[發(fā)明專利]一種可彎折至汽車前方的可旋轉(zhuǎn)后視鏡

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710822300.1
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN107472146A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐秋裂
• 申請（專利權(quán)）人: 徐秋裂
• 主分類號: B60R1/064
• 分類號: B60R1/064
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可彎折至汽車前方的可旋轉(zhuǎn)后視鏡。

背景技術(shù)

汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側(cè)，已及汽車內(nèi)部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍，但它在實際使用中仍存在以下弊端：

1.汽車后視鏡往往只能向汽車后方的一側(cè)彎曲，仍存在會被刮擦的可能性，使用成本較高；

2.汽車后視鏡調(diào)節(jié)角度分為手動和電動，目前手動調(diào)節(jié)后視鏡傾斜角度的方式后，后視鏡容易松動，下一次仍需手動調(diào)節(jié)，極不方便；

3.目前，電動調(diào)節(jié)汽車后視鏡的傾斜角度的方式比較方便，但是需添加動力機(jī)構(gòu)與其他電性結(jié)構(gòu)，制作成本較高，且不便檢修。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可彎折至汽車前方的可旋轉(zhuǎn)后視鏡，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可彎折至汽車前方的可旋轉(zhuǎn)后視鏡，包括設(shè)置在后視鏡本體上的調(diào)節(jié)座和旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座設(shè)在車體一側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)座呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)座左側(cè)面中間位置固定設(shè)有固定塊，固定塊活動設(shè)在車體內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)座上下兩端均設(shè)有固定銷，固定銷與車體內(nèi)部的卡槽相對應(yīng)設(shè)置，所述旋轉(zhuǎn)座右側(cè)面固定設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)座，第二旋轉(zhuǎn)座設(shè)在第二旋轉(zhuǎn)槽中，所述第二旋轉(zhuǎn)槽設(shè)在調(diào)節(jié)座左端，調(diào)節(jié)座設(shè)在旋轉(zhuǎn)座右方，所述第二旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一側(cè)的第二旋轉(zhuǎn)座上表面還卡合有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿上端貫穿調(diào)節(jié)座上表面設(shè)置，調(diào)節(jié)座內(nèi)部的調(diào)節(jié)桿上固定套設(shè)有限位圈，所述調(diào)節(jié)座右端設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)槽，第一旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)座，所述第一旋轉(zhuǎn)座固定設(shè)在后視鏡本體左側(cè)面中間位置，所述第一旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸右側(cè)和左上方均設(shè)有銷孔，所述銷孔設(shè)在第一旋轉(zhuǎn)槽上方內(nèi)壁，銷孔內(nèi)設(shè)有銷釘。

優(yōu)選的，所述固定銷呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，固定銷與旋轉(zhuǎn)座之間通過彈簧固定連接，固定銷外端呈半球狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述卡槽呈半球狀結(jié)構(gòu)，卡槽設(shè)有多個，多個卡槽呈圓形陣列狀圍繞旋轉(zhuǎn)座一圈設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第二旋轉(zhuǎn)座即套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有扭簧，扭簧下端固定設(shè)在第二旋轉(zhuǎn)槽的底面。

優(yōu)選的，所述限位圈設(shè)在調(diào)節(jié)座內(nèi)的限位槽內(nèi)，所述限位圈呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，限位圈下表面貼合限位槽下方內(nèi)壁設(shè)置，限位圈上表面與限位槽上方內(nèi)壁之間通過彈簧固定連接。

優(yōu)選的，所述銷釘呈兩端高度不一致的“凹”字形結(jié)構(gòu)，銷釘右端貫穿后視鏡本體上表面設(shè)置，銷釘?shù)锥伺c第一旋轉(zhuǎn)座內(nèi)部之間通過彈簧固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，功能性強(qiáng)，具有以下優(yōu)點：

1.此裝置中后視鏡本體可彎折至汽車前擋風(fēng)玻璃一側(cè)，不易被刮擦，使用成本較低，在不使用車輛時，不用擔(dān)心失誤而刮擦后視鏡現(xiàn)象；

2.此裝置中后視鏡本體通過旋轉(zhuǎn)座調(diào)節(jié)傾斜角度，通過固定銷能夠隨時將旋轉(zhuǎn)座固定，后視鏡不易松動，使用方便；

3.此裝置中手動調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)座代替了電動調(diào)節(jié)后視鏡本體傾斜角度的方式，不需使用到其他電性結(jié)構(gòu)與動力機(jī)構(gòu)，較為節(jié)省制作成本，易于拆裝與檢修，適合推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明銷孔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明圖2中A區(qū)結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖5為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車體、2旋轉(zhuǎn)座、3橡膠墊、4調(diào)節(jié)桿、5調(diào)節(jié)座、6銷釘、7后視鏡本體、8第一旋轉(zhuǎn)座、9第一旋轉(zhuǎn)槽、10第二旋轉(zhuǎn)槽、11第二旋轉(zhuǎn)座、12固定銷、13固定塊、14限位圈、15轉(zhuǎn)軸、16凹槽、17銷孔、18扭簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。