[發(fā)明專(zhuān)利]客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)變坡空心高墩倒模施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710825894.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107761548A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉;陳薇;孫東坡;劉福春;曾靈振;趙越;陳鳳君;葛曉嬌;高君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司;中鐵十九局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/02
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/02;E01D21/00
• 代理公司: 北京市東方至睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11485
• 代理人: 史惠莉

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種適用于鐵路、公路的圓端形變坡空心橋墩的施工方法。

背景技術(shù)：

變截面空心橋墩的墩身結(jié)構(gòu)由三部分組成：上實(shí)體段、空心部分、下實(shí)體段。鑒于空心橋墩壁薄、墩高，砼澆筑施工比較困難，因此墩身砼澆筑分三次施工：下實(shí)體段與部分空心段第一次施工，剩余空心部分第二次施工，上實(shí)體段第三次施工。

目前普通采用的施工方法：墩身混凝土第一次澆注完成后，不進(jìn)行拆模，直接搭設(shè)腳手架，綁扎第二節(jié)鋼筋，立第二節(jié)模板，澆注第二節(jié)墩身混凝土，待墩身混凝土全部澆注完成后，一次性拆模轉(zhuǎn)至下一橋墩。

這種現(xiàn)有的施工方法存在以下不足之處：模板投入多，模板周轉(zhuǎn)利用率低；施工速度慢、難度大。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種模板投入少，周轉(zhuǎn)利用率高，施工速度快、難度小的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)變坡空心高墩倒模施工方法。

上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：模板進(jìn)場(chǎng)后為了保證墩身混凝土外觀質(zhì)量，首先進(jìn)行模板預(yù)拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度，在承臺(tái)頂面用全站儀放出墩身邊線(xiàn)，并放出墩身縱橫方向的護(hù)樁，以便在以后的墩身施工中校模時(shí)使用；為保證新老混凝土的良好結(jié)合要對(duì)承臺(tái)表面進(jìn)行鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為，首先將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm～2cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘?jiān)儆酶邏核疀_洗干凈，保證鑿毛的混凝土面清潔；

第一次搭設(shè)腳手架、綁扎鋼筋，鋼筋綁扎完成后進(jìn)行預(yù)埋件的埋設(shè)；

第一次拆外架立外模：拆外架前應(yīng)每隔2米將拉勾筋與墩身護(hù)面鋼筋點(diǎn)焊連接加固穩(wěn)妥，防止拆完外架后墩身護(hù)面鋼筋扭曲變形；模板拼裝之前先將模板磨光清除干凈，涂抹脫模劑，脫模劑采用新鮮機(jī)油，涂刷時(shí)要輕、薄、均勻，以保證混凝土表面顏色一致；立外模過(guò)程中要每立一層校正一層模板的平整度和垂直度，并保證模板間接縫的錯(cuò)臺(tái)大小符合規(guī)范要求；

第一次拆內(nèi)架立內(nèi)模：加固內(nèi)模用4米長(zhǎng)8cm×8cm方木并夾帶支撐鋼管，支撐鋼管間距為50cm，防止在澆注混凝土過(guò)程中出現(xiàn)漲模、爆模的情況；為保證空心墩壁厚滿(mǎn)足要求，需根據(jù)墩身不同截面的壁厚制作方木，方木以1米的間距支撐于內(nèi)外模之間，待澆注混凝土?xí)r，邊澆注邊取出方木；

澆注第一節(jié)墩身混凝土：澆注混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈，混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器的移動(dòng)距離在30-35cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5-10cm的距離；混凝土分層澆注，每層厚度控制在30-40cm左右，放料應(yīng)對(duì)稱(chēng)均勻，防止因?yàn)榉帕喜痪鶆蛟斐啥丈韮?nèi)模偏移，振搗順序?yàn)椋合日駬v倒角處，再?gòu)膬蛇呄蛑虚g振搗，振搗時(shí)間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀；當(dāng)混凝土澆注到頂層時(shí)，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時(shí)方便清洗處理；澆注完畢后將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫；

第一次拆外模：首先將最頂節(jié)直線(xiàn)段的長(zhǎng)行架拆除，然后將模板間的連接螺絲松動(dòng)，使頂層模板與混凝土之間出現(xiàn)空隙，再用吊車(chē)將頂層模板中的一塊吊起，使頂層模板與下層模板分離，再在兩層模板間墊入3cm厚的墊塊，用同樣的方法在頂層其他幾塊模板與下層模板間墊入3cm厚的墊塊，這樣，上下兩層模板完全分離，就可以將頂層模板以下的模板全部拆除轉(zhuǎn)至下一個(gè)橋墩，而頂層模板留在該墩上，作為立下一節(jié)模板生根之用；待底節(jié)模板全部拆除后，再將頂層模板間的連接螺絲上緊，行架上牢；

拆完第一節(jié)模板后要用塑料薄膜將澆注完成的墩身包裹嚴(yán)密并進(jìn)行灑水做好混凝土的養(yǎng)生工作；

對(duì)混凝土頂部進(jìn)行鑿毛；

二次搭設(shè)腳手架、綁扎鋼筋（方法同上）；

二次拆外架、立外模至上實(shí)體段底（方法同上）；

二次拆內(nèi)架立內(nèi)模（方法同上）；

第二次澆注墩身混凝土（方法同上）；

拆內(nèi)模，安裝上實(shí)體段底模（方法同上）；

鑿毛、綁扎上實(shí)體段鋼筋，立上實(shí)體段模板（方法同上）；

拆外模，墩身混凝土養(yǎng)生，如此循環(huán)。