[發(fā)明專利]一種安全性高的防碰撞系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710824412.0 | 申請日: | 2017-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN107640150A | 公開(公告)日: | 2018-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃信文 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市鑫匯達(dá)機(jī)械設(shè)計有限公司 |
| 主分類號: | B60W30/09 | 分類號: | B60W30/09;B60W50/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 安全性 碰撞 系統(tǒng) | ||
1.一種安全性高的防碰撞系統(tǒng),其特征在于,包括環(huán)境感知裝置、比較裝置、預(yù)警裝置和自動控制裝置,所述環(huán)境感知裝置用于獲取環(huán)境信息和本車與前車的距離,所述比較裝置用于將本車與前車的距離和設(shè)定的第一安全距離和第二安全距離進(jìn)行比較,并將比較結(jié)果輸出至預(yù)警裝置和自動控制裝置,所述預(yù)警裝置用于向司機(jī)發(fā)出預(yù)警信號,當(dāng)本車與前車距離小于第一安全距離時,提醒司機(jī)進(jìn)行緊急制動,所述自動控制裝置用于對車輛進(jìn)行控制,當(dāng)駕駛員在本車與前車距離小于第二安全距離時仍然不進(jìn)行任何動作,對車輛進(jìn)行控制以避免發(fā)生碰撞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全性高的防碰撞系統(tǒng),其特征在于,所述環(huán)境感知裝置包括無人機(jī)組件和距離探測器,所述無人機(jī)組件用于獲取環(huán)境信息,所述距離探測器用于獲取本車與前車的距離,所述無人機(jī)組件包括遙控器、無人機(jī)、安裝在無人機(jī)上的圖像采集器和飛行控制器,所述圖像采集器用于采集環(huán)境圖像,所述飛行控制器用于控制無人機(jī)飛行狀態(tài),所述遙控器與飛行控制器無線連接,用于向飛行控制器發(fā)送控制指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全性高的防碰撞系統(tǒng),其特征在于,所述遙控器上有若干種預(yù)設(shè)的飛行控制模式,所述飛行控制模式包括伴飛模式和探路模式,所述伴飛模式為飛行在汽車上方且與汽車保持一定的距離,所述探路模式為飛行至目標(biāo)位置采集圖像并返回汽車。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全性高的防碰撞系統(tǒng),其特征在于,所述第一安全距離采用下式確定:
上述式子中,D1表示第一安全距離,v1表示本車速度,tc表示道路上兩個連續(xù)車輛車頭通過同一斷面的時間間隔,d表示當(dāng)前速度下車輛從開始制動到完全停止行駛的距離,t2表示從要采取制動措施到實(shí)際采取制動措施的延遲動作時間,δ表示客觀安全因子,σ表示主觀安全因子。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全性高的防碰撞系統(tǒng),其特征在于,所述客觀安全因子采用下式確定:
上述式子中,A0表示晴朗天氣下的路面摩擦系數(shù),A1表示降雨時的路面摩擦系數(shù),A2表示降雪時的路面摩擦系數(shù),H表示空氣相對濕度。
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