[發明專利]電池組集成模塊有效
| 申請號: | 201710831305.0 | 申請日: | 2017-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN107871907B | 公開(公告)日: | 2022-10-04 |
| 發明(設計)人: | 凱文·A·蒙哥馬利;本·A·塔巴托斯基·布什;羅伯特·博爾達克;哈里·克里希納·阿登吉;杰弗里·馬修·哈格 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | H01M10/42 | 分類號: | H01M10/42;H01M50/258;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/30;H01M50/358 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 楊帆 |
| 地址: | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池組 集成 模塊 | ||
一種電池組包括電池總成,該電池總成包括電池單元的組和附接到該電池單元的組的集成模塊。集成模塊包括容納至少一個電子部件的上部部分和形成排氣室的下部部分。
技術領域
本公開涉及電動車輛的電池組。示例性電池組包括電池總成,該電池總成包括電池單元的組和附接到電池單元的組的集成模塊。集成模塊在電池組內形成電子器件殼體和排氣室兩者。
背景技術
減少機動車輛燃料消耗和排放的需求是有據可查的。因此,正在開發減少或完全消除對內燃機依賴的車輛。為此目的電動車輛目前正在開發中。通常,電動車輛與常規機動車輛不同,因為它們由一個或多個電池供電的電機選擇性地驅動。相反,傳統的機動車輛完全依靠內燃機來驅動和推進車輛。
高壓電池組為電動車輛的電機和其他電負載供電。電池組包括多個互連的電池單元,其存儲用于為這些電負載供電的能量。在車輛內經常僅存在有限量的可用的空間來容納電池組。因此,空間高效的電池組設計是可取的。
發明內容
一種根據本公開的示例性方面的電池組除了別的之外還包括電池總成,該電池總成包括電池單元的組和附接到電池單元的組的集成模塊。集成模塊包括容納至少一個電子部件的上部部分和形成排氣室的下部部分。
在上述電池組的另一非限制性實施例中,電池總成容納在外殼總成內。
在任一上述電池組的另一非限制性實施例中,外殼總成包括托盤和蓋。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,集成模塊的下部部分容納匯流條模塊,該匯流條模塊電連接電池單元的組的鄰近電池單元。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,匯流條模塊容納多個匯流條。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,上部部分通過壁與下部部分分離。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,至少一個電子部件包括電池組感測模塊(BPSM)。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,至少一個電子部件包括電池能量控制模塊(BECM)。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,排氣室的外部周界是通過集成模塊的壁、電池單元的組的頂表面和在壁和頂表面之間延伸的密封件形成。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,密封件是泡沫條密封件、塑料密封件、金屬密封件或復合密封件。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,排氣室的外部周界由集成模塊的壁、匯流條模塊和在壁和匯流條模塊之間延伸的密封件形成。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,匯流條模塊包括至少一個通道,該通道與電池單元的組的電池單元的排氣口對準,以將電池排放副產物從排氣口連通到排氣室。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,電池單元的組包括布置為電池堆的多個電池單元。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,集成模塊連接到多個電池單元的至少一部分。
在任何上述電池組的另一非限制性實施例中,集成模塊由不透氣材料制成。
一種根據本公開另一示例性方面的方法除了別的之外還包括,將集成模塊連接到電池總成的電池單元的組。集成模塊在單個集成單元內形成電池總成的電子器件殼體和排氣室。
在上述方法的另一非限制性實施例中,電子器件殼體容納集成模塊內的至少一個電子部件。
在任一上述方法的另一非限制性實施例中,匯流條模塊連接到電池單元的組,并且在連接匯流條模塊之后,集成模塊連接到電池單元的組,使得集成模塊容納匯流條模塊。
在任何上述方法的另一非限制性實施例中,排氣室通過集成模塊的至少兩個密封件形成。
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