[發明專利]一種用于汽車離合器檢測機的測量裝置

在審

• 申請號: 201710837220.3
• 申請日: 2017-09-17
• 公開（公告）號: CN107449337A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 李勇
• 申請（專利權）人: 黃石盛鼎自動化科技有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車離合器檢測設備技術領域，尤其是一種用于汽車離合器檢測機的測量裝置。

背景技術

汽車離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。其目的在于保證汽車平穩起步，便于汽車的換擋，防止傳動系統過載，提高汽車的舒適性。離合器總成包括離合器蓋總成、離合器從動盤總成、分離軸承以及飛輪，其質量是否達到標準，主要依賴于各種檢測機的檢測。檢測機自身的控制精度越高，其檢測的結果越準確，檢測的精度也就越高。檢測機內部設置的三件絲桿傳動機構作為檢測機的核心，其精度的高低直接影響著檢測機的檢測結果。以前針對絲桿傳動機構的檢測是依靠單個百分表來逐步測量，分三次完成檢測，再將三次的結果進行分析與對比，判斷三件絲桿傳動機構是否同步，精度是否在標準范圍內。其操作繁瑣，使用不便，檢測的方式與方法存在較大的人為因素，檢測的精度低，并且不能根據測量的結果進行實時校正，需要多次反復的測量，導致工作效率低。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種用于汽車離合器檢測機的測量裝置，通過設置三個百分表，進行三件絲桿傳動機構的同步測量，百分表實時反應絲桿傳動機構的傳動精度，測量結果直觀、精度高，使用方便；進一步，為絲桿傳動機構的校正帶來了便捷，提高了工作效率。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于汽車離合器檢測機的測量裝置，包括環形的底盤、設置于所述底盤下端的等高柱以及均勻設置于所述底盤內側的三件調整支架，所述調整支架內部設置有長腰圓形通孔，所述長腰圓形通孔內部設置有百分表，所述百分表下端的外部依次套有墊圈和鎖緊螺母，所述墊圈相抵于所述調整支架的上平面，所述鎖緊螺母相抵于所述調整支架的下平面，松開所述鎖緊螺母，所述百分表能在所述長腰圓形通孔內滑動，擰緊所述鎖緊螺母，所述百分表被固定。

進一步的，所述等高柱的數量為三件，且三件所述等高柱的高度一致。

進一步的，所述百分表的量程為25mm，便于長距離絲桿傳動機構的測量。

進一步的，所述百分表的表盤指向所述底盤的外側，便于觀察。

進一步的，所述等高柱通過螺釘連接于所述底盤的下端。

本發明的有益效果是：通過設置三個可以調整安裝位置的百分表，進行三件絲桿傳動機構的同步測量，所述百分表實時反應絲桿傳動機構的傳動精度，測量結果直觀、精度高，使用方便；進一步，為絲桿傳動機構的校正帶來了便捷，提高了工作效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的使用狀態示意圖。

圖中:1.底盤，2.調整支架，3.長腰圓形通孔，4.百分表，5.墊圈，6.等高柱，7.螺釘，8.鎖緊螺母，9.絲桿，10.絲桿螺母。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

圖1和圖2所示的一種用于汽車離合器檢測機的測量裝置，包括環形的底盤1、設置于所述底盤1下端的等高柱6以及均勻設置于所述底盤1內側的三件調整支架2，所述調整支架2內部設置有長腰圓形通孔3，所述長腰圓形通孔3內部設置有百分表4，所述百分表4下端的外部依次套有墊圈5和鎖緊螺母8，所述墊圈5相抵于所述調整支架2的上平面，所述鎖緊螺母8相抵于所述調整支架2的下平面，松開所述鎖緊螺母8，所述百分表4能在所述長腰圓形通孔3內滑動，擰緊所述鎖緊螺母8，所述百分表4被固定，所述長腰圓形通孔3、所述墊圈5以及所述鎖緊螺母8的設置便于所述百分表4安裝位置的調整，提高了實用性，應用范圍更廣。

所述等高柱6的數量為三件，且三件所述等高柱6的高度一致，其提高了測量的精度。

所述百分表4的量程為二十五毫米，便于長距離絲桿傳動機構的測量。

所述百分表4的表盤指向所述底盤1的外側，便于觀察。

所述等高柱6通過螺釘7連接于所述底盤1的下端，結構簡單，使用方便。