[發明專利]一種雙功能透鏡組擋光板切換機構

在審

• 申請號: 201710821388.5
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN107435886A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 程葛軍
• 申請（專利權）人: 江蘇億諾車輛部件有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V14/08;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種雙功能透鏡組擋光板切換機構。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人加入到了購車的很不錯行列，這也直接推動了汽車工業的發展，各大汽車公司都紛紛推出各種不同配置，不同價位的產品來滿足不同的消費者。在中端汽車市場中，汽車的外形也變得越來越重要，作為汽車“眼睛”的車燈自然也被更重視了。目前，大部分汽車公司在汽車前照燈中會采用投射單元，因為投射單元適應不同要求的創造需求，而且投射單元實現的近遠光功能比單靠反射花紋實現的光型要好、視野角度寬、截止線更加清淅；現有的汽車大燈中常用的雙光透鏡組內安裝了擋光板切換機構，并通過移動或旋轉擋光板切換機構實現遠光與近光功能的切換，現有的擋光板切換機構在使用過程中會出現如下問題：1、擋光板翻轉切換過程中會出現碰撞生產噪音；2、GB與ECE標準標準要求50L不能過亮，現使用的擋光板切換機構無法將50L測試點的光線遮擋，使得配光測試時此處的測試值過高無法滿足標準的要求；3、擋光板與安裝板的活動連接結構不抗震，長期使用后會出現開裂脫落。

發明內容

針對以上缺點，本發明目的在于提供一種雙功能透鏡組擋光板切換機構，通過電磁閥部件推動活動擋光板以銅轉軸部件為支點進行旋轉，實現近遠光切換，通過活動擋光板上的折光段對近光光型中的50L點光進行遮擋；再切換過程中通過橡膠墊減少碰撞生產的噪音；通過銅轉軸部件的使用更加穩定可靠。

本發明技術的技術方案是通過以下方式實現的：一種雙功能透鏡組擋光板切換機構，由安裝板、電磁閥部件及活動擋光板組成；所述的安裝板中間固定安裝有電磁閥部件，安裝板在電磁閥部件左側上方設有滑槽，右側上方設有銅轉軸部件，電磁閥部件通過銅轉軸部件與活動擋光板的右端活動連接；活動擋光板與銅轉軸部件連接處設有連接孔，并通過連接孔與電磁閥部件上設有的控制軸連接，其特征在于：所述的活動擋光板的左端插放在滑槽中，電磁閥部件的控制軸移動，推動活動擋光板，使活動擋光板以銅轉軸部件為支點旋轉，其左端在滑槽中上下滑動，實現活動擋光板對進入透鏡組的光線進行擋光或進光切換。

所述的銅轉軸部件由壓片、銅轉軸與長銅轉軸組成，長銅轉軸通過鉚接方式固定安裝在安裝板上，銅轉軸也通過鉚接方式固定安裝在活動擋光板上，安裝有銅轉軸的活動擋光板、壓片依次套在長銅轉軸的軸上，通過鉚接方式將三者連接。

所述的長銅轉軸底端與頂端均設有鉚接端。

所述的活動擋光板為沖壓件，主體上設有安裝銅轉軸的安裝孔，在連接孔處設有包裹有一層塑料。

所述的活動擋光板的上邊緣呈近光截止線形狀，并在上邊緣上設有翻邊，在翻邊中段設有折光段。

所述的滑槽下方與活動擋光板接觸處設有橡膠墊。

本發明結構，結構簡單、使用沖壓件的活動擋光板大大降低成本，通過滑槽下方的橡膠墊防止活動擋光板在切換過程中碰撞生產噪音；使用銅轉軸部件能很好進行抗震，防止長期使用后會出現開裂脫落；通過活動擋光板上的折光段對近光光型中的50L點光進行遮擋，滿足標準要求；從而大大提高了質量，結構安裝更加簡單合理。

附圖說明

圖1是本發明的立體圖。

圖2是圖1的正視圖。

圖3是圖1工作時的結構正視圖。

圖4是圖2內 A-A的剖切結構圖。

圖5是活動擋光板的結構圖。

圖中：1安裝板、2電磁閥部件、3活動擋光板、4滑槽、5銅轉軸部件、6連接孔、7橡膠墊。

具體實施方式

由圖1、圖2、圖3知，一種雙功能透鏡組擋光板切換機構，包括安裝板1、電磁閥部件2及活動擋光板3；所述的電磁閥部件2固定在安裝板1上，活動擋光板3一端活動連接在安裝板1上，并與電磁閥部件2連接，通過電磁閥部件2控制活動擋光板3旋轉進行切換；所述的安裝板1一端固定安裝有滑槽4，另一端通過銅轉軸部件5與活動擋光板3一端活動連接，連接后的活動擋光板3另一端插入滑槽4中；所述的活動擋光板3在銅轉軸部件5安裝位置的內側設有連接孔6，通過連接孔6與電磁閥部件2連接。所述的滑槽4下方與活動擋光板3接觸處設有橡膠墊7。通過電磁閥部件2推動活動擋光板3以銅轉軸部件5為支點進行旋轉，實現近遠光切換，通過活動擋光板3上的折光段對近光光型中的50L點光進行遮擋；再切換過程中通過橡膠墊7減少碰撞生產的噪音；通過銅轉軸部件5的使用更加穩定可靠。