[發明專利]一種能量回收裝置

在審

• 申請號: 201710824637.6
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN109501940A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 楊文娟
• 申請（專利權）人: 天津市禧暢自行車有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02;B62M1/10;B62M6/90;B62J99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造公開了一種能量回收裝置，包括殼體、固定架、車輪和發電機，所述殼體一側連接有防塵罩，所述防塵罩一側設置有發電機，所述發電機一端連接有整流器，所述整流器一側連接有蓄電池，所述蓄電池外側連接有密封圈，所述殼體另一側設置有固定架，所述固定架內部設置有減震彈簧，所述固定架一側固定連接有連接塊，所述固定架通過連接塊連接有車輪，所述車輪一側連接有傳動軸。本發明創造通過設置發電機及蓄電池，在車輪活動時產生動能利用發電機進行能量轉換，并傳輸至蓄電池進行儲存，通過在殼體一側連接金屬不銹鋼材質防塵罩，對殼體進行灰塵隔絕，通過在固定架內部設置減震彈簧，幫助騎行者在自行車使用時提高其舒適度。

技術領域

本發明創造涉及一種能量回收設備，尤其涉及一種能量回收裝置。

背景技術

我國是自行車大國，一直以來自行車在我國被廣泛使用，自行車以其靈活、輕便的可操作性以及較低的價格，是人們日常生活常用的交通工具，給人們的生活帶來了極大的便利，并且在倡導綠色環保低碳出行的今天，自行車的存在意義也就更加不言而喻，智能自行車是可以用你的手機控制自行車的速度，自行車里面有電腦，通過藍牙，可以用APP控制它的速度，除了通過腳踩騎行之外，自行車內部還配備了鋰電池續航，來滿足不同騎行人員的需求，跟其它的自行車完全不同，因為它可以切換兩種模式，現有技術中智能自行車的制動過程是通過剎車片對車輪施加一個制動力，通過摩擦消耗車體的慣性動能進而降低車速或使車體停止，剎車片與車輪之間摩擦生熱最終將制動能量以熱能的形式釋放到大氣中，因此制動過程中雖然實現了對車體速度的有效控制，但車體的慣性動能卻白白浪費掉而沒有得到利用，尤其對于設置有照明燈等耗能裝置的自行車，同時在對于車輪及固定架在保護和舒適度方面，僅依靠單一的減震器只能對車體進行保護，而不能兼顧人體，人性化有待加強，在對于自行車各構件的防護保護方面，保護構件相對較少，在自行車的行進過程中易造成顛簸損壞，降低了自行車的使用壽命，因此現有的智能自行車在實際騎行中的體驗感較差，并且對車體制動能量進行回收再利用的問題也亟待解決。

發明創造內容

本發明創造的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種能量回收裝置。

為了實現上述目的，本發明創造采用了如下技術方案：

一種能量回收裝置，包括殼體、固定架、車輪和發電機，所述殼體一側連接有防塵罩，所述防塵罩一側設置有發電機，所述發電機一端連接有整流器，所述整流器一側連接有蓄電池，所述蓄電池外側連接有密封圈，所述殼體另一側設置有固定架，所述固定架內部設置有減震彈簧，所述固定架一側固定連接有連接塊，所述固定架通過連接塊連接有車輪，所述車輪一側連接有傳動軸，所述傳動軸一側活動連接有離合器，所述傳動軸一端設置有散熱器。

優選的，所述密封圈為橡膠材質的密封圈。

優選的，所述散熱器與蓄電池固定連接。

優選的，所述離合器一側連接有控制器。

優選的，所述車輪與發電機電性連接。

優選的，所述防塵罩為金屬不銹鋼材質的防塵罩。

與現有技術相比，本發明創造的有益效果是：