[發(fā)明專利]碳排放量計(jì)算方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710815381.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107730425A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉新;宋朝忠;郭烽;單單
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市易成自動(dòng)駕駛技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q50/26
• 分類號(hào): G06Q50/26;G06F17/18;G06K9/62
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所44287
• 代理人: 胡海國(guó),趙愛(ài)蓉

1.一種碳排放量計(jì)算方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

獲取目標(biāo)車輛在不同時(shí)刻的歷史行駛信息、歷史外部環(huán)境信息及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量，根據(jù)所述歷史行駛信息、歷史外部環(huán)境信息及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量建立預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)；

獲取所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前行駛信息以及當(dāng)前外部環(huán)境信息；

將所述當(dāng)前行駛信息以及當(dāng)前外部環(huán)境信息作為當(dāng)前特征參數(shù)；

根據(jù)所述當(dāng)前特征參數(shù)通過(guò)所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)計(jì)算所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前碳排放量。

2.如權(quán)利要求1所述的碳排放量計(jì)算方法，其特征在于，所述獲取目標(biāo)車輛在不同時(shí)刻的歷史行駛信息、歷史外部環(huán)境信息及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量，根據(jù)所述歷史行駛信息、歷史外部環(huán)境信息及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量建立預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)的步驟，具體包括：

獲取目標(biāo)車輛在不同時(shí)刻的歷史行駛信息、歷史外部環(huán)境信息；

將所述歷史行駛信息以及歷史外部環(huán)境信息作為樣本特征參數(shù)；

獲取各樣本特征參數(shù)分別對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量；

根據(jù)所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量建立所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)。

3.如權(quán)利要求2所述的碳排放量計(jì)算方法，其特征在于，所述根據(jù)所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量建立所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)的步驟，具體包括：

根據(jù)所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量通過(guò)線性擬合算法建立所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)。

4.如權(quán)利要求3所述的碳排放量計(jì)算方法，其特征在于，所述根據(jù)所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量通過(guò)線性擬合算法建立所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)的步驟，具體包括：

將所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量用坐標(biāo)系進(jìn)行表示；

根據(jù)所述坐標(biāo)系中所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量的變化趨勢(shì)進(jìn)行線性擬合，獲得所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)。

5.如權(quán)利要求2所述的碳排放量計(jì)算方法，其特征在于，所述根據(jù)所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量建立所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)的步驟，具體包括：

基于所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量對(duì)預(yù)設(shè)分類模型進(jìn)行訓(xùn)練，獲得所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)。

6.如權(quán)利要求5所述的碳排放量計(jì)算方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)分類模型包括：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；

相應(yīng)地，所述基于所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量對(duì)預(yù)設(shè)分類模型進(jìn)行訓(xùn)練，獲得所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)，具體包括：

基于所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量對(duì)所述神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行訓(xùn)練，獲得所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)。

7.如權(quán)利要求5所述的碳排放量計(jì)算方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)分類模型包括：支持向量機(jī)模型；

相應(yīng)地，所述基于所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量對(duì)預(yù)設(shè)分類模型進(jìn)行訓(xùn)練，獲得所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)，具體包括：

基于所述樣本特征參數(shù)及對(duì)應(yīng)的實(shí)際碳排放量對(duì)所述支持向量機(jī)模型進(jìn)行訓(xùn)練，獲得所述預(yù)設(shè)關(guān)系函數(shù)。

8.如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)中所述的碳排放量計(jì)算方法，其特征在于，所述外部環(huán)境信息包括：天氣信息及路況信息中的至少一種；

所述行駛信息包括：行駛的車速、加速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、里程信息、載重信息、油耗信息及尾氣排放參數(shù)中至少一種信息。

9.一種碳排放量計(jì)算裝置，其特征在于，所述裝置包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的碳排放量計(jì)算程序，所述碳排放量計(jì)算程序在被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的碳排放量計(jì)算方法的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有碳排放量計(jì)算程序，所述碳排放量計(jì)算程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的碳排放量計(jì)算方法的步驟。