[發(fā)明專利]一種車用人體腳部溫度測試裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710818731.0
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107736877A
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏啟武;汪文禮;馬勝龍;翟超;鄭濤;程建松
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: A61B5/01
• 分類號: A61B5/01
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務(wù)所44239
• 代理人: 黃洋,蓋軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于整車空調(diào)系統(tǒng)降溫、采暖測試及車內(nèi)舒適性測試領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種車用人體腳部溫度測試裝置。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)各大整車廠通常都配備空調(diào)性能測試實驗室和相關(guān)設(shè)備，整車廠通過在整車的腳部區(qū)域布置溫度傳感器的測試方法，可以測得車內(nèi)人體腳部區(qū)域的溫度。一般情況下，大部分整車廠都是采用在車內(nèi)地毯上的一個或多個位置固定布置溫度傳感器實現(xiàn)對溫度的采集、測量和分析，等效評估腳部區(qū)域溫度，以此評估使用車內(nèi)空調(diào)情況下的腳部位置的舒適性。

但是，由于駕駛?cè)藛T需要進行駕駛操作，腳部必然會發(fā)生位置變動，測試時其腳部未必會放置在固定的溫度傳感器上，所以這些固定點位置往往不是駕乘人員實際腳部放置位置，測試結(jié)果因而具有一定的局限性。綜上所述，亟需解決的問題是找到一種簡單易實施的測試裝置，能夠根據(jù)駕乘人員駕乘車輛時實際腳部放置位置，準確測量駕乘人員實際腳部位置的溫度，特別是駕駛?cè)藛T的腳部溫度，并以此作為汽車空調(diào)性能開發(fā)和設(shè)計的重要依據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種車用人體腳部溫度測試裝置，以解決腳部溫度測量點因固定不變而不能真正測試用戶實際腳部溫度情況的問題，適用于腳碼不同的人體，更貼近用戶的實際感受，能夠準確測試用戶的實際腳部溫度。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種車用人體腳部溫度測試裝置，其特征在于，該裝置包括彈性鞋套，所述彈性鞋套上設(shè)置有溫度傳感器。通過收集不同人群鞋子尺碼的范圍參數(shù)，并統(tǒng)計與分析各類人體鞋子形狀、大小以及鞋套材料彈性、耐久等范圍參數(shù)，使設(shè)計出的彈性鞋套具有可適用于不同腳碼的彈性范圍，并保證鞋套套在人體鞋子上不影響駕駛?cè)藛T正常的駕駛操作或乘員的乘坐姿態(tài)，從而可以通過鞋套上設(shè)置的溫度傳感器準確傳遞出駕駛?cè)藛T或其它乘員的實際腳部溫度。

進一步地，所述彈性鞋套的鞋面為斜“十”字型結(jié)構(gòu)，所述彈性鞋套的后端設(shè)置有兩側(cè)與所述彈性鞋套的底部連接的“一”字型提拉部。斜“十”字型結(jié)構(gòu)通過其四個端部與彈性鞋套的底部連接，并通過與“一”字型提拉部的配合，使該彈性鞋套緊固地套在測試人員的鞋子上，結(jié)構(gòu)簡單，便于穿著，并盡可能地降低了對彈性鞋套彈性力的約束，擴大了其適用范圍。

進一步地，所述斜“十”字型結(jié)構(gòu)的十字交叉處設(shè)置有傳感器插入孔，所述溫度傳感器的探頭穿過所述傳感器插入孔。溫度傳感器的金屬探頭由下往上插入孔中，插入后金屬探頭伸出鞋面一定的高度，以準確測量腳部及周圍的溫度。

進一步地，所述溫度傳感器的線束沿所述斜“十”字型結(jié)構(gòu)的左側(cè)或右側(cè)布置，并通過扎帶固定，以保證駕駛?cè)藛T和乘員的腳部活動不受影響，同時也方便與外部的連接，以實現(xiàn)溫度測試數(shù)據(jù)的采集。

進一步地，所述彈性鞋套的鞋底設(shè)有一個或多個減重孔，以減輕彈性鞋套的重量，減少彈性鞋套的用料，降低成本。

進一步地，所述彈性鞋套為橡膠材質(zhì)，以保證其較好的彈性力。

進一步地，所述彈性鞋套為一體化成型，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于制作和批量生產(chǎn)。

進一步地，該裝置還包括溫度傳感器模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)備和計算機，所述溫度傳感器模塊用于連接所述溫度傳感器并同時連接所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備，所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備通過所述溫度傳感器模塊采集數(shù)據(jù)信號并傳輸至所述計算機，所述計算機通過軟件對采集到的數(shù)據(jù)進行分析。具體步驟為：將固定好溫度傳感器的彈性鞋套穿在測試人員的鞋子上；將溫度傳感器連接到溫度傳感器模塊上；溫度傳感器模塊通過Rs485通訊接口連接到數(shù)據(jù)采集設(shè)備；數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集溫度傳感器模塊的數(shù)據(jù)并通過USB接口傳輸至計算機；計算機通過軟件對數(shù)據(jù)進行分析。

進一步地，所述軟件為DEWESoft7.1或INCA或FLUK。所述的DEWESoft7.1、INCA和FLUK皆為可運行于計算機中進行數(shù)據(jù)采集處理的軟件。

本發(fā)明的車用人體腳部溫度測試裝置突破了現(xiàn)有技術(shù)中腳部溫度測量點固定不變的局限性，通過可適用于絕大多數(shù)人體腳部的彈性鞋套將溫度傳感器固定于人體的腳部進行測試，使該測試裝置不會因為腳部的移動而使測試數(shù)據(jù)受到影響，從而可以得出測試過程中腳部的準確溫度，為汽車空調(diào)性能開發(fā)提供重要依據(jù)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的車用人體腳部溫度測試裝置的彈性鞋套示意圖。

圖2是本發(fā)明的車用人體腳部溫度測試裝置的連接關(guān)系示意圖。

圖3是本發(fā)明的車用人體腳部溫度測試裝置的測試流程示意圖。