[發明專利]電動車、車輪、開關磁阻電機及其鐵芯的制造方法

在審

• 申請號: 201710831234.4
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN109286251A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 李鐵才;童恩東;漆亞梅;黃國輝
• 申請（專利權）人: 深圳市配天電機技術有限公司
• 主分類號: H02K1/14
• 分類號: H02K1/14;H02K1/24;H02K3/20
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 李慶波

本發明公開了一種電動車、車輪、開關磁阻電機及其鐵芯的制造方法，該開關磁阻電機包括定子以及轉子，其中定子沿軸向分段設置有至少三個定子組件，每一定子組件分別包括沿定子的周向周期性設置且由定子槽彼此間隔的多個定子齒以及繞設于定子齒上的繞組，至少三個定子組件的定子齒沿定子的周向依次錯開預定角度，每個定子組件中的繞組均為同相繞組，轉子包括沿轉子的周向周期性設置且由轉子槽彼此間隔的多個轉子齒，開關磁阻電機的鐵芯包括鐵芯殼以及固定在鐵芯殼內的多個鐵芯塊。本發明能夠避免產生大量的剩余片材，降低成本。

技術領域

本發明涉及電機的技術領域，涉及一種電動車、車輪、開關磁阻電機及其鐵芯的制造方法。

背景技術

發明人在實踐中發現，傳統的開關磁阻電機包括定子和轉子，定子具有定子鐵芯，轉子具有轉子鐵芯，目前通過對整個硅鋼片進行沖片，并將沖片后的硅鋼片進行疊壓，以形成定子鐵芯或者轉子鐵芯。

由于在將硅鋼片沖片后剩余的硅鋼片無法重復使用，進而導致剩余的硅鋼片造成浪費，成本高。

發明內容

為了解決現有技術中的成本高的問題，本發明提供一種電動車、車輪、開關磁阻電機及其鐵芯的制造方法。

為解決上述問題，本發明實施例提供了一種開關磁阻電機，其包括定子以及轉子，其中所述定子沿軸向分段設置有至少三個定子組件，每一所述定子組件分別包括沿所述定子的周向周期性設置且由定子槽彼此間隔的多個定子齒以及繞設于所述定子齒上的繞組，所述至少三個定子組件的定子齒沿所述定子的周向依次錯開預定角度，每個所述定子組件中的所述繞組均為同相繞組，所述轉子包括沿所述轉子的周向周期性設置且由轉子槽彼此間隔的多個轉子齒，所述開關磁阻電機的鐵芯包括鐵芯殼以及固定在所述鐵芯殼內的多個鐵芯塊。

其中，所述開關磁阻電機的鐵芯包括所述定子的定子鐵芯，所述定子鐵芯沿著所述定子齒的軸線劃分為多個尺寸相同的定子鐵芯塊，每個 所述定子鐵芯塊包括多個鐵芯沖片，所述多個鐵芯沖片疊壓成所述定子鐵芯塊。

其中，所述開關磁阻電機的鐵芯包括所述轉子的轉子鐵芯，所述轉子鐵芯沿著所述轉子齒的軸線劃分為多個尺寸相同的轉子鐵芯塊，每個所述轉子鐵芯塊包括多個鐵芯沖片，所述多個鐵芯沖片疊壓成所述轉子鐵芯塊。

其中，所述至少三個定子組件的定子齒的數量和寬度相同，所述預定角度為T1/N，其中所述T1為所述定子齒的角度周期，所述N為所述至少三個定子組件的數量。

其中，所述定子槽與所述定子齒的寬度比為1：0.95-0.85，所述定子齒與所述轉子齒的寬度比為1:1.05-0.95。

為解決上述技術問題，本發還提供一種鐵芯的制造方法，其用于制造開關磁阻電機的定子鐵芯和/或轉子鐵芯，所述制造方法包括：

提供多個鐵芯塊；

利用鐵芯殼將所述多個鐵芯塊固定拼接，以形成所述開關磁阻電機的定子鐵芯和/或轉子鐵芯。

其中，在提供多個鐵芯塊之前，所述方法還包括：將多個鐵芯沖片疊壓成鐵芯塊。

其中，所述開關磁阻電機包括定子以及轉子，其中所述定子沿軸向分段設置有至少三個定子組件，每一所述定子組件分別包括沿所述定子的周向周期性設置且由定子槽彼此間隔的多個定子齒以及繞設于所述定子齒上的繞組，所述至少三個定子組件的定子齒沿所述定子的周向依次錯開預定角度，每個所述定子組件中的所述繞組均為同相繞組，所述轉子包括沿所述轉子的周向周期性設置且由轉子槽彼此間隔的多個轉子齒。

其中，所述定子鐵芯沿著所述定子齒的軸線劃分為多個尺寸相同的定子鐵芯塊。

其中，所述轉子鐵芯沿著所述轉子齒的軸線劃分為多個尺寸相同的轉子鐵芯塊。