[發(fā)明專利]一種作業(yè)安全防護(hù)系統(tǒng)車載裝置及其方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710839100.7
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN109515476A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振中;曲松超;程元濤;牛文輝;張良;楊青鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 河南藍(lán)信科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B61L15/00
• 分類號(hào): B61L15/00;B61L27/00;B61C17/00;G08C17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種作業(yè)安全防護(hù)系統(tǒng)車載裝置及其方法，實(shí)現(xiàn)在機(jī)車/軌道車作業(yè)過程中，實(shí)時(shí)接收衛(wèi)星經(jīng)緯度信息、機(jī)車/軌道車速度信息并通過無線發(fā)送至地面服務(wù)器；同時(shí)車載裝置將接收目標(biāo)距離信息、信號(hào)機(jī)信息、速度信息及車載位置信息等進(jìn)行綜合處理并傳輸至車載顯示終端進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示或輸出被控設(shè)備進(jìn)行機(jī)車/軌道車減速或停車控制。該設(shè)備包括機(jī)箱和電子設(shè)備，電子設(shè)備安裝在機(jī)箱內(nèi)部，通過螺絲或卡槽進(jìn)行連接固定。該裝置優(yōu)點(diǎn)：在機(jī)車/軌道車作業(yè)過程中，能夠?qū)πl(wèi)星信號(hào)、車載信息進(jìn)行實(shí)時(shí)高速采集、實(shí)時(shí)處理，并實(shí)時(shí)不間斷輸出精確安全作業(yè)防護(hù)信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路機(jī)車/軌道車作業(yè)安全防護(hù)應(yīng)用領(lǐng)域，具體是涉及一種在機(jī)車/軌道車作業(yè)過程中對車載信息、衛(wèi)星信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、處理并輸出，同時(shí)與地面設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程交互的裝置及其方法。

背景技術(shù)

目前，全路運(yùn)行的機(jī)車/軌道車在牽引列車時(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備控車，但在調(diào)車作業(yè)時(shí)完全靠司機(jī)人為確認(rèn)地面信號(hào)并操縱機(jī)車運(yùn)行。由于機(jī)車/軌道車作業(yè)一般均在運(yùn)輸繁忙的車站或編組場進(jìn)行，不僅增加了司機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，一旦司機(jī)判斷失誤發(fā)生事故，將會(huì)對鐵路運(yùn)輸造成較大的影響?，F(xiàn)有車輛定位技術(shù)主要采用地面應(yīng)答器方式，該方法的缺點(diǎn)是，不能持續(xù)實(shí)時(shí)定位，鋪設(shè)和后期維護(hù)成本高，需要整車站覆蓋。

“機(jī)車/軌道車作業(yè)安全防護(hù)系統(tǒng)”是針對機(jī)車/軌道車在站場和機(jī)務(wù)段內(nèi)進(jìn)行出庫、入庫、轉(zhuǎn)線、掛車等作業(yè)中，可能發(fā)生的越過關(guān)閉調(diào)車信號(hào)、撞土擋、壓脫軌器、越出站界、闖入無電區(qū)、機(jī)車沖突等事故進(jìn)行安全防護(hù)的系統(tǒng)，能夠使用車站站場、鐵路線路等多種不同運(yùn)行場景安全防護(hù)。一種作業(yè)安全防護(hù)系統(tǒng)車載裝置為機(jī)車/軌道車作業(yè)安全防護(hù)系統(tǒng)子部件，主要采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、高速采集技術(shù)等，能夠在機(jī)車/軌道車運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)采集車載設(shè)備傳輸速度等信息、接收衛(wèi)星經(jīng)緯度信息及地面服務(wù)器傳輸?shù)男熊囋S可信息(MA信息，MA英文全稱Movement Authority)，對接收信息進(jìn)行處理并輸出給顯示設(shè)備或被控設(shè)備；同時(shí)，將車載信息通過無線發(fā)送給地面服務(wù)器。該裝置有效解決車載速度信息、位置信息高速采集及輸出顯示或控制，能夠?qū)崿F(xiàn)對車載裝置信息至地面服務(wù)器信息進(jìn)行遠(yuǎn)程交互。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種作業(yè)安全防護(hù)系統(tǒng)車載裝置及其方法，實(shí)現(xiàn)在機(jī)車/軌道車作業(yè)過程中，實(shí)時(shí)接收衛(wèi)星經(jīng)緯度信息、機(jī)車/軌道車速度信息并通過無線發(fā)送至地面服務(wù)器；同時(shí)車載裝置將接收目標(biāo)距離信息、信號(hào)機(jī)信息、速度信息及車載位置信息等進(jìn)行綜合處理并傳輸至車載顯示終端進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示或輸出被控設(shè)備進(jìn)行機(jī)車/軌道車減速或停車控制。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種作業(yè)安全防護(hù)系統(tǒng)車載裝置，包括機(jī)箱和電子設(shè)備；所述電子設(shè)備安裝在機(jī)箱內(nèi)部，通過螺絲或卡槽進(jìn)行連接固定；

所述機(jī)箱，用于安裝固定電子設(shè)備；

所述電子設(shè)備，用于信息采集、處理及信息發(fā)送。

所述機(jī)箱，采用機(jī)架式結(jié)構(gòu)，安裝固定在車載機(jī)柜內(nèi)；所述機(jī)箱固定，通過機(jī)箱前面板左右凸出部分或獨(dú)立結(jié)構(gòu)部件將機(jī)箱固定在外部車載機(jī)柜上。

所述電子設(shè)備，包括CPU處理模塊、車載采集模塊、顯示屏接口模塊、無線通訊模塊、衛(wèi)星定位接收模塊、后備電源模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、控車接口單元及總線底板；所述CPU處理模塊、車載采集模塊、顯示屏接口模塊、無線通訊模塊、衛(wèi)星定位接收模塊、后備電源模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、控車接口單元通過總線底板進(jìn)行電連接；所述車載采集模塊與外部車載設(shè)備TAX箱通過線纜進(jìn)行電連接；所述顯示屏接口模塊與外部車載顯示終端通過線纜進(jìn)行電連接；所述控車接口單元與外部車載被控設(shè)備通過線纜進(jìn)行電連接；所述無線通訊模塊與地面服務(wù)區(qū)通過無線方式相連接；所述車載被控設(shè)備為機(jī)車/軌道車放風(fēng)設(shè)備或機(jī)車/軌道車控制裝置；