[發明專利]一種汽車離合器從動盤總成偏擺檢測裝置

有效

• 申請號: 201710837227.5
• 申請日: 2017-09-17
• 公開（公告）號: CN107449606B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 李勇
• 申請（專利權）人: 黃石盛鼎自動化科技有限公司
• 主分類號: G01M13/022
• 分類號: G01M13/022
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車離合器檢測設備技術領域，尤其是一種汽車離合器從動盤總成偏擺檢測裝置，包括機架，所述機架上端端面連接有臺面板，所述臺面板的上方設置有立板以及鉸連接于所述立板一側的門板，所述立板與所述門板之間設置有第一工裝板以及第二工裝板；所述立板的中心設置有主軸，所述主軸一端的外部套有花鍵軸，所述主軸另一端的外部套有滾動軸承；所述立板內側的圓周上均勻設置有多個等高柱，且所述等高柱位于所述第一工裝板的外側；所述立板、第一工裝板、第二工裝板以及所述門板上端的一側均設置有缺口。本發明結構簡單、制作及維護成本低，使用方便、可靠，提高了檢測質量和檢測效率，能更好的滿足流水線作業的節拍要求。

技術領域

本發明涉及汽車離合器檢測設備技術領域，尤其是一種汽車離合器從動盤總成偏擺檢測裝置。

背景技術

汽車離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器總成的目的在于保證汽車平穩起步，便于汽車的換擋，防止傳動系統過載，提高汽車的舒適性。離合器總成包括離合器蓋總成、離合器從動盤總成、分離軸承以及飛輪，其質量是否達到標準，主要依賴于各種檢測機的檢測。而從動盤總成的檢測項目主要有：從動盤總成軸向壓縮特性的檢測，從動盤總成扭轉特性的檢測，從動盤總成不平衡量的檢測，從動盤總成摩擦性能的檢測以及從動盤總成偏擺的檢測等。

從動盤總成偏擺的檢測也稱之為從動盤總成端面跳動量的檢測，其測量方式是以從動盤總成的盤轂花鍵為定心軸，旋轉從動盤總成360°，測量從動盤總成端面上的跳動量。跳動量過大會導致汽車在起步時發抖，離合器分離不徹底，甚至導致從動盤總成快速磨損、燒片等現象的發生。現有的檢測方式主要是通過偏擺儀將從動盤總成的中心固定，配合百分表來進行端面的檢測，其人為操控性較大，檢測質量難以控制，且檢測效率較低，尤其是現在很多廠家要求從動盤總成進行全檢，其檢測效率無法滿足使用要求。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種汽車離合器從動盤總成偏擺檢測裝置，通過設置花鍵軸、工裝板以及等高柱組成一種定性分析機構，極大的提高了工作效率，避免了操作的誤差給檢測帶來的不良影響，提高了檢測質量，且結構簡單，制造和使用成本低，使用方便、可靠。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車離合器從動盤總成偏擺檢測裝置，包括機架，所述機架由標準鋁型材制作而成，所述機架上端端面連接有臺面板，所述臺面板的上方設置有立板以及鉸連接于所述立板一側的門板，所述立板與所述門板之間設置有第一工裝板以及第二工裝板，所述第一工裝板連接于所述立板的內側，所述第二工裝板連接于所述門板的內側；所述立板的中心設置有主軸，所述主軸一端的外部套有花鍵軸，所述花鍵軸與所述立板相垂直，所述主軸另一端的外部套有滾動軸承，所述主軸通過所述滾動軸承鑲嵌于所述立板；所述立板內側的圓周上均勻設置有多個等高柱，且所述等高柱位于所述第一工裝板的外側；所述立板、第一工裝板、第二工裝板以及所述門板上端的一側均設置有缺口。所述門板的一端設置有鉸連接軸，所述鉸連接軸的一端連接于所述門板，所述鉸連接軸的中部貫穿于所述立板，所述鉸連接軸另一端的外部設置有彈簧，所述彈簧的一端相抵于所述立板的外側，在所述彈簧的作用力下，所述門板緊貼于所述等高柱。

進一步的，所述第一工裝板的外形尺寸與所述第二工裝板的外形尺寸相同，加工方便。

進一步的，所述彈簧的另一端設置有調整螺母，通過調節所述調整螺母的位置，實現所述彈簧壓緊力的調節。

進一步的，所述門板的另一端設置有門把手。

進一步的，所述等高柱的數量為三件，且三件所述等高柱的高度一致，確保所述第一工裝板與所述第二工裝板平行。