[發明專利]一種摩托車排氣筒

有效

• 申請號: 201710829931.6
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN107387210B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 胡文波
• 申請（專利權）人: 重慶迪洋科技開發有限公司
• 主分類號: F01N3/05
• 分類號: F01N3/05;F01N13/08
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

本發明提供了一種摩托車排氣筒，包括圓筒本體，圓筒本體的外周從進氣嘴端到出氣嘴端間隔設置有多個支撐片，每個支撐片上均開設有多個與圓筒本體外周面相通的過風孔，相鄰兩個支撐片的過風孔相互錯開；圓筒本體外周在靠近進氣嘴的一端布置有安裝環，安裝環內側開設有一圈開口朝向環心的槽口通道，并通過這一圈槽口通道的開口端邊緣固定在圓筒本體外周，安裝環在朝向出氣嘴的一側開設有環形開口腔，環形開口腔內布置有導風套筒，導風套筒一端固定在環形開口腔中，導風套筒的另一端設置有多個掛環；安裝環上的槽口通道構成導風套筒的冷風進口。本發明解決了排氣筒在摩托車行駛過程中表面因發熱過燙而出現的容易燙傷乘客腿部的技術問題。

技術領域

本發明涉及摩托車配件技術領域，具體涉及一種摩托車排氣筒。

背景技術

摩托車在使用過程中會從排氣筒中排出高溫尾氣，由于排氣筒表面通常為光滑設計，行駛過程中冷空氣與其外壁接觸時間很短，空氣流速太快，風冷效果較差，因此這個高溫尾氣會使得排氣筒表面發出大量的熱導致筒表面非常燙。由于排氣筒的安裝位置通常安裝在摩托車腳踩架旁邊，加之乘客上下車時通常會將車身傾斜，這一動作使得乘客腿部稍不注意就接觸到排氣筒從而造成燙傷。因此急需一種能夠助于排氣筒冷卻從而防止燙傷的排氣筒摩托車配件。

發明內容

本發明要解決的問題是針對現有技術中所存在的上述不足而提供一種摩托車排氣筒，其通過增設支撐片并設置導風結構，解決了排氣筒在摩托車行駛過程中表面因發熱過燙而出現的摩托車停下時容易燙傷乘客腿部的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案：

一種摩托車排氣筒，包括具有進氣嘴和出氣嘴的圓筒本體，所述圓筒本體的外周從進氣嘴端到出氣嘴端間隔設置有多個環形的支撐片，每個支撐片上均開設有多個與圓筒本體外周面相通的過風孔，相鄰兩個支撐片的過風孔相互錯開；

所述圓筒本體外周在靠近進氣嘴的一端布置有安裝環，所述安裝環內側開設有一圈開口朝向環心的槽口通道，并通過這一圈槽口通道的開口端邊緣固定在圓筒本體外周，安裝環在朝向出氣嘴的一側開設有環形開口腔，所述環形開口腔內布置有帶有彈性螺旋骨架的導風套筒，所述彈性螺旋骨架采用圓柱彈簧并嵌入在導風套筒的筒壁上，所述導風套筒一端固定在環形開口腔中，以當圓柱彈簧由拉長狀態回縮時導風套筒正好由拉伸狀態轉換為折疊狀態并縮回至環形開口腔中，導風套筒的另一端設置有多個掛環，并通過掛環能夠勾住設置在出氣嘴外周的掛鉤上使得導風套筒保持在拉伸狀態且由支撐片進行支撐；其中，安裝環上的槽口通道構成導風套筒的冷風進口。

相比于現有技術，本發明具有如下有益效果：

本發明提供的摩托車排氣筒主要是從摩托車行駛過程中排氣筒風冷效果差、容易引起發熱發燙方向上提出改進的。首先增設了支撐片，然后利用支撐片交錯開設過風孔，接著在排氣筒外周設計安裝環布置導風套筒，并且在導風套筒上鑲嵌圓柱彈簧作為彈性螺旋骨架，使得導風套筒能夠在拉伸狀態和折疊狀態之間進行切換，在拉伸狀態下時由支撐片對導風套筒進行支撐并由端部設置的掛環勾住出氣嘴上的掛鉤(保持拉伸)，此時當摩托車在行駛時，排氣筒便可利用安裝環上的槽口通道(冷風進口)向導風套筒內導入冷風，使冷風在支撐片開設的過風孔中流竄然后從排氣筒尾部(出氣嘴端)送出，冷風流竄過程中便能夠帶走排氣筒散發出的熱量。而且由于相鄰兩個支撐片的過風孔相互錯開，因此冷風能夠與排氣筒外表面保持較長的接觸時間，從而提升排氣筒的冷氣效果。當摩托車停止行駛時，可以松開掛環，使導風套筒在圓柱彈簧的作用力下縮回到安裝環內，讓排氣筒露出，從而使其能夠將余熱更快的散出。此時由于排氣筒的大部分熱量在行駛過程中已經被帶走，因此即便乘客接觸到排氣筒也不會出現燙傷的現象，從而解決了背景技術中提到的問題。

本發明的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本發明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本發明導風套筒拉出時的結構示意圖；