[發明專利]一種新能源低能耗電動車

在審

• 申請號: 201710840547.6
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN108207180A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 莫石維
• 申請（專利權）人: 莫石維
• 主分類號: A01C5/04
• 分類號: A01C5/04;A01C7/08;A01C7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源低能耗電動車，包括車身以及固定安裝在車身內的播種機，播種機內設有左右伸展設置的傳遞腔，傳遞腔左側段內穿通設有上下伸展設置的管套，管套頂部伸展段伸到傳遞腔左側段的內頂壁內且旋動配合連接，管套底部伸展段伸到傳遞腔左側段的內底壁內且旋動配合連接，傳遞腔內的管套外表面上固定設置有第一傳遞輪，管套內螺型紋配合連接有螺型桿，傳遞腔右側伸展段下方的播種機內設有攪動腔，傳遞腔右側伸展段內設有上下伸展設置的旋軸，旋軸頂部伸展尾部與電動機動力配合連接；本發明結構簡單，操作方便，提高了工作效率以及播種的精準度，減少工人勞動量，省時省力。

技術領域

本發明涉及新能源電動車領域，具體是一種新能源低能耗電動車。

背景技術

規模化的種植已經成為趨勢，種植過程中，播種是重要的一步。傳統的人工手撒種子已經不能適應需求，效率過低，人工成本高，現有的播種車較為笨重，造價較高，有些作物的種子容易板結，會對播種機造成堵住，除此之外，現有的播種車需要在事先挖好的土坑中進行播種，播種完成后需要埋土，挖坑、播種和埋土作為三個環節分別進行，費時費力，效率低下，而且這些播種車多為汽油作為動能，耗能高，對環境造成污染。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種新能源低能耗電動車，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種新能源低能耗電動車，包括車身以及固定安裝在所述車身內的播種機，所述播種機內設有左右伸展設置的傳遞腔，所述傳遞腔左側段內穿通設有上下伸展設置的管套，所述管套頂部伸展段伸到所述傳遞腔左側段的內頂壁內且旋動配合連接，所述管套底部伸展段伸到所述傳遞腔左側段的內底壁內且旋動配合連接，所述傳遞腔內的所述管套外表面上固定設置有第一傳遞輪，所述管套內螺型紋配合連接有螺型桿，所述傳遞腔右側伸展段下方的所述播種機內設有攪動腔，所述傳遞腔右側伸展段內設有上下伸展設置的旋軸，所述旋軸頂部伸展尾部與電動機動力配合連接，所述電動機外表面設置在所述傳遞腔右側段的內頂壁內且固定連接，所述旋軸底部伸展段穿通所述攪動腔與所述傳遞腔之間的所述播種機且旋動配合連接，所述旋軸底部伸展尾部伸到所述攪動腔內，所述攪動腔內的所述旋軸外表面上固定設置有攪動葉，所述傳遞腔內的所述旋軸外表面上固定設置有第二傳遞輪，所述第二傳遞輪與所述第一傳遞輪配合連接有傳遞帶，所述傳遞腔右側的所述播種機內設有上下伸展設置的進種管，所述進種管底部伸展尾部與所述攪動腔右側頂部相聯通設置，所述進種管頂部伸展尾部相聯通設有錐型腔，所述錐型腔設置在所述播種機頂面內，所述管套下方的所述播種機內設有用以與所述螺型桿配合連接的挖坑播種裝置，所述車身內底部左右兩側相對設置有輪間距調整腔，所述輪間距調整腔內頂部橫向設置有調整軌，所述調整軌上滑移配合連接有滾輪，所述滾輪頂端配合設置有鎖位件，所述滾輪通過所述鎖位件固定在所述調整軌上，所述車身左側內部設置有抽屜組件。

作為優選地技術方案，所述挖坑播種裝置包括設置在所述管套下方且穿通所述播種機底面的長孔以及穿通所述長孔且向左右兩側伸展設置的第一滑移腔，所述第一滑移腔右側伸展段位于所述攪動腔的下方位置且相聯通設置，所述第一滑移腔內滑移配合連接有左右伸展上設置的滑移板，所述滑移板左側伸展尾部伸到所述長孔左側的所述第一滑移腔內且滑移配合連接，所述滑移板右側伸展尾部伸到所述長孔右側的所述第一滑移腔內且滑移配合連接，所述第一滑移腔左側內壁內設有與所述滑移板左側端面承壓配合連接的壓簧，所述滑移板左側段內設有與所述長孔相聯通設有的槽孔，所述滑移板右側段內設有儲種槽，所述第一滑移腔上側的所述長孔左側內壁內設有向下伸展設置的第二滑移腔，所述第二滑移腔底部伸展尾部與所述第二滑移腔下方的所述第一滑移腔頂部相聯通設置，所述長孔內滑移配合連接有挖坑桿，所述挖坑桿頂部尾部與所述螺型桿底部尾部固定連接設置，所述挖坑桿底部段穿通所述槽孔且配合連接，所述挖坑桿底部尾部伸到所述第一滑移腔下方的所述長孔內，所述挖坑桿左側的所述槽孔內固定設置有承壓斜部，所述第二滑移腔內滑移配合連接有與所述挖坑桿左側外壁頂部固定連接的承壓斜塊。