[發明專利]一種低能耗的新能源車

在審

• 申請號: 201710840546.1
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN108207179A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 莫石維
• 申請（專利權）人: 莫石維
• 主分類號: A01C5/04
• 分類號: A01C5/04;A01C7/18;A01C7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種低能耗的新能源車，包括車身以及固定安裝在車身內的播種機，其特征在于：播種機內設有左右伸展設置的傳遞腔，傳遞腔左側段內穿通設有上下伸展設置的管套，管套頂部伸展段伸到傳遞腔左側段的內頂壁內且旋動配合連接，管套底部伸展段伸到傳遞腔左側段的內底壁內且旋動配合連接，傳遞腔內的管套外表面上固定設置有第一傳遞輪，管套內螺型紋配合連接有螺型桿，傳遞腔右側伸展段下方的播種機內設有攪動腔，傳遞腔右側伸展段內設有上下伸展設置的旋軸，旋軸頂部伸展尾部與電動機動力配合連接，電動機外表面設置在傳遞腔右側段的內頂壁內且固定連接，旋軸底部伸展段穿通攪動腔與傳遞腔之間的播種機且旋動配合連接，旋軸底部伸展尾部伸到攪動腔內，攪動腔內的旋軸外表面上固定設置有攪動葉，傳遞腔內的旋軸外表面上固定設置有第二傳遞輪，第二傳遞輪與第一傳遞輪配合連接有傳遞帶，傳遞腔右側的播種機內設有上下伸展設置的進種管，進種管底部伸展尾部與攪動腔右側頂部相聯通設置，進種管頂部伸展尾部相聯通設有錐型腔，錐型腔設置在播種機頂面內，管套下方的播種機內設有用以與螺型桿配合連接的挖坑播種裝置，車身內底部左右兩側相對設置有輪間距調整腔，輪間距調整腔內頂部橫向設置有調整軌，調整軌上滑移配合連接有滾輪，滾輪頂端配合設置有鎖位件，滾輪通過鎖位件固定在調整軌上，傳遞腔上頂壁中設置有用于操控挖坑播種裝置的總操控裝置。

2.根據權利要求1所述的一種低能耗的新能源車，其特征在于：所述挖坑播種裝置包括設置在所述管套下方且穿通所述播種機底面的長孔以及穿通所述長孔且向左右兩側伸展設置的第一滑移腔，所述第一滑移腔右側伸展段位于所述攪動腔的下方位置且相聯通設置，所述第一滑移腔內滑移配合連接有左右伸展上設置的滑移板，所述滑移板左側伸展尾部伸到所述長孔左側的所述第一滑移腔內且滑移配合連接，所述滑移板右側伸展尾部伸到所述長孔右側的所述第一滑移腔內且滑移配合連接，所述第一滑移腔左側內壁內設有與所述滑移板左側端面承壓配合連接的壓簧，所述滑移板左側段內設有與所述長孔相聯通設有的槽孔，所述滑移板右側段內設有儲種槽，所述第一滑移腔上側的所述長孔左側內壁內設有向下伸展設置的第二滑移腔，所述第二滑移腔底部伸展尾部與所述第二滑移腔下方的所述第一滑移腔頂部相聯通設置，所述長孔內滑移配合連接有挖坑桿，所述挖坑桿頂部尾部與所述螺型桿底部尾部固定連接設置，所述挖坑桿底部段穿通所述槽孔且配合連接，所述挖坑桿底部尾部伸到所述第一滑移腔下方的所述長孔內，所述挖坑桿左側的所述槽孔內固定設置有承壓斜部，所述第二滑移腔內滑移配合連接有與所述挖坑桿左側外壁頂部固定連接的承壓斜塊。

3.根據權利要求1所述的一種低能耗的新能源車，其特征在于：所述長孔與所述攪動腔底部尾部之間的所述第一滑移腔內底壁與所述第一滑移腔下側的所述長孔右側內壁之間相聯通設有排種槽孔。

4.根據權利要求1所述的一種低能耗的新能源車，其特征在于：所述總操控裝置固定設置在所述傳遞腔上頂壁內的所述電動機上，所述總操控裝置包括固定安裝在所述電動機左側的第一操控器和固定安裝在所述電動機右側的第二操控器。