[發(fā)明專利]一種車輛緩沖連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710817187.8
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN107685745B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢雪松
• 申請（專利權(quán)）人: 河海大學(xué)常州校區(qū)
• 主分類號(hào): B61G9/04
• 分類號(hào): B61G9/04
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 孫彬

1.一種車輛緩沖連接器，其特征在于：所述緩沖連接器包括左銷頭（1）、左連接桿（2）、左套管底座（3）、第一彈簧座（4）、第一預(yù)載彈簧（5）、左套管（6）、第二彈簧座（7）、左活塞桿（8）、左端蓋（9）、活塞（10）、右端蓋（11）、右活塞桿（12）、右套管（13）、第三彈簧座（14）、第二預(yù)載彈簧（15）、第四彈簧座（16）、右連接桿（17）、支撐座（18）、右套管底座（19）、右銷頭（20）、缸體（24）；

所述缸體（24）中間的內(nèi)部開設(shè)有缸體內(nèi)孔（27），缸體（24）的左右兩端內(nèi)部分別開設(shè)有左、右螺紋孔，左螺紋孔與缸體內(nèi)孔（27）之間形成第一臺(tái)階（29），右螺紋孔與缸體內(nèi)孔（27）之間形成第二臺(tái)階（23）；

所述活塞（10）上開設(shè)有軸向貫通的阻尼流道（26），所述活塞（10）的左端與左活塞桿（8）連接成一體，所述左活塞桿（8）的左端與左連接桿（2）連接成一體，所述左活塞桿（8）的直徑比左連接桿（2）大，左活塞桿（8）與左連接桿（2）之間形成一個(gè)左活塞桿臺(tái)階（31）；所述活塞（10）的右端與右活塞桿（12）連接成一體，所述右活塞桿（12）的右端與右連接桿（17）連接成一體，所述右活塞桿（12）的直徑比右連接桿（17）大，右活塞桿（12）與右連接桿（17）之間形成一個(gè)右活塞桿臺(tái)階（21）；

所述左端蓋（9）的左部外周加工有螺紋，左端部中間加工有左端蓋凹槽（30），左端蓋（9）的右部為圓柱形外周，左端蓋（9）的中間開設(shè)有軸向貫穿的通孔；

所述右端蓋（11）的右部外周加工有螺紋，右端部中間加工有右端蓋凹槽（22），右端蓋（11）的左部為圓柱形外周，右端蓋（11）的中間開設(shè)有軸向貫穿的通孔；

所述左套管（6）的右側(cè)內(nèi)部加工有內(nèi)螺紋，所述左套管（6）的左側(cè)與左套管底座（3）連接成一體；

所述右套管（13）的左側(cè)內(nèi)部加工有內(nèi)螺紋，所述右套管（13）的右側(cè)與右套管底座（19）連接成一體，并與右銷頭（20）連接成一體；

所述活塞（10）安裝在缸體（24）內(nèi)中部；所述左端蓋（9）套裝在左活塞桿（8）上，左端蓋（9）與左活塞桿（8）之間安裝有導(dǎo)向環(huán)、密封件、防塵圈，左端蓋（9）通過螺紋與缸體（24）的左螺紋孔緊密連接，左端蓋（9）的外周螺紋的右端抵緊第一臺(tái)階（29），左端蓋（9）的右部與缸體內(nèi)孔（27）相配合，左端蓋（9）的右部與缸體內(nèi)孔（27）之間安裝有密封件；所述右端蓋（11）套裝在右活塞桿（12）上，右端蓋（11）與右活塞桿（12）之間安裝有導(dǎo)向環(huán)、密封件、防塵圈，右端蓋（11）通過螺紋與缸體（24）的右螺紋孔緊密連接，右端蓋（11）的外周螺紋的左端抵緊第二臺(tái)階（23），右端蓋（11）的左部與缸體內(nèi)孔（27）相配合，右端蓋（11）的左部與缸體內(nèi)孔（27）之間安裝有密封件；所述活塞（10）把缸體內(nèi)孔（27）分割成車輛緩沖連接器左工作腔（28）和車輛緩沖連接器右工作腔（25）；所述第二彈簧座（7）、第一預(yù)載彈簧（5）、第一彈簧座（4）依次套裝在左連接桿（2）上；所述左套管（6）和左套管底座（3）一起套裝在左連接桿（2）上，左套管（6）通過右側(cè)內(nèi)螺紋與左端蓋（9）的外周螺紋緊密連接，左套管（6）的右端面抵緊缸體（24）的左端面；所述第一預(yù)載彈簧（5）的左端套裝在第一彈簧座（4）的右凸臺(tái)上，所述第一預(yù)載彈簧（5）的右端套裝在第二彈簧座（7）的左凸臺(tái)上；所述第一彈簧座（4）左側(cè)面抵緊左套管底座（3）的右側(cè)面；所述第二彈簧座（7）右側(cè)面抵緊左端蓋（9）的左側(cè)面；所述第三彈簧座（14）、第二預(yù)載彈簧（15）、第四彈簧座（16）依次套裝在右連接桿（17）上；所述支撐座（18）安裝在右套管（13）內(nèi)，支撐座（18）的右端面抵緊右套管底座（19）左端面；所述右套管（13）和右套管底座（19）、右銷頭（20）及支撐座（18）一起通過右套管（13）左側(cè)內(nèi)螺紋與右端蓋（11）的外周螺紋緊密連接，右套管（13）的左端面抵緊缸體（24）的右端面；所述第二預(yù)載彈簧（15）的左端套裝在第三彈簧座（14）的右凸臺(tái)上，所述第二預(yù)載彈簧（15）的右端套裝在第四彈簧座（16）的左凸臺(tái)上；所述第三彈簧座（14）左側(cè)面抵緊右端蓋（11）的右側(cè)面；所述第四彈簧座（16）右側(cè)面抵緊支撐座（18）的左側(cè)面；所述左連接桿（2）的左端連接左銷頭（1）；

所述車輛緩沖連接器左工作腔（28）、車輛緩沖連接器右工作腔（25）預(yù)先均充滿工作油液。