[發明專利]用于機動車輛的控制裝置及其制造方法

有效

• 申請號: 201710838116.6
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN107866994B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: A·波拉克
• 申請（專利權）人: APTIV技術有限公司
• 主分類號: B29D15/00
• 分類號: B29D15/00;B60H1/00;C25D3/04;C25D5/56
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;楊薇

本發明涉及一種用于機動車輛的控制裝置(10)及其制造方法，所述控制裝置(10)包括由塑料材料制成的旋鈕(12)，所述旋鈕設置有由彈性體材料制成的外環(20)，所述外環與所述旋鈕軸線大致同軸，其特征在于，所述旋鈕是導電塑料的一體模制件，所述外環包覆模制在所述旋鈕的周邊部分上，并且所述旋鈕的外表面設置有通過電鍍工藝沉積的鉻涂層(22)。本發明還提出一種制造所述控制裝置(10)的方法。

技術領域

本發明涉及一種具有旋轉式旋鈕(knob)的控制裝置及其制造方法。更具體地，本發明涉及一種要布置在車輛中(例如布置在車輛的儀表盤上)的旋轉式旋鈕。

背景技術

本發明在旋轉式旋鈕領域，通常使用在汽車中用于無線電和/或加熱通風和空調控制。

汽車的乘客對旋轉式旋鈕的視覺方面和觸感非常敏感。如現今在子組件塊中所組織構造的，對于品質認知的本質特征在于旋鈕部件之間的更小且更均勻的間隙：零間隙是最終目標。另一方面涉及主要由表面特性(軟涂料或軟質材料，如橡膠)以及由部件的剛性和它們之間的連接產生的觸感：部件之間的零游隙(free play)是最終目標。

旋鈕組件通常包括能夠圍繞旋轉軸線并沿著該軸線移動的外環。該環的外表面被涂覆或用熱塑性彈性體(TPE)包覆模制(over molded)。用于裝飾的電鍍涂層環由塑料制成單獨的零件，并通過使用夾持特征安裝到外環上。旋鈕的上表面通常制成單獨的零件(注塑模制)，并通過使用夾持特征安裝到外環上。組件旋鈕通過滑動或旋轉軸承而在殼體中被引導。

當被使用者旋轉時，組件旋鈕提供角位置中的輸入，該角位置由置于印刷電路板(PCB)上的編碼器或光柵追蹤。當被使用者沿著軸線推動時，組件向橡膠圓頂或微型開關提供輸入以創建ON/OFF(開/關)狀態。

組件中的部件通常是塑料模制零件。為了避免不均等的間隙，部件配有精確的定位肋。為了補償塑料材料的公差和熱膨脹，一些夾持特征被設計成確保零件之間的永久的預緊力，這限制了相對運動。為了避免由鍍鉻環與周圍的塑料零件之間的微小移動造成的吱吱聲噪音問題，使用特殊的低摩擦塑料材料。當客戶要求外環上的TPE表面的款式時，外環被制成雙射注塑模制零件(TPE+塑料材料)。在這種情況下，在一些設計中，鉻環位于與TPE材料相接觸的位置，以最小化產生噪音問題的風險。

市場上最先進的產品設計包括雙射注塑模制零件，其中外環與帽一體模制為一個零件，并且TPE材料注塑在外環表面上。然后通過使用夾持特征將鍍鉻環安裝到外環。

沒有可用的解決方案可以在不使用利用夾持特征附接在一起的多個零件的情況下，使用具有由TPE材料制成的包覆模制的外環的控制旋鈕，并且控制旋鈕的其余部分完全鍍鉻。

發明內容

本發明提出通過提供一種用于機動車輛的控制裝置來解決上述問題，該控制裝置包括由塑料材料制成的旋鈕，所述旋鈕設置有由彈性體材料制成的外環，所述外環與所述旋鈕軸線大致同軸，其特征在于，所述旋鈕是導電塑料的一體模制件，所述外環包覆模制在所述旋鈕的周邊部分上，并且所述旋鈕的外表面設置有通過電鍍工藝沉積的鉻涂層。

根據本發明的其它特征：

-所述旋鈕包括在第一軸向端部處的帽部分，所述帽部分限定與所述外環的邊緣連續地接觸的封閉表面，并且所述帽部分與所述旋鈕一體地模制；

-所述旋鈕設置有從所述帽部分的底部朝向第二軸向端部軸向延伸的桿部分，所述桿部分與所述旋鈕一體地模制。

本發明還提出一種用于控制裝置的制造方法，所述制造方法包括以下步驟：

-將由導電塑料材料的一體模制件制成的旋鈕與由非導電彈性體材料制成的外環注塑在一起，

-通過電鍍將鉻材料層沉積在旋鈕的外表面上。

優選地，沉積鉻材料層的步驟包括沉積銅層的預備步驟。