[發明專利]一種復合式扭力梁定位檢測裝置

有效

• 申請號: 201710839147.3
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107677176B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 章毅;胡昌華;錢軍;李柱
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 42104 武漢開元知識產權代理有限公司
• 代理人: 王虹<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開了一種新型復合式扭力梁定位檢測裝置，其特征在于，包括底板，所述底板上設有X向限位裝置，Y向夾緊裝置，Z向限位夾緊裝置及檢測裝置，所述Z向限位夾緊裝置包括支撐臺以及位于支撐臺上方與支撐臺配合的Z向快速夾具；所述檢測裝置包括檢測支撐座以及穿過檢測支撐座活動伸出的檢測銷，所述檢測銷位于Z向限位夾緊裝置的支撐臺、Z向快速夾具夾合時形成的空間內。本發明X向、Y向定位后，Z向限位夾緊裝置將扭力梁左右拖曳臂的兩端在Z向進行定位，此處扭力梁定位最牢固，從而此處設置檢測裝置，使檢測在穩定狀態下進行，當檢測銷可以穿過襯套孔，則零件合格。

技術領域

本發明涉及汽車零件檢測領域，具體地指一種復合式扭力梁定位檢測裝置。

背景技術

后扭力梁帶鉸鏈總成產品由多個鈑金折彎焊接而成，而且會與其他產品產生連接關系，這就使得扭力梁帶鉸鏈總成上的孔位和定位面有了精度要求。如中國實用新型2016208529910中公開的，后扭力梁包括橫梁以及兩端的左拖曳臂、右拖曳臂，左右拖曳臂和橫梁間均設有彈簧盤，兩側的彈簧盤與拖曳臂間設有減震器安裝部，彈簧盤上沿圓周間隔設有漏水孔，左右拖曳臂端部設有套管，套管內設有橡膠硫化金屬形成的襯套，襯套作為扭力梁與車身連接的重要部分，襯套孔的位置十分重要。

目前各主機廠均無相關扭力梁襯套孔的檢測裝置，導致扭力梁與其他機械部件裝配及合裝時，經常出現無法裝配或錯孔現象的發生，嚴重影響了整車廠總裝的正常裝配工藝。

因此，需要開發出一種可以對扭力梁的襯套孔進行檢測的裝置，從而判斷產品是否合格便于調整更新。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種復合式扭力梁定位檢測裝置，對扭力梁的襯套孔進行檢測，判斷產品是否合格便于調整更新。

本發明的技術方案為：一種復合式扭力梁定位檢測裝置，其特征在于，包括底板，所述底板上設有X向限位裝置，Y向夾緊裝置，Z向限位夾緊裝置及檢測裝置，所述Z向限位夾緊裝置包括支撐臺以及位于支撐臺上方與支撐臺配合的Z向快速夾具；所述檢測裝置包括檢測支撐座以及穿過檢測支撐座活動伸出的檢測銷，所述檢測銷位于Z向限位夾緊裝置的支撐臺、Z向快速夾具夾合時形成的空間內。

優選的，所述X向限位裝置沿Y向在底板兩側對稱設置，所述X向限位裝置包括頂部朝下開設定位孔的X向支撐座，所述定位孔內設有定位銷且定位孔對定位銷在X向定位、Y向過定位，所述定位銷在定位孔內Y向活動連接。

進一步的，所述X向支撐座上設有與定位孔連通的Y向通孔，所述Y向通孔內設有活動桿，所述活動桿上開有與定位銷底部形狀對應的套孔，所述定位銷位于套孔內，所述活動桿設有復位裝置。

更進一步的，所述復位裝置包括活動桿凸出于X向支撐座的兩端設置的墊片，活動桿兩端墊片與X向支撐座間均設有常態為壓縮狀態的彈簧。

優選的，所述Y向夾緊裝置包括Y向支撐座以及設置在Y向支撐座上的Y向快速夾具，Y向支撐座上設有與Y向快速夾具配合的支撐塊。

優選的，所述Z向限位夾緊裝置還包括Z向支撐座，Z向快速夾具位于Z向支撐座上。

優選的，所述Z向限位夾緊裝置位于底板四個角落處，所述檢測裝置為兩個，與其中兩個Z向限位夾緊裝置對應設置。

優選的，所述檢測支撐座設有水平貫穿檢測支撐座、與檢測銷外徑配合的導向孔，所述檢測銷穿過導向孔。

優選的，檢測裝置還包括對接塊，對接塊與檢測支撐座相對間隔設置且開有供檢測銷端部進入的端孔，支撐臺位于檢測支撐座與對接塊之間，所述導向孔與端孔相對處均設有導向圈。

優選的，所述底板上設有沿X向、Y向的百格線，所述底板位于移動小車上。

本發明的有益效果為：