[發(fā)明專利]用于主動冷卻電纜的連接單元有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710831639.8 | 申請日： | 2017-09-14 |
| 公開（公告）號： | CN107818841B | 公開（公告）日： | 2020-04-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | C·柏姆迪克;A·布蘭德 | 申請（專利權(quán)）人： | 浩亭汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | H01B7/42 | 分類號： | H01B7/42;H01R13/02;H02G3/03;B60L53/18 |
| 代理公司： | 北京思益華倫專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11418 | 代理人： | 常殿國;趙飛 |
| 地址： | 德國埃斯*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 主動 冷卻 電纜 連接 單元 | ||
本發(fā)明涉及一種用于流體冷卻電纜(16)的連接單元(2)，其中，所述連接單元(2)包括殼體(9)，所述殼體具有電纜接口(10)、流體入口(11)和流體出口(12)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種根據(jù)獨立權(quán)利要求1的前序部分所述的用于流體冷卻電纜的連接單元。本發(fā)明還涉及一種由插拔連接器、流體冷卻電纜和連接單元構(gòu)成的系統(tǒng)。
流體冷卻電纜尤其用于傳遞高電流并且例如用于連接充電插拔連接器。
在電動汽車中，在應(yīng)使該技術(shù)相對于具有內(nèi)燃機的傳統(tǒng)車輛獲得承認時，需要對電池快速充電。具有內(nèi)燃機的車輛可在數(shù)分鐘之內(nèi)加滿油。在此電動汽車必須能夠跟得上。在快速充電過程中必須使用特別高的電流，這導(dǎo)致在充電插拔連接器中的嚴重?zé)嵘伞?/p>
在所謂的主動冷卻中，流體冷卻電纜必須連接在冷卻組件上，在所述冷卻組件中被充電插拔連接器加熱的冷卻液再次被冷卻或再處理。同時地，必須為流體冷卻電纜供給電流并且相應(yīng)地連接。這種經(jīng)冷卻的電纜的連接非常復(fù)雜和耗時。
背景技術(shù)
DE 10 2010 050 562 B3示出了用于電動汽車的充電插拔連接器。插拔連接器在充電過程中產(chǎn)生的變熱通過螺旋形的液體管路而減小，其基本在插拔連接器的握持區(qū)域中延伸。通過液體管路，冷卻液在閉合的冷卻回路中流動。液體管路平行于電纜延伸。電纜和冷卻液管路因此必須分開地連接。不能有效地通過平行的冷卻液管路來冷卻電纜。此外，這種構(gòu)造不節(jié)省空間，這尤其在狹小的加油站區(qū)域中導(dǎo)致問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供緊湊的用于流體冷卻電纜的連接方案，該電纜具有連接在其上的充電插拔連接器。此外應(yīng)減小用于連接這種電纜的時間消耗。
該目的通過獨立權(quán)利要求1的特征部分的特征實現(xiàn)。
本發(fā)明的有利設(shè)計方案在從屬權(quán)利要求中給出。
根據(jù)本發(fā)明的連接單元設(shè)置用于連接流體冷卻電纜。連接單元具有殼體，所述殼體具有電纜接口、流體入口和流體出口。
流體冷卻電纜在一個端部上與電插拔連接器、優(yōu)選充電插拔連接器連接。流體冷卻電纜的另一端部與根據(jù)本發(fā)明的連接單元連接。經(jīng)由連接單元可為插拔連接器(與銜接在其上的電纜連接)同樣地提供冷卻液和電流。
連接在連接單元上的電纜在橫截面中具有中央冷卻液管路。圍繞著冷卻液管路定位有各個導(dǎo)體，在此為銅芯線。銅芯線被液體不能透過的薄膜包圍。所謂的緩沖元件貼靠于該薄膜上，該緩沖元件最終被牢固的電纜外罩包圍。緩沖元件是空心的，從而冷卻液可在液體不能透過的薄膜和電纜外罩之間的區(qū)域中流動。
優(yōu)選地，連接單元可連接在用于冷卻流體的冷卻組件上。冷卻流體在插拔連接器和冷卻組件之間的閉合回路中運動。在冷卻組件中再處理冷卻流體，這通過使冷卻流體在充電插拔連接器中被加熱之后再次冷卻而實現(xiàn)。
優(yōu)選地，連接單元可連接在用于電動汽車的固定充電柱上。該固定充電柱可包括上面提及的冷卻組件。同時，通過充電柱提供電流給電動汽車充電。通過在充電過程期間的主動冷卻可實現(xiàn)電動汽車的非常短的充電時間。
優(yōu)選地，在連接單元中電纜接口和流體出口彼此平行地取向。通過充電過程而被加熱的流體可由此直接地回到冷卻組件中。
在本發(fā)明的優(yōu)選變型中，流體入口垂直于電纜接口和/或流體出口地取向。優(yōu)選地，相比于靠近電纜接口，流體入口更靠近流體出口。在這種布置方式中，經(jīng)由流體入口流入的新鮮冷卻液(流體)就已經(jīng)可輕松冷卻經(jīng)由流體出口流出的變熱的流體。實驗顯示出，這種布置方式特別有效地工作，因為變熱的流體又可非常快速地被冷卻。
特別有利的是，流體出口包括電接觸元件，所述電接觸元件在殼體之內(nèi)可與流體冷卻電纜連接。通過接觸元件可在連接單元的殼體內(nèi)部進行電連接，這有利于連接單元的緊湊結(jié)構(gòu)。
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