冷效果，對提高純電動客車的續航能力有很大的幫助，現在設計一種用于純電動客車的空調控制系統，在保證乘客乘車舒適性的前提下，最大化的進行節能，延長純電動客車的行駛距離。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于純電動客車的空調控制系統，通過設置主控模塊對整個空調系統進行控制，通過處理器處理數據采集模塊的數據信息，對整個空調系統進行有效控制，以及對電量進行合理支配，具有簡單實用，實用方便。設置壓力傳感器、溫度傳感器和電量檢測模塊采集數據信息，用于主控模塊控制空調模組的工作過程，能夠有限節能，提高客車續航能力，延長行駛距離。設置電磁閥控制出風口，能夠控制冷風的流向，通過有限的冷空氣，最大限度的為車內乘客提高乘車舒適度。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種用于純電動客車的空調控制系統，包括控制面板、主控模塊、數據采集模塊、空調模組和電磁閥；所述控制面板與主控模塊連接，連接方式為電連接，由控制面板控制控制系統運行；所述主控模板包括一微處理器，微處理器用于處理數據采集模塊采集的數據；其中，所述第一數據采集模塊采集室內溫度傳感器與室外溫度傳感器的數據信息；其中，所述第二數據采集模塊采集壓力傳感器采集的數據信息；其中，所述第三數據采集模塊采集電量檢測模塊的數據信息；所述主控模塊與空調模組電連接；其中，所述空調模組包括壓縮機、蒸發器與鼓風機；其中，所述壓縮機將低壓的制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑，通過管道將壓縮的制冷劑送到蒸發器中，在蒸發器中，制冷劑吸收進氣口與回氣口吸取的熱空氣中的熱量而不斷汽化吸收熱量，再通過鼓風機將冷空氣送出；所述電磁閥與主控模塊電連接，由主控模塊控制出風口的開關。

進一步地，所述室外溫度傳感器采集車外的溫度數據信息，所述室內溫度傳感器采集車內溫度數據信息，當車內溫度信息達到控制面板設置的溫度時，主控模板控制空調模組降低功率或停止工作；當車內外溫度數據信息差別超過10度時，主控模塊自動控制空調模組開始工作。

進一步地，所述進風口吸取車外新空氣，所述回風口吸取車內空氣；在保證車內空氣循環的前提下，能夠最大限度的節能。

進一步地，所述電量檢查模塊采集電源模塊電量數據信息，當電壓模塊電量低于百分之二十時，主控模塊控制空調模組停止工作；防止電源模塊電量不足以支撐客車行駛，延長客車行駛距離。

進一步地，所述壓力傳感器采集座位的壓力信息，當座位上有人時，主控模塊控制電磁閥打開出風口，當座位上沒有人時，主控模塊控制電磁閥關閉出風口，節省電量。

本發明具有以下有益效果：

本發明通過設置主控模塊對整個空調系統進行控制，通過處理器處理數據采集模塊的數據信息，對整個空調系統進行有效控制，以及對電量進行合理支配，具有簡單實用，使用方便。