[發明專利]一種共享式耐用自行車

有效

• 申請號: 201710838234.7
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107651100B
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 劉金龍
• 申請（專利權）人: 嵇旭輝
• 主分類號: B62M23/00
• 分類號: B62M23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于自行車技術領域，尤其涉及一種共享式耐用自行車，本發明3個第一渦卷觸發彈簧互相嵌套，三個第一渦卷觸發彈簧的渦卷方向相同的作用是可以通過第一渦卷觸發彈簧的渦卷作用來帶動輸出軸旋轉；3個第一耳朵形彈性片一端安裝在相應的第一渦卷觸發彈簧外端上的作用是可以通過安裝在驅動圈上的驅動塊帶動第一耳朵形彈性片變形，使得第一渦卷觸發彈簧變形，第一渦卷觸發彈簧帶動輸出軸旋轉；3個第二渦卷觸發彈簧互相嵌套在一起，且與3個第二渦卷觸發彈簧的渦卷方向相反的作用是可以通過第二渦卷觸發彈簧的渦卷作用來帶動輸出軸旋轉，旋轉方向與第一渦卷觸發彈簧的旋轉方向相反，達到驅動圈雙向驅動輸出軸的作用。

所屬技術領域

本發明屬于自行車技術領域，尤其涉及一種共享式耐用自行車。

背景技術

目前現有的自行車上多使用單向離合器，單向超越離合器結構上較為簡單、可靠性低、壽命短、輸出軸容易磨損、制造成本也高,當單向超越離合器損壞時，自行車將不能再進行工作，這樣將會給使用者造成極大的麻煩，所以就需要設計一種共享式耐用自行車。

本發明設計一種共享式耐用自行車解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種共享式耐用自行車，它是采用以下技術方案來實現的。

一種共享式耐用自行車，它包括鋼絲機構、車架、車輪，其中兩個車輪前后安裝在車架上；鋼絲機構安裝在車架上；其特征在于傳動機構安裝在車架上。

上述傳動機構包括第一固定軸、第二固定軸、腳踏板、第五固定軸、第一導軌、第三固定軸、第一鏈輪、雙向超越離合器、第三齒輪、第四齒輪、鏈條、第二鏈輪、變向機構、第五齒輪、第一T形塊、第一彈簧、第三T形槽、自動張緊輪機構、第二T形塊，其中第一固定軸安裝在車架上；第五齒輪安裝在第一固定軸上；第一導軌側面上對稱開有兩個未貫通的第三T形槽；第二固定軸端面上安裝有第一T形塊；第二固定軸通過第一T形塊與第三T形槽配合安裝在第一導軌上；第二鏈輪安裝在第二固定軸上，且第二鏈輪與第五齒輪配合；第二T形塊通過圓柱銷安裝在第三固定軸端面上；第三固定軸通過第二T形塊與第三T形槽配合安裝在第一導軌上；第一鏈輪安裝在第三固定軸上；第一T形塊與第二T形塊分別安裝在兩個第三T形槽內；兩個第三T形槽內均安裝有第一彈簧，第一彈簧一端安裝在第三T形槽端面上，另一端安裝在第一T形塊上；另一第一彈簧一端安裝在第三T形槽端面上，另一端安裝在第二T形塊上；第一鏈輪與第二鏈輪通過鏈條相連；自動張緊輪機構安裝在車架上，且自動張緊輪機構與鏈條配合；雙向超越離合器安裝在第三固定軸上；第四齒輪安裝在雙向超越離合器上；第五固定軸安裝在車架上；第三齒輪安裝在第五固定軸上，且第三齒輪與第四齒輪配合；兩個變向機構安裝在車架上，且兩個變向機構分別于第五齒輪與第四齒輪配合；腳踏板通過傳動桿安裝在第一固定軸上。

上述變向機構包括第二彈簧、第二導軌、圓角、限位塊、第一滑動塊、第三彈簧、寬槽、第一滑動槽、方塊、第四固定軸、第二滑動塊、第六齒輪、第二滑動槽，其中兩個第二導軌上結構及其安裝結構完全相同，對于其中任意一個，第二導軌側面上開有未貫通的第二滑動槽；第二導軌開第二滑動槽側面上開有寬槽；寬槽兩側面上對稱開有兩個第一滑動槽；兩個第一滑動塊對稱安裝在方塊兩側面上；方塊通過第一滑動塊與第一滑動槽配合安裝在第二導軌上；第三彈簧位于寬槽內，第三彈簧一端安裝在寬槽端面上，另一端安裝在方塊端面上；兩個限位塊上下安裝在方塊端面上，且位于方塊上側的限位塊遠離第三彈簧一端上下兩側均開有圓角；兩個第二導軌第二滑動槽相對安裝在車架上；第四固定軸上安裝有第二滑動塊；第四固定軸通過第二滑動塊與第二滑動槽的配合安裝在兩個第二導軌之間；第六齒輪安裝在第四固定軸上；第四固定軸通過鋼絲與鋼絲機構連接；第二彈簧位于第二滑動槽內，第二彈簧一端安裝在第二滑動槽端面上，另一端安裝在第二滑動塊上。

上述兩個變向機構上的第六齒輪分別于第五齒輪和第四齒輪配合。