[發明專利]一種用于位置式電控分配泵的控制方法及系統

有效

• 申請號: 201710841982.0
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107420211B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 龔松青;張振廷
• 申請（專利權）人: 南京威孚金寧有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 王美章

1.一種用于位置式電控分配泵的控制方法，該方法基于兩個獨立控制模塊，分別是設置在發動機上的第一控制模塊和設置在噴油泵上的第二控制模塊，其特征在于，包括以下幾個步驟：

步驟S1、所述第一控制模塊采集當前發動機轉速電氣信號、以及整車信號計算出目標噴油量值、目標的噴油提前角值、噴油泵上進油電磁閥的期望狀態信號值和發動機轉速信號值，并將計算出的四個信號值傳輸給第二控制模塊；

步驟S2、第二控制模塊根據第一控制模塊傳來的上述四個信號值進行以下三個動作，分別是：

噴油量調節：第二控制模塊根據第一控制模塊傳來的發動機轉速信號值、目標噴油量值、以及結合接收自噴油泵上燃油溫度傳感器采集的溫度信號計算出目標的油量滑環位置，再將目標的油量滑環位置與接收自噴油泵上的油量滑環位置傳感器信號一起，經計算得到合適的驅動電流，驅動噴油泵上的油量調節器，使油量調節器達到目標的油量滑環位置；

噴油提前角調節：第二控制模塊根據第一控制模塊傳來的目標噴油提前角信號，結合接收自噴油泵上的正時行程傳感器信號，經計算得到合適的驅動電流，驅動正時電磁閥使噴油提前角達到目標位置；

進油電磁閥控制：第二控制模塊接收來自第一控制模塊傳來的噴油泵上進油電磁閥的期望狀態信號值后驅動噴油泵上進油電磁閥打開或關閉。

2.根據權利要求1所述的用于位置式電控分配泵的控制方法，其特征在于，步驟S1中，所述整車信號包括：油門踏板信號、進氣壓力溫度信號、發動機冷卻液溫度信號、車速信號、鑰匙開關信號和剎車開關信號。

3.根據權利要求1所述的用于位置式電控分配泵的控制方法，其特征在于，步驟S2中，驅動噴油泵上的油量調節器時采用PID控制算法。

4.根據權利要求1所述的用于位置式電控分配泵的控制方法，其特征在于，步驟S2中，驅動正時電磁閥進行噴油時采用PID控制算法。

5.一種用于位置式電控分配泵的控制系統，其特征在于，包括發動機、噴油泵、第一控制模塊、第二控制模塊、燃油溫度傳感器、油量調節模塊、正時電磁閥、進油電磁閥、油量滑環位置傳感器以及正時行程傳感器，其中，

所述第一控制模塊包設置在發動機上，用于采集當前發動機轉速電氣信號、以及整車信號計算出目標噴油量值、目標的噴油提前角值、噴油泵上進油電磁閥的期望狀態信號值和發動機轉速信號值，并將計算出的值傳輸給第二控制模塊；

所述燃油溫度傳感器設置在噴油泵上，用于檢測噴油泵上的燃油溫度信號值；

所述油量滑環位置傳感器，用于檢測得到油量滑環位置反饋信號，并將所述油量滑環位置反饋信號反饋給第二控制模塊；

所述正時行程傳感器，用于檢測得到噴油提前角位置的正時行程反饋信號，并將所述正時行程反饋信號反饋給第二控制模塊；

所述第二控制模塊設置在噴油泵上，接收第一控制模塊傳來的發動機轉速信號值、目標噴油量值以及結合所述燃油溫度傳感器的溫度信號計算出目標的油量滑環位置，再將目標的油量滑環位置結合所述油量滑環位置反饋信號一起，經計算得到合適的驅動電流，然后驅動噴油泵上的所述油量調節模塊，使油量調節模塊達到目標的油量滑環位置；

接收第一控制模塊采集的目標的噴油提前角值后，結合接收所述正時行程反饋信號計算出合適的驅動電流，驅動正時電磁閥使噴油提前角達到目標位置；

接收第一控制模塊采集的噴油泵上進油電磁閥的期望狀態信號值后驅動噴油泵上進油電磁閥打開或關閉。

6.根據權利要求5所述的用于位置式電控分配泵的控制系統，其特征在于，所述第一控制模塊為ECU、第二控制模塊為PCU，所述ECU和PCU之間通過CAN總線進行通訊；PCU直接放置在噴油泵的油量調節模塊中，且與油量調節模塊的油量位置反饋傳感器和溫度傳感器集成在一體，通過噴油泵內的燃油進行冷卻。

7.根據權利要求6所述的用于位置式電控分配泵的控制系統，其特征在于，所述PCU外部覆蓋有三防膠涂層。