[發明專利]一種摩托車貨架

在審

• 申請號: 201710820079.6
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN107757774A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 闕煥軍;汪水建
• 申請（專利權）人: 重慶福發動力科技有限公司
• 主分類號: B62J7/08
• 分類號: B62J7/08
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙)50225
• 代理人: 譚勇

技術領域

本發明涉及車輛工程技術領域，具體為一種摩托車貨架。

背景技術

自從1951年中國開始生產摩托車以來，摩托車早就已經是很普及的交通工具了，從較早的80型號、100號到后來的125甚至更多的型號，摩托車已經發展很多代了，它體積比汽車小，可以穿越一些汽車沒有辦法通過的狹小、崎嶇的道路，為人們的生活、出行帶來了很多的便利，摩托車雖然可以載人行駛，但是由于本身空間的限制，摩托車不能搭載過多或者過大的物品，以日常生活中使用最多的125型號的摩托車為例，其車身后邊設有的載貨架沒有充分的貨物搭載空間，若騎行人員需要摩托車帶走一定大小的貨物，很可能出現中途掉落或者根本無法帶走的情況，為此本發明提供了一種摩托車貨架用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種摩托車貨架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種摩托車貨架，包括連接架、保護架,所述連接架為U型的空心管狀結構，且連接架尾部設有限位板，所述連接架上方設有支撐架，且支撐架一端與連接架的尾部通過若干彈簧鉸鏈活動連接，所述支撐架中間空心部分固定連接有擋板，擋板內部設有若干孔道，且孔道內固定安裝有桿套，所述桿套活動連接有彈簧桿，彈簧桿的一端內嵌在桿套中，且該端部固定連接有彈簧，彈簧另一端固定連接在桿套的尾部，所述彈簧桿的另一端固定連接有夾板，且彈簧桿在夾板連接處設有限位環。

優選的，所述擋板與支撐架之間通過若干連接柱固定連接，且擋板的外板面設有滑槽，所述滑槽的數量與彈簧桿的數量一致。

優選的，所述連接架中間部分固定設有支撐桿I，且支撐桿I與連接架之間設有若干支撐桿II，所述連接架下方設有若干固定柱。

優選的，所述支撐架的另一端固定安裝有吸鐵石，且吸鐵石通過磁力與支撐桿I活動連接，支撐桿I為空心金屬管，且吸鐵石長度與支撐桿I一致，寬度與支撐桿I直徑一致，所述彈簧鉸鏈至少有兩個。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.彈簧鉸鏈可以使支撐架以及擋板最多旋轉九十度，直到被限位板擋住為止，通過立起來的支撐架以及擋板搭配有彈性的綁繩，可以比原本的載貨架更有效地固定需要拉走的貨物，甚至更大的貨物；

2.若需要帶走的貨物較小，可以通過放下支撐架以及擋板，向左拉動夾板，將貨物放在擋板上后，由于彈簧的作用，夾板會立刻將貨物夾在夾板與限位板之間，起到有效的固定作用；

3.通過彈簧鉸鏈的扭力和吸鐵石對支撐桿I的吸力，可以使支撐架以及擋板在不使用的狀態下平穩地貼在連接架的表面上，避免了在摩托車行駛過程中支撐架的晃動。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明支撐架開啟示意圖；

圖3為本發明彈簧桿部分放大示意圖。

圖中：1連接架、11支撐桿I、12支撐桿II、13固定柱、2支撐架、3限位板、4、桿套、41限位環、42彈簧桿、43彈簧、5夾板、6擋板、61滑槽、62連接柱、7彈簧鉸鏈、8吸鐵石、9保護架。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種摩托車貨架，包括連接架1、保護架9,連接架1為U型的空心管狀金屬結構，且連接架1尾部設有限位板3，連接架1上方設有支撐架2，且支撐架2一端與連接架1的尾部通過若干彈簧鉸鏈7活動連接，支撐架2中間空心部分固定連接有擋板6，擋板6內部設有若干孔道，且孔道內固定安裝有桿套4，桿套4活動連接有彈簧桿42，彈簧桿42的直徑略小于桿套4的直徑，可以保證彈簧桿42可以進入到桿套4當中，彈簧桿42的一端內嵌在桿套4中，且該端部固定連接有彈簧43，彈簧43另一端固定連接在桿套4的尾部，圖中彈簧43處于拉伸狀態，彈簧桿42的另一端固定連接有夾板5，且彈簧桿42在夾板5連接處設有限位環41。

進一步地，擋板6與支撐架2之間通過若干連接柱62固定連接，連接柱62不少于八個，且擋板6的外板面設有滑槽61，滑槽61的數量與彈簧桿42的數量一致，滑槽61可以使夾板5有充分的滑動空間；