[發明專利]低地板吊裝轉運平車

在審

• 申請號: 201710819009.9
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107618523A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 王雷;包春波;祝東彪;王宏亮;孫曉東;岳娜
• 申請（專利權）人: 中車哈爾濱車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00;B61F1/00;B61F5/52;B61D47/00
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本發明涉及轉運平車，具體涉及一種低地板吊裝轉運平車。

背景技術：

現有轉運平車，其底架縱向承載的牽引梁、中梁、側梁上平面在同一平面，承載面距軌面較高，車輛未設置專用的吊裝設備，在需要頻繁進行貨物裝卸的場所使用時，不便于貨物裝卸，需采取措施降低平車承載面距軌面高度，并增加貨物的裝卸工具。

發明內容：

本發明的目的是克服現有轉運平車承載面距軌面較高，車輛未設置專用的吊裝設備的問題，提供一種底架承載面低，便于貨物裝卸的低地板吊裝轉運平車。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種低地板吊裝轉運平車，其組成包括：底架，所述的底架下部與兩個轉向架通過上心盤連接，所述的底架的前后兩側設置可翻轉的側部車門，所述的底架的左端分別設置可翻轉的端部車門、車鉤緩沖裝置及手制動裝置，所述的底架的右端設有旋臂起重裝置，所述的底架下部設有空氣制動裝置。

所述的低地板吊裝轉運平車，所述的底架包括側梁、底板，所述的側梁與所述的底板固定連接，所述的側梁與上反式中梁之間分別焊有橫梁、枕梁和端梁。

所述的低地板吊裝轉運平車，所述的轉向架包括構架，所述的構架為中部凹底型的焊接一體式結構，所述的構架通過彈簧安裝在輪對上，所述的構架上安裝有下心盤，所述的構架的下端吊掛有制動裝置。

所述的低地板吊裝轉運平車，所述的旋臂起重裝置包括立柱，所述的立柱通過支撐座安裝在所述的底架上，所述的立柱與懸臂梁通過軸承外套連接，所述的支撐座與所述的底架焊接，所述的懸臂梁為L型結構。

所述的低地板吊裝轉運平車，所述的上反式中梁包括上蓋板和下蓋板，所述的上蓋板和所述的下蓋板之間分別通過腹板和多個隔板連接，所述的下蓋板與所述的上心盤鉚接。

所述的低地板吊裝轉運平車，所述的上反式中梁為一端高、中部及另一端低的箱形結構。

有益效果：

1.本發明是為了滿足企業內部運輸經常裝卸的小型貨物的實際需要，轉運平車采用承載面與軌面距離較小底架，底架上部設置用于吊裝的旋臂起重裝置，側部車門及端部車門在貨物裝載后打開立起，便于貨物運輸，車鉤緩沖裝置與機車或其他車輛連掛，手制動裝置為車輛提供人力制動，底架下部設有空氣制動裝置，用于為車輛提供氣動制動。

本發明的底架采用上反式中梁，通過上平面與底板面的高度差降低承載面的高度。

本發明的上反式中梁采用為一端高、中部及另一端低的箱形結構，保證實現底架一端與車鉤緩沖裝置連接，另一端上部設置旋臂起重裝置，中部裝載貨物。

本發明的轉向架采用中部凹底型構架，降低車輛承載面距軌面的高度，便于貨物裝卸。

本發明設置旋臂起重裝置，支撐座與底架焊接，保證旋臂起重裝置與底架間具有足夠的連接與支撐，懸臂梁為L型結構，懸臂梁能夠以軸承外套為支點，在同一平面內360°旋轉，將貨物吊起、裝載及卸下。

附圖說明：

附圖1是本發明的結構示意圖；

附圖2是附圖1的側視結構示意圖；

附圖3是本發明底架結構示意圖；

附圖4是本發明中梁結構示意圖；

附圖5是本發明轉向架示意圖；

附圖6是本發明旋臂起重裝置示意圖；

圖中：1、車鉤緩沖裝置；2、空氣制動裝置；3、轉向架；4、底架；5、旋臂起重裝置；6、側部車門；7、手制動裝置；8、端部車門；9、端梁；10、上反式中梁；11、枕梁；12、側梁；13、橫梁；15、底板；16、腹板；17、上心盤；18、上蓋板；19、下蓋板；20、隔板；21、輪對；22、構架；23、下心盤；24、制動裝置；25、懸臂梁；26、軸承外套；27、立柱；28、支撐座。

具體實施方式：

實施例1：

一種低地板吊裝轉運平車，其組成包括：底架4，所述的底架下部與兩個轉向架3通過上心盤17連接，所述的底架的前后兩側設置可翻轉的側部車門6，所述的底架的左端分別設置可翻轉的端部車門8、車鉤緩沖裝置1及手制動裝置7，所述的底架的右端設有旋臂起重裝置5，所述的底架下部設有空氣制動裝置2。

實施例2：

根據實施例1所述的低地板吊裝轉運平車，所述的底架包括側梁12、底板15，所述的側梁與所述的底板固定連接，所述的側梁與上反式中梁10之間分別焊有橫梁13、枕梁11和端梁9。

實施例3：