[發明專利]后視鏡安裝裝置

有效

• 申請號: 201710821687.9
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN107826042B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 岡部浩司;吉井雄一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;劉偉志

本發明提供一種后視鏡安裝裝置，即使在車輛的側面與后視鏡殼體之間的距離遠離的情況下也能夠得到整流效果。后視鏡安裝裝置具有：殼體部，其在內部設有鏡體；連結部，其從車輛的側面朝向車寬方向的外側延伸，并且將殼體部與車輛的側面連結；和突起部，其在車輛的側面與殼體部之間，從連結部朝向上方突出，并形成為與車輛的車寬方向相比所述突起部在車輛的前后方向上的長度更長。

技術領域

本發明涉及車輛的視覺確認后方用的后視鏡安裝裝置。

背景技術

在專利文獻1中公開有如下后視鏡安裝裝置，其具有：安裝后視鏡的后視鏡殼體；和后視鏡基座，其經由支承臂部將后視鏡殼體保持在車輛側面。在該后視鏡安裝裝置中，配置有從后視鏡基座的側面(車輛側面)向車寬方向的側方(水平方向)延伸的突起部，并構成為能夠將在后視鏡殼體與后視鏡基座之間流動的行駛風整流。

現有技術文獻

專利文獻1：日本專利第5607181號公報

但是，在專利文獻1的構成中，由于突起部配置在后視鏡基座的側面(車輛側面)，所以在車輛側面的后視鏡殼體與后視鏡基座之間的距離遠離的情況下，基于突起部的整流效果降低，由此行駛風可能會難以在后視鏡殼體的內側側壁與車輛側面之間流動。例如，在后視鏡殼體的內側側壁與車輛側面之間沉淀了的行駛風流入到后視鏡殼體的外側(前側角部側)，由此向后視鏡殼體的外側流動的行駛風(空氣)的量變多，可能會難以抑制在后視鏡殼體的前側角部剝離了的行駛風卷入到后視鏡殼體后方的風的流動。

發明內容

本發明是鑒于上述課題而完成的，其目的在于提供一種即使在車輛側面與后視鏡殼體之間的距離遠離的情況下也能夠得到整流效果的后視鏡安裝裝置。

本發明的第一方面的后視鏡安裝裝置的特征在于，具有：殼體部，其在內部設有鏡體；連結部，其從車輛的側面朝向車寬方向的外側延伸，并且將上述殼體部與上述車輛的側面連結；和突起部，其在上述車輛的側面與上述殼體部之間，從上述連結部朝向上方突出，并形成為與上述車輛的車寬方向相比上述突起部在上述車輛的前后方向上的長度更長。

另外，本發明的第二方面的后視鏡安裝裝置的特征在于，上述突起部以使上述突起部的前端部與上述殼體部的前端部相比位于前方的方式配置于上述連結部。

另外，本發明的第三方面的后視鏡安裝裝置的特征在于，上述突起部具有：前側部，其車寬方向上的寬度從前端部朝向后方而變大；和后側部，其與上述前側部相比在后方，且車寬方向上的寬度從前方朝向后端部而變小，上述突起部以使上述前側部與上述后側部之間的連接部與上述殼體部的前端部相比位于前方的方式配置于上述連結部。

發明效果

根據本發明的第一方案，能夠提供即使在車輛側面與后視鏡殼體之間的距離遠離的情況下，也能夠得到整流效果的后視鏡安裝裝置。即，通過由突起部將車輛側面與后視鏡殼體之間的間隔沿車寬方向分割，突起部與后視鏡殼體之間的間隔變窄，因此，即使在車輛側面與后視鏡殼體之間的距離遠離的情況下，也能夠得到整流效果。

通過突起部將沿著車輛側面流動的空氣整流，并且能夠以吸引到該經整流的空氣的方式將空氣從后視鏡殼體側向車輛側面側引導，因此，能夠減少從后視鏡殼體的車寬方向外側端剝離的空氣的量，從而能夠提高空氣動力性能。

根據本發明的第二方案，在車輛的前角部剝離了的空氣在附著到后視鏡殼體為止的區域(殼體部的前端部的內側區域)產生渦流，即使在由于該渦流而產生負壓的情況下，通過與后視鏡殼體相比在前方配置突起部，而將該區域的渦流整流，能夠使空氣在車輛的側面與后視鏡殼體之間的空間流動，因此能夠改善空氣動力性能。

根據本發明的第三方案，沿著前側部的車寬方向外側的面流動的風在與后視鏡殼體干涉之前，能夠沿著后側部的車寬方向外側的面被吸引到車輛側面側，因此更加能夠從后視鏡殼體側吸引空氣。

附圖說明