[發(fā)明專利]一種車橋材料的確定方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710828292.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107545119A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 令狐克志;李曉林;王鳳琴;寧林新;肖寶亮;張大偉;高鳳穎;李金龍;王志鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 首鋼集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所11302
• 代理人: 馬苗苗

1.一種車橋材料的確定方法，其特征在于，至少包括：

基于車橋的橋包參數(shù)和橋管參數(shù)進(jìn)行車橋建模，獲得車橋模型；

基于所述車橋模型和材料參數(shù)，生成有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型；

基于所述有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型，獲得應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D；

基于所述應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D，獲得疲勞壽命云圖，確定車橋材料。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述車橋模型和材料參數(shù)，生成有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型，具體包括：

將所述材料參數(shù)加載到所述車橋模型中，生成所述有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型，獲得應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D，具體包括：

將預(yù)設(shè)的邊界條件和載荷工況參數(shù)加載到所述有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型中，獲得所述應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D，獲得疲勞壽命云圖，具體包括：

將所述應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D與基于雙軸疲勞理論的疲勞壽命模型相結(jié)合，獲得所述疲勞壽命云圖。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定車橋材料，具體包括：

比較與各車橋材料對(duì)應(yīng)的疲勞壽命云圖，確定最優(yōu)的車橋材料。

6.一種車橋材料的確定裝置，其特征在于，至少包括：

第一模型建立模塊，用于基于車橋的橋包參數(shù)和橋管參數(shù)進(jìn)行車橋建模，獲得車橋模型；

第二模型建立模塊，用于基于所述車橋模型和材料參數(shù)，生成有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型；

第三模型建立模塊，用于基于所述有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型，獲得應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D；

第四模型建立模塊，用于基于所述應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D，獲得疲勞壽命云圖，確定車橋材料。

7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第二模型建立模塊，具體用于將所述材料參數(shù)加載到所述車橋模型中，生成所述有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型。

8.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第三模型建立模塊，具體用于將預(yù)設(shè)的邊界條件和載荷工況參數(shù)加載到所述有限元應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算模型中，獲得所述應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D。

9.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第四模型建立模塊，具體包括：

疲勞壽命云圖建立單元，用于將所述應(yīng)力應(yīng)變?cè)茍D與基于雙軸疲勞理論的疲勞壽命模型相結(jié)合，獲得所述疲勞壽命云圖；

車橋材料確定單元，用于基于所述疲勞壽命云圖，確定車橋材料。

10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述車橋材料確定單元，具體用于比較與各車橋材料對(duì)應(yīng)的疲勞壽命云圖，確定最優(yōu)的車橋材料。