[發(fā)明專利]集成的可分離的防彈防護罩有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710826951.8 | 申請日: | 2017-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN107813952B | 公開(公告)日: | 2022-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 伊克爾·貝萊斯·德·門迪薩瓦爾·阿隆索;埃斯特班·馬蒂諾·岡薩雷斯;卡洛斯·加西亞·涅托;愛德華·梅納德;恩里克·吉納爾多·費爾南德斯;索萊達·克雷斯波佩娜;杰西·賈維爾·瓦斯奎斯·卡斯特羅 | 申請(專利權(quán))人: | 空中客車西班牙運營有限責任公司 |
| 主分類號: | B64D45/00 | 分類號: | B64D45/00;B32B27/00;B32B27/08;B32B27/34;B32B27/28;B32B27/32;B32B27/30;B32B9/00;B32B9/04;B32B33/00 |
| 代理公司: | 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270 | 代理人: | 鄔志岐;姚開麗 |
| 地址: | 西班牙*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 集成 可分離 防彈 防護罩 | ||
本發(fā)明提供一種用于保護飛行器抵抗高能量撞擊的威脅的輕質(zhì)防護罩,其包括,具有第一側(cè)面和第二側(cè)面的結(jié)構(gòu)層,其中第一側(cè)面旨在用于接收撞擊;以及用于吸收高能量撞擊的防彈材料層,防彈材料層具有第一側(cè)面和第二側(cè)面,其中防彈材料層的第一側(cè)面面向結(jié)構(gòu)層的第二側(cè)面并且通過可逐漸分離的交界面連接到所述結(jié)構(gòu)層,且防彈材料層的第二側(cè)面是自由表面。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于飛行器結(jié)構(gòu)和保護飛行器抵抗高能量撞擊的威脅的領(lǐng)域,更具體地,屬于用于保護飛行器結(jié)構(gòu)抵抗高能量撞擊的輕質(zhì)防彈防護罩的領(lǐng)域。
背景技術(shù)
存在已知的裝備有例如開式轉(zhuǎn)子(OR)或渦輪風扇發(fā)動機邊界層吸入(BLI)的發(fā)動機配置的飛行器。在這些飛行器中,發(fā)生例如螺旋槳葉片釋放(PBR)事件或非包容式發(fā)動機轉(zhuǎn)子故障(UERF)事件的潛在的危險事件可能在機身上以及在相反的發(fā)動機中產(chǎn)生較大的損壞,螺旋槳葉片釋放(PBR)事件即為渦輪螺旋槳發(fā)動機的外部葉片脫落并碰撞機身的事件,非包容式發(fā)動機轉(zhuǎn)子故障(UERF)事件即為發(fā)動機的內(nèi)部轉(zhuǎn)子的一部分折斷、釋放并碰撞機身的事件。
雖然發(fā)動機制造商正在努力降低所述故障事件的概率,但經(jīng)驗表明可能導(dǎo)致災(zāi)難性的事件的PBR和UERF事件不斷發(fā)生。
在螺旋槳葉片釋放事件的案例中,目前的飛行器中沒有采用特殊的保護,然而,為了評估機身在潛在的撞擊區(qū)域中所需要的碳纖維復(fù)合材料厚度以抵抗這樣的事件,已經(jīng)進行了一些研究。
在對于UERF事件的保護方面,為了盡量減少發(fā)動機或輔助動力裝置(APU)發(fā)生轉(zhuǎn)子故障的危險,采取了一些保護。另外,如果燃料罐位于撞擊區(qū)域,則在燃料罐上應(yīng)用特定的保護,以盡量減少燃料單元損壞的可能性。鋁或鈦的防護通常用于這些事件。
眾所周知,重量是航空工業(yè)中的基本面,因此即使對于例如機身的主要結(jié)構(gòu)也具有使用復(fù)合材料代替金屬材料的結(jié)構(gòu)的趨勢。然而,與常規(guī)輕質(zhì)金屬材料相比,由碳纖維制成的常見的復(fù)合材料表現(xiàn)出較低的抗撞擊性和耐損傷能力。此外,復(fù)合材料中不存在與金屬材料相似的可塑性表現(xiàn),并且它們在變形時不能吸收高應(yīng)變能量總額。
根據(jù)威脅,最廣泛傳播的防彈復(fù)合材料裝甲通常由不同材料(例如金屬,織物和陶瓷)的層組成或由具有良好防彈性能的材料的單獨的織物(也稱為“干”織物)組成。
因此,具有能夠滿足安全要求和防彈性能的機身結(jié)構(gòu)(特別是當它們由復(fù)合材料制成時)的需要。
發(fā)明內(nèi)容
對于上述問題,本發(fā)明通過根據(jù)權(quán)利要求1的用于保護抵抗高能量撞擊的威脅的輕質(zhì)防護罩以及根據(jù)權(quán)利要求13的飛行器提供了選擇性的解決方案。在從屬權(quán)利要求中,本發(fā)明的優(yōu)選實施例被限定。
在第一發(fā)明方面中,本發(fā)明提供一種用于保護飛行器抵抗高能量撞擊的威脅的輕質(zhì)防護罩,其包括,
具有第一側(cè)面和第二側(cè)面的結(jié)構(gòu)層,其中第一側(cè)面旨在用于接收撞擊,
用于吸收高能量撞擊的防彈材料層,防彈材料層具有第一側(cè)面和第二側(cè)面,
其中防彈材料層的第一側(cè)面面向結(jié)構(gòu)層的第二側(cè)面并且通過可逐漸分離的交界面連接到所述結(jié)構(gòu)層,且防彈材料層的第二側(cè)面是自由表面。
在這整個文檔中,“自由表面”將被理解為不與元件,即固定機構(gòu)或任何其它非防彈層,接觸的表面。
有利的是,防彈材料的在結(jié)構(gòu)層上的施用提供了用于保護的輕質(zhì)且耐用的防護罩。此外,防彈材料提供了高的熱穩(wěn)定性,這也避免了火災(zāi)蔓延。
此外,結(jié)構(gòu)層和防彈材料層之間的通過可逐漸分離的交界面的連接有利地允許防彈材料層易于從結(jié)構(gòu)層分離。因此,當撞擊發(fā)生在結(jié)構(gòu)層上時,防彈材料層的被分離的部分盡可能多地表現(xiàn)為在張力上起作用的膜。
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