[發明專利]遠程控制的調整交通綠波帶的信號機

在審

• 申請號: 201710825814.2
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN107545743A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 閆新江
• 申請（專利權）人: 四川閆新江信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/081
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 王記明

技術領域

本發明涉及交通信號機，具體涉及遠程控制的調整交通綠波帶的信號機。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展,人們對各種交通車輛的需求越來越大，城市的交通擁擠問題日趨嚴重,許多大城市出現了道路交通超負荷運行的狀況，城市交通堵塞滯后與現代快節奏生活的矛盾日益凸現，因此提高城市路網的通行能力、實現道路交通的科學化管理迫在眉睫。

交通信號“綠波”控制是一項比較特殊的系統。這項系統一般被稱為“綠波帶”。城市交叉口信號綠波控制一般是指一條主干道中若干個連續交叉口交通信號間的協調控制。目的是使行駛在主干道協調控制的交叉口的車輛，可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個協調控制系統中的各交叉口。從被控制的主干道路各交叉口的燈色來看，綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波，我們稱這種交通信號協調控制方式為“綠波帶”控制。

此外，綠波帶所帶來的并不只是安全和暢通，其實綠波帶還潛移默化的讓交通參與者形成了一種出行時間的規律性。走在沒有綠波帶控制的一條路上，紅綠燈的啟動是隨機無序的，你不能算出自己到達目的地的大概時間，當交通參與者習慣了綠波帶，就能大體知道從出發地到目的地的大概時間，甚至是比較準確的時間，這就方便了大家對出行時間的估計。

在現代城市交通信號控制中，為了保證主要路線的暢通，經常會使用干線協調控制，即“綠波帶”控制模式。有了“綠波帶”，那么其優先保持暢通的車流，就可以“一路綠燈”地通過其道路控制區域，盡量減少路口的停留時間。當然，“綠波帶”主要還是為了保證某個交通流的暢通。

目前,大部分城市的十字路口交通控制燈，通常的做法是：事先經過車輛流量的調查，用模擬信號定時控制，運用統計的方法將兩個方向紅綠燈的延時預先設置好，但這樣的控制已逐漸不能適應日益繁忙的交通。然而，實際上車輛流量的變化往往是不確定的,有的路口在不同的時段甚至可能產生很大的差異。即使是經過長期運行、較適用的方案，仍然會發生這樣的現象:綠波帶方向幾乎沒有什么車輛,而紅燈方向卻排著長隊等候通過。這種流量變化的偶然性是無法建立準確模型的,統計的方法已不能適應迅猛發展的交通現狀，更為現實的需要是能有一種能夠根據實際車流流量變化情況自適應控制的智能交通燈控制系統。與模擬信號定時控制的普通交通燈相比，智能交通燈具有人性化、智能化，創新化等眾多優點，因此智能交通燈的研究已成為世界各國的研究熱點之一，智能交通信號燈指揮著人和各種車輛的安全運行，實現對紅、黃、綠燈的正常自動指揮和在緊急情況下能夠遠程手動強制控制切換信號燈讓特殊車輛優先通行和手動強制延長車流量繁忙方向的綠燈倒計時時間，以及根據車流量的大小自動控制是城鄉交通管理現代化的重要課題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是目前固定時間的交通信號燈無法根據實時車流量需要進行遠程手動調整或自動調整綠波帶通行時間以及綠波帶的方向，目的在于提供遠程控制的調整交通綠波帶的信號機，解決目前固定時間的交通信號燈無法根據實時車流量需要進行遠程手動調整或自動調整綠波帶通行時間以及綠波帶的方向的問題。

本發明通過下述技術方案實現：