[發明專利]一種分體式地釘

在審

• 申請號: 201710816363.6
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN107587442A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 張天一;韋天蘭;張雪芬;韋淑花;溫榮清;陳亮;韋紅蘭
• 申請（專利權）人: 陳亮
• 主分類號: E01F9/553
• 分類號: E01F9/553
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本發明涉及交通公路安全裝置，尤其涉及一種能夠在夜間或光線較暗的環境中反光的地釘。

背景技術

目前，在高速公路或其它普通道路上通常設置有用于標示路徑的反光燈片，該反光燈片設置于地釘上，而地釘則埋設在道路上。一般在道路的兩側，每隔一段距離就埋設一個這樣的帶有反光燈片的地釘，當夜晚到來時，該反光燈片就可以反射路燈或車燈的光線，從而將道路的路徑標示出來。

然而，現有技術中的地釘一般采用工程塑料或鋁合金制成，其構造是在頭臺體底面連接一根立柱體，應用時，將立柱體插入并固定在道路中，頭臺體則處在路面上，這樣的結構中，立柱體頂端與頭臺體底面的連接處受水平方向剪切力作用，容易出現斷裂損壞的問題。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本發明提供了一種分體式地釘，包括不銹鋼的地釘本體以及由塑料一體注塑成型的連接桿；所述連接桿的一側設置有頭部，另一側設置有桿部，在所述頭部和桿部之間設置有抵擋部；所述地釘本體的中部設置有連通孔，用于穿插所述連接桿，所述連通孔的一側設置有容納槽，用于卡合連接桿的所述頭部，所述連通孔的另一側設置有淺槽，用于與連接桿的所述抵擋部相抵接。所述地釘本體的圓周方向上設置有多個凹槽，用于容納熒光體。

進一步，所述桿部上形成有多個倒勾狀的齒狀部11，用于與道路相互作用。

進一步，所述抵擋部形成為薄的圓環狀，其與地釘本體的所述淺槽相互抵擋，增大了所述地釘本體與所述連接桿的接觸面積。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1、本發明的分體式地釘采用地釘本體和嵌套在其中的連接桿的方式而成，地釘本體由不銹鋼制成，連接桿由塑料一體注塑而成，不銹鋼堅固耐磨，塑料具有良好的彈性和耐水性，這樣的結構充分發揮了兩種不同材料的優勢，使得地釘不易折斷，使用壽命得以延長。

2、本發明的分體式地釘的地釘本體和連接桿相互接觸的位置處設置有相互抵擋的淺槽和抵擋部，增大了接觸面積，確保地釘被埋入道路后，連接桿的頭部和桿部不易發生折斷。

附圖說明

圖1為本發明的分體式地釘的示意圖；

圖2為本發明的分體式地釘的地釘本體的示意圖；

圖3為圖2中的地釘本體的俯視圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參考圖1-3，本發明的分體式地釘1包括不銹鋼的地釘本體2以及由塑料一體注塑成型的連接桿3；所述連接桿3的一側設置有頭部6，另一側設置有桿部9，在所述頭部6和桿部9之間設置有抵擋部8；所述地釘本體2的中部設置有連通孔4，用于穿插所述連接桿3，所述連通孔4的一側設置有容納槽5，用于卡合連接桿3的所述頭部6，所述連通孔4的另一側設置有淺槽7，用于與連接桿3的所述抵擋部8相抵接。所述地釘本體2的圓周方向上設置有凹槽10，用于容納熒光體。

本發明的分體式地釘1，所述地釘本體2采用不銹鋼制成，可以大量生產。所述地釘本體2的中間有一連通孔4，可使得所述連接桿3通過，所述地釘本體2上還設置有容納槽5，使所述連接桿3的頭部6可緊密地容納在所述地釘本體2中。

所述桿部9上形成有多個倒勾狀的齒狀部11，用于與道路相互作用，確保地釘1不被輕易地拔出。

所述抵擋部8形成為薄的圓環狀，其與所述地釘本體2的所述淺槽7相互抵擋作用，增大了所述地釘本體2與所述連接桿3的接觸面積，使得地釘1被埋入道路后，所述連接桿3的所述頭部6和所述桿部9不易發生折斷。

由于本發明的連接桿3為塑料制成，具有比金屬或不銹鋼更好的彈性和耐水性，能穩固地釘在道路上，減少了維修成本。

盡管已經結合實施例對本發明進行了詳細地描述，但是本領域技術人員應當理解地是，本發明并非僅限于特定實施例，相反，在沒有超出本申請精神和實質的各種修正，變形和替換都落入到本申請的保護范圍之中。