[發明專利]一種共享單車管理調度系統及方法

有效

• 申請號: 201710838036.0
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN108417014B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 金虹;金霄
• 申請（專利權）人: 杭州創屹機電科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q10/06;G06Q10/02;G07F17/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種共享單車管理調度系統，包括若干停車站點，其特征在于，還包括：站點管理平臺、車輛預約平臺以及調度平臺；

所述站點管理平臺與車輛預約平臺連接，采集車輛預約平臺的數據，控制車輛的預約調配；

所述站點管理平臺與調度平臺連接，根據各停車站點現有車輛和預約車輛的情況安排調度平臺進行車輛調度；

當停車站點的預約車輛達到設定閾值或預約車位達到設定閾值，通知調度平臺進行車輛調度，包括以下步驟：

步驟31：每隔t0時刻統計各個站點的車輛缺口數和車位缺口數，

，

；

其中，i表示停車站點編號，i＝1，2，...，n，Xi0表示i站點的現有車輛數，Xi1表示i站點的 現有車位數，Xi2表示i站點的預約還車數，X′i2表示i站點的預約借車數，Mi表示車輛缺口數， M′i表示車位缺口數；

步驟32：根據每個站點的車輛缺口數和車位缺口數，對規劃區域內所有停車站點進行排序；

數組g[n1]表示車輛缺口數從大到小的站點排序，

數組g′[n2]表示車位缺口數從大到小的站點排序；

步驟33：計算各停車站點車輛流轉效率，選擇其中效率最高的對應站點進行車輛流轉；

其中，k＝0，1，2，..n1-1，h＝0，1，2，..n2-1，所述表示g[k]站點和g′[h]站點之 間的路況系數，表示g[k]站點和g′[h]站點之間的距離系數，Mg[k]-Mg′[h]表示g[k]站點所需車輛缺口數與g′[h]站點所需車位缺口數的差值，M0表示車輛流轉閾值；車輛流轉效率函數Fg[k]g′[h]與當前路況系數成正比，與兩個站點之間的距離成反比；

所述站點管理平臺與規劃區域內每個停車站點連接，管理每個停車站點的停還車數據；

所述車輛預約平臺包括：借還車預約模塊和還車預約模塊，所述借還車預約模塊和還車預約模塊均與站點管理平臺通訊連接。

2.根據權利要求1所述的一種共享單車管理調度系統，其特征在于，所述停車站點設置有識別標志和預約指示。

3.一種共享單車管理調度方法，適用于權利要求1所述的一種共享單車管理調度系統，其特征在于，包括用戶預約借還車規劃、用戶預約還車規劃；所述用戶預約借還車規劃包括：用戶在移動端輸入用車信息，站點管理平臺根據用車信息匹配用車方案和還車方案；所述用戶預約還車規劃包括：用戶在移動端輸入還車信息，站點管理平臺根據還車信息匹配還車方案；

當停車站點的預約車輛達到設定閾值或預約車位達到設定閾值，通知調度平臺進行車輛調度，包括以下步驟：

步驟31：每隔t0時刻統計各個站點的車輛缺口數和車位缺口數，

，

；

其中，i表示停車站點編號，i＝1，2，...，n，Xi0表示i站點的現有車輛數，Xi1表示i站點的 現有車位數，Xi2表示i站點的預約還車數，X′i2表示i站點的預約借車數，Mi表示車輛缺口數， M′i表示車位缺口數；

步驟32：根據每個站點的車輛缺口數和車位缺口數，對規劃區域內所有停車站點進行排序；

數組g[n1]表示車輛缺口數從大到小的站點排序，

數組g′[n2]表示車位缺口數從大到小的站點排序；

步驟33：計算各停車站點車輛流轉效率，選擇其中效率最高的對應站點進行車輛流轉；

其中，k＝0，1，2，..n1-1，h＝0，1，2，..n2-1，所述表示g[k]站點和g′[h]站點之 間的路況系數，表示g[k]站點和g′[h]站點之間的距離系數，Mg[k]-Mg′[h]表示g[k]站點所需車輛缺口數與g′[h]站點所需車位缺口數的差值，M0表示車輛流轉閾值；車輛流轉效率函數Fg[k]g′[h]與當前路況系數成正比，與兩個站點之間的距離成反比。