[發明專利]一種提高RFID射頻識別率的方法

有效

• 申請號: 201710817778.5
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107609443B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 王丹;趙凱;鄭寧;劉兆瑜;谷學匯;申金
• 申請（專利權）人: 鄭州航空工業管理學院;鐵道警察學院
• 主分類號: G06K7/10
• 分類號: G06K7/10
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 李振瑞

本發明公開了一種提高RFID射頻識別率的方法，涉及無線射頻識別技術領域。該提高RFID射頻識別率的方法包括：標簽若在(k+1)T時刻接收到所述第二查詢信息后，判定在時刻接收到的信息是否為NACK信息；若是，則在時刻將所述發送信號重發送給閱讀器，處理器判斷在時刻進行CRC校驗結果是否為1，若是，則將所述第二識別信號與所述第一識別信號進行合并得到第三識別信號，判定閱讀器正確接收到標簽標識碼，通過本發明的方式采用了ARQ重傳機制，使得標簽接收到位識別標簽識別碼的反饋信息后，再次傳輸發送信號，通過對第二識別信號與所述第一識別信號進行合并的方式，不僅對標簽標識碼再次檢測，而且獲得了合并增益，提高RFID的射頻識別率。

技術領域

本發明涉及無線射頻識別技術領域，更具體的涉及一種提高RFID射頻識別率的方法。

背景技術

射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無需人工干預，RFID是一種簡單無線系統，包括兩個基本部件：閱讀器(或閱讀器、讀寫器)和很多個應答器(或標簽)。傳統RFID技術工作原理：RFID的標簽中存儲一個唯一編碼，當該標簽進入閱讀器的作用區域，該標簽向閱讀器發出微弱的信號，閱讀器通過天線將該信號讀入自身內部并轉換為數字信號，再進行必要的加工整形，最后從中解調出完整的有用消息，完成對標簽的識別以及讀、寫操作。RFID技術可識別高速運動物體，因此，RFID技術被廣泛適用于電子車牌標簽識別系統中。

在電子車牌標簽識別系統的實際使用中，為了防止閱讀器的識讀范圍存有盲區，導致出現漏讀的情況，可采取通過增加閱讀器或天線的個數來補償閱讀器識讀范圍存在盲區的缺陷。

但是，此方式存在由于增加天線的個數造成天線的重疊，因天線的重疊造成沖突等引起的識別率過低問題。

發明內容

本發明實施例提供一種提高RFID射頻識別率的方法，用以解決現有技術RFID工作范圍因天線重疊造成沖突引起的識別率過低的問題。

本發明實施例一種提高RFID射頻識別率的方法，包括：

S1、閱讀器在kT時刻向標簽發送第一查詢信息；其中，k為大于等于1的正整數；

S2、標簽若在kT時刻接收到所述第一查詢信息后，將標簽標識碼用特定生成碼進行CRC編碼得到校驗碼，并將所述校驗碼與所述標簽標識碼合并得到第一傳輸碼，將所述傳輸碼進行調制得到發送信號，并在時刻將所述發送信號發送給閱讀器；

S3、閱讀器在時刻偵聽到第一識別信號后，將所述第一識別信號存儲至存儲器；

S4、處理器從所述存儲器調取所述第一識別信號，并將所述第一識別信號進行解調得到第二傳輸碼，并將第二傳輸碼中的校驗碼用特定生成碼進行CRC校驗，若校驗結果為0，判定正確接收到標簽標識碼，控制閱讀器在時刻向標簽發送ACK信息，若校驗結果為1，判定錯誤接收到標簽標識碼，控制閱讀器在時刻向標簽發送NACK信息；

S5、標簽若在(k+1)T時刻接收到所述第二查詢信息后，判定在時刻接收到的信息是否為NACK信息；

S6、若是，則在時刻將所述發送信號重發送給閱讀器；

S7、閱讀器在時刻偵聽到第二識別信號后，將所述第二識別信號存儲至存儲器；

S8、處理器判斷在時刻進行CRC校驗結果是否為1，若是，則將所述第二識別信號與所述第一識別信號進行合并得到第三識別信號，并將所述第三識別信號進行解調得到第三傳輸碼，并將第三傳輸碼中的校驗碼用特定生成碼進行CRC校驗；

S9、若校驗結果為0，判定閱讀器正確接收到標簽標識碼，若校驗結果為1，判定閱讀器識別標簽標識碼失敗。