[發明專利]穩定器襯套

在審

• 申請號: 201710827652.6
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN108068571A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 大庭達哉
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;謝順星

技術問題：本發明提供一種能夠提高耐久性的穩定器襯套。解決方案：穩定器襯套中，內面與穩定器桿粘接的半圓筒狀的一對彈性體以周向的兩個端面彼此對接的方式配置于穩定器桿的外周。彈性體分別埋設有剛性比彈性體更高的加固板。在比彈性體的周向的端面更靠周向的內側配置有第一端部和第二端部，并在第一端部和第二端部連接有中間部。從第一端部到內面為止的彈性體的徑向厚度和從第二端部到內面為止的彈性體的徑向厚度比從中間部到內面為止的彈性體的徑向厚度更薄。

技術領域

本發明涉及一種穩定器襯套，尤其涉及一種粘接于穩定器桿的穩定器襯套。

背景技術

穩定器是以對因車身的側傾(rolling)而變得不均衡的主彈簧來抵消左右行程差的方式作用的輔助彈簧(扭桿彈簧)。穩定器襯套將兩端結合于懸架的左右連桿的穩定器桿(扭桿)彈性支撐于車身。穩定器襯套具有一對彈性體和托架，其中，所述一對彈性體粘接于穩定器桿的外周，是半圓筒狀且由橡膠制成；所述托架將一對彈性體固定于車身(專利文獻1)。彈性體分別埋設有加固板。一對彈性體以使彈性體的周向的端面彼此對接的狀態配置于穩定器桿的外周，并從徑向的外側施壓，使彈性體的內面粘接于穩定器桿。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利公開2010-58564號公報

發明內容

(一)要解決的技術問題

但是，在上述的以往的技術中，當粘接時，在彈性體的端面附近大面積存在從穩定器桿承受的壓力的較低的部分，該部分與其他部分相比粘接強度變小。對于粘接強度較小的部分，穩定器桿由于輸入給彈性體的反復載荷而容易剝落，存在欠缺耐久性的問題。

本發明是為了解決上述的問題而完成的，其目的在于，提供一種能夠提高耐久性的穩定器襯套。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本發明的穩定器襯套中，由內面與穩定器桿粘接的半圓筒狀的橡膠狀彈性體構成的一對彈性體，以周向的兩個端面彼此對接的方式配置于穩定器桿的外周。彈性體分別埋設有剛性比彈性體高的加固板。在比彈性體的周向的端面更靠周向的內側配置有第一端部和第二端部，并在第一端部和第二端部連接有中間部。從第一端部到內面為止的彈性體的徑向厚度和從第二端部到內面為止的彈性體的徑向厚度比從中間部到內面為止的彈性體的徑向厚度更薄。

(三)有益效果

根據第一方案的穩定器襯套，從加固板的第一端部到彈性體的內面為止的彈性體的徑向厚度以及從加固板的第二端部到彈性體的內面為止的彈性體的徑向厚度比從加固板的中間部到彈性體的內面為止的彈性體的徑向厚度更薄。因此，粘接時因從徑向的外側施壓而向穩定器桿擠壓的彈性體能夠減小加固板的第一端部和第二端部的附近從穩定器桿承受的壓力與加固板的中間部的附近從穩定器桿承受的壓力的差。其結果為，由于能夠減小存在于彈性體的端面附近的壓力較低部分的面積，因此能夠減小粘接強度較小的部分的面積。因而，能夠難以剝離粘接于穩定器桿的彈性體，能夠提高穩定器襯套的耐久性。

根據第二方案的穩定器襯套，加固板形成為半圓筒狀，并且第一端部和第二端部的內面的曲率比中間部的內面的曲率更小。因此，在第一方案的效果之外，還能夠通過板材的彎曲加工容易地形成加固板。

根據第三方案的穩定器襯套，形成為半圓筒狀的加固板至少在位于彈性體的周向中央的部分形成有在徑向上穿透的孔部。與沒有孔部的情況相比，能夠減小彈性體的周向中央的壓力(粘接時從穩定器桿承受的壓力)，因此能夠減小彈性體的周向的中央部分從穩定器桿承受的壓力與彈性體的周向端面附近的部分從穩定器桿承受的壓力的差。能夠減小粘接時的彈性體的周向的壓力不均，因此在第一方案或者第二方案的效果之外，還能夠抑制彈性體的周向上的粘接強度的偏差。