[發(fā)明專利]電磁成形平板線圈繞制裝置及使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710832446.4
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN107464687A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧將華;李家丁;范治松;鐘開漂;陳如明;呂楓
• 申請（專利權(quán)）人: 福州大學(xué)
• 主分類號: H01F41/063
• 分類號: H01F41/063;H01F41/076;H01F41/096;H01F41/098;H01F41/12
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電磁成形平板線圈繞制裝置及使用方法。

背景技術(shù)

電磁成形技術(shù)屬于高能率成形技術(shù)之一，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、汽車工業(yè)、輕化工及儀器儀表、航空航天、兵器工業(yè)等諸多領(lǐng)域，應(yīng)用前景十分廣闊。而決定電磁成形品質(zhì)的關(guān)鍵因素在于電磁成形線圈的制作質(zhì)量，電磁成形線圈主要有平板線圈、螺線管線圈、矩形線圈，其中應(yīng)用最為廣泛的當(dāng)屬電磁成形平板線圈主要可用于板材的變形及電磁鉚接。在電磁成形過程中對電磁平板線圈的要求是比較高的，因?yàn)殡姶懦尚芜^程中線圈需在極短的時間內(nèi)通過極高的大電流，所以既要求電磁平板線圈具備較大的匝間密度，又要求其具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及絕緣性能，并且若能用結(jié)構(gòu)簡單，經(jīng)濟(jì)有效的的工裝繞制出所需工作線圈，那么必將極大的推動電磁成形技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

但就目前現(xiàn)有技術(shù)而言，還未研制出令人滿意的電磁成形平板線圈繞制裝置。例如，中國發(fā)明專利公開號：CN 104916429 A，主要涉及一種電磁線圈繞線裝置，其包括基座、剪叉機(jī)構(gòu)、繞線軸、支撐軸、傳動軸、預(yù)緊機(jī)構(gòu)、頂線機(jī)構(gòu)及驅(qū)動件。但由于采用的是長桿軸結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，易變形；并且無引線導(dǎo)向裝置，易導(dǎo)致纏繞出的線圈不整齊，匝間不夠致密；另外，放線端無外加約束，使得放線速度不可控制。中國發(fā)明專利公開號：CN 104779049 A，涉及一種線圈繞制放線裝置，包括工作臺、上張力放線機(jī)構(gòu)、下張力放線機(jī)構(gòu)、機(jī)架、導(dǎo)線交叉換向機(jī)構(gòu)。該裝置未設(shè)計(jì)出導(dǎo)線立彎裝置，而是采用導(dǎo)線對折的方式，使得纏繞出的線圈電阻變大，大電流通過彎折處時發(fā)熱量容易激增；并且放線端未通過速度調(diào)節(jié)裝置，而是通過馬達(dá)直接輸出，導(dǎo)致放線過快影響線圈繞制質(zhì)量。因此怎樣解決此類問題，研制出滿足電磁成形技術(shù)要求的電磁成形平板線圈繞制裝置成為了問題的關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對以上不足之處，提供了一種電磁成形平板線圈繞制裝置及使用方法。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的方案是，一種電磁成形平板線圈繞制裝置，包括繞線放線裝置、導(dǎo)線立彎裝置、線圈骨架，所述繞線放線裝置包括放線端、繞線端；

所述放線端包括底座A、減速器A、放線盤、剎車裝置，減速器A、放線盤、剎車裝置均安裝在底座A上，所述放線盤上纏繞有導(dǎo)線，所述放線盤兩端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸部，放線盤一端的轉(zhuǎn)軸部經(jīng)聯(lián)軸器與減速器A的輸出軸相連接，減速器A的輸入軸上設(shè)置有手輪A，放線盤另一端的轉(zhuǎn)軸部連接軸承座，軸承座安裝在底座A上，所述剎車裝置作用于放線盤的轉(zhuǎn)軸部用于限制放線盤的轉(zhuǎn)動；

所述繞線端包括底座B、導(dǎo)向裝置、減速器B、三爪卡盤，導(dǎo)向裝置、減速器B、三爪卡盤均安裝在底座B上，導(dǎo)向裝置位于減速器B前側(cè)，三爪卡盤后部經(jīng)法蘭盤與減速器B的輸出軸相連接，減速器B的輸入軸上設(shè)置有手輪B，所述線圈骨架可拆卸的安裝在三爪卡盤上，放線盤上的導(dǎo)線一端與放線盤相連接，另一端穿過導(dǎo)向裝置后連接線圈骨架，所述導(dǎo)線立彎裝置用于將導(dǎo)向端部彎折以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線端部與線圈骨架卡接。

進(jìn)一步的，所述線圈骨架包括圓盤體，圓盤體前側(cè)中部設(shè)置有內(nèi)芯軸，圓盤體內(nèi)設(shè)置有線槽，所述線槽截面呈L形，線槽包括徑向槽和直通槽，徑向槽設(shè)置于圓盤體后部并沿徑向設(shè)置，徑向槽后端貫穿圓盤體后側(cè)面，徑向槽外端貫穿圓盤體軸側(cè)壁，徑向槽內(nèi)端連接直通槽后端，直通槽設(shè)置于內(nèi)芯軸周側(cè)，其距離內(nèi)芯軸中軸線的距離小于內(nèi)芯軸的鈑金，直通槽前端貫穿圓盤體，內(nèi)芯軸一側(cè)為水平面，內(nèi)芯軸上的水平面與直通槽距離內(nèi)芯軸中軸線最近的表面共面。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)線立彎裝置包括兩個板體，兩個板體下部設(shè)置有延伸桿，板體中心部設(shè)置有通孔，兩個板體經(jīng)穿設(shè)通孔的螺桿連成一體，螺桿末端設(shè)置有螺母，板體于通孔上側(cè)設(shè)置有弧形通槽，板體與通孔下側(cè)設(shè)置有柱部，一個板體上的柱部伸入另一個板體的弧形通槽內(nèi)，兩個板體之間形成容納導(dǎo)線的空間。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向裝置包括支撐板、兩塊圓形尼龍板，支撐板安裝在底座B上，兩塊圓形尼龍板與支撐板相連接，兩塊圓形尼龍板之間設(shè)置有直線軸承，導(dǎo)線搭設(shè)在直線軸承上。

進(jìn)一步的，兩塊圓形尼龍板中部設(shè)置有通孔，一螺栓依次穿過一圓形尼龍板上的通孔、直線軸承、另一圓形尼龍板上的通孔后與支撐板相連接。

進(jìn)一步的，所述剎車裝置設(shè)置于軸承座旁側(cè)，剎車裝置包括架體，架體上豎直設(shè)置有螺孔，螺孔設(shè)置有與其螺紋配合的螺栓桿，螺栓桿上端設(shè)置有手輪C，下端貫穿螺孔并位于轉(zhuǎn)軸部上部，轉(zhuǎn)動手輪C使螺栓桿下移其下端部能抵靠轉(zhuǎn)軸部限制放線盤轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)線為扁平導(dǎo)線，其外包裹有兩層聚酰亞胺絕緣膠帶。