[發明專利]一種汽車多重卡鉗式電磁制動裝置

在審

• 申請號: 201710841692.6
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107387604A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 曾林浩
• 申請（專利權）人: 曾林浩
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/092;F16D65/14;F16D121/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及制動機械技術領域，具體是一種汽車多重卡鉗式電磁制動裝置。

背景技術

隨著汽車需要量和數量的不斷增多，市場上出現越來越多的汽車，因此，因汽車造成的交通事故也在不斷增多，汽車剎車系統的好壞直接決定汽車發生事故的幾率，目前，汽車的制動裝置是剎車系統中的主要組成部分，制動的方式有輪轂式剎車片和卡鉗式剎車片，在使用過程中，通常利用液壓系統控制，相應速度慢，復位效果差，容易出現制動后抱死現象，尤其是現有的卡鉗式制動裝置，制動時采用兩片摩擦片制動，容易出現墊片送到，油壓驅動速度慢、剎車失靈等問題，交通事故率比較高。因此，需要一種多重剎車片的卡鉗制動裝置改善現有的液壓制動的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車多重卡鉗式電磁制動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車多重卡鉗式電磁制動裝置，包括制動盤、輪軸、制動鉗臂、電磁制動器和緩沖器，所述輪軸上安裝有制動盤，所述制動盤外側安裝有制動鉗臂，所述制動鉗臂上端焊接有固定座a，制動鉗臂下端焊接有固定座b；所述制動鉗臂外側焊接有若干焊接座，所述焊接座上端焊接有緩沖器，緩沖器內部安裝有緩沖彈簧，緩沖彈簧兩端的緩沖器內部均連接限位滑塊，限位滑塊的外側焊接有壓桿，壓桿外端穿出緩沖器連接焊接塊，所述焊接塊底側通過連接桿焊接電磁制動器；所述電磁制動器安裝在制動盤兩側，所述電磁制動器由摩擦片、裝配盤、線圈、接線端、鐵芯和制動殼體組成，所述制動殼體內部安裝有鐵芯，所述鐵芯外側纏繞有線圈，所述制動殼體頂端安裝有用于與線圈電連接的接線端。

作為本發明進一步的方案：所述制動盤側面通過固定螺釘連接固定片，固定片焊接在輪軸上。

作為本發明進一步的方案：所述制動鉗臂平行于制動盤外側圓周設置且不與制動盤接觸。

作為本發明進一步的方案：所述固定座a和固定座b上均開設有螺栓孔。

作為本發明進一步的方案：所述焊接座的數量為3～6個且等間距分布。

作為本發明進一步的方案：所述摩擦片平行于制動盤側壁設置，摩擦片固定在裝配盤上，裝配盤焊接在制動殼體上。

作為本發明進一步的方案：所述鐵芯垂直于制動盤設置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、所述一種汽車多重卡鉗式電磁制動裝置，結構簡單，裝配方便，固定效果好，通過在制動盤兩側安裝有若干電磁制動器，方便同時對制動盤進行制動，提高制動盤的制動效果。

2、有效利用電磁原理，在線圈通電后磁化鐵芯對制動盤產生吸力，電磁制動器通過連接桿壓縮緩沖器內緩沖彈簧，直至電磁制動器的摩擦片與制動盤側面相抵，對制動盤進行制動；制動速度快，制動效果好。

3、制動結束后，接線端和線圈斷電，鐵芯失去對制動盤的吸力，在緩沖彈簧的彈力作用下，焊接塊通過連接桿帶動電磁制動器向制動盤外側滑動，摩擦片與制動盤分離，方便實現電磁制動器的復位，避免出現制動盤抱死現象發生。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中電磁制動器的結構示意圖。

圖3為本發明中緩沖器的結構示意圖。

圖中：1-制動盤、2-固定片、3-輪軸、4-固定螺釘、5-固定座a、6-螺栓孔、7-制動鉗臂、8-電磁制動器、9-緩沖器、10-壓桿、11-焊接座、12-固定座b、13-摩擦片、14-裝配盤、15-線圈、16-接線端、17-鐵芯、18-制動殼體、19-限位滑塊、20-緩沖彈簧、21-焊接塊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。