[發(fā)明專利]列車安全氣壓定位閥

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710814776.0
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN109488781A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 劉世彪
• 申請（專利權）人: 劉世彪
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06;F16K35/10;F16K35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明是一種列車安全氣壓定位閥。在球閥體的左邊裝有閥門進氣管，右邊裝有閥門出氣管，球閥體內(nèi)的閥球通過上邊的轉(zhuǎn)軸連接閥門扳手。在球閥體的上邊裝有上殼體，在上殼體的左邊開有缸筒，缸筒的開口處裝有封蓋，并有密封圈密封，缸筒內(nèi)裝有活塞桿，活塞桿上裝有復原彈簧，活塞桿的左端裝有密封圈，與活塞桿右端相對應的轉(zhuǎn)軸上開有卡孔。上殼體上開有兩個相通的過氣孔，過氣孔的下端與閥體空腔連接，過氣孔的上端與缸筒連接。球閥體內(nèi)的閥球的上方開有扁孔，扁孔與閥球中空體相通，轉(zhuǎn)軸下面的扁頭插入閥球的扁孔內(nèi)。

技術領域

本發(fā)明屬于一種列車氣壓系統(tǒng)閥門，尤其涉及一種列車安全氣壓定位閥。

背景技術

氣動剎車是鐵路列車運行的必備功能，因此，氣動系統(tǒng)的正常運行是列車安全的重要保證，氣動系統(tǒng)中使用的閥門意外關閉時，會帶來嚴重的安全隱患，甚至釀成重大事故。為防止人為的誤操作，杜絕這一安全隱患。很有必要對氣動系統(tǒng)中使用的閥門進行改造，使其在有壓力時不能關閉，來確保壓力系統(tǒng)的安全。目前列車上普遍使用的Dg32型閥門從結構上看，沒有鎖定功能，即在任何情況下均可抬起手柄關閉閥門。分析得知，塞門發(fā)生意外關閉多為列車進入中間站停車期間的人為所致，其輕則導致列車制動力不足，嚴重的會使列車制動失靈，危及列車安全。該閥門是列車上用于剎車的專用工具，是一個可以打開或關閉的球閥，由于裸露在外很容易被人為的打開或關閉，不正當?shù)拇蜷_或關閉會造成重大的事故發(fā)生，給國家財產(chǎn)和乘客人身安全帶來極大危害。因此，如何能防止不正當?shù)拇蜷_或關閉風管折角塞門，長期以來是一個難解決的問題，根據(jù)列車使用的實際需求，本新型公開了一種列車安全氣壓定位閥，在列車正常運行和停車時球閥被自動鎖閉不能轉(zhuǎn)動，無法人為的關閉球閥，只有在列車司機操控下才能人為的轉(zhuǎn)動球閥，從而避免了事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

為達到上述目的，本發(fā)明提供了一種結構簡單而實用的列車安全氣壓定位閥，它的技術方案是；列車安全氣壓定位閥，在球閥體的左邊裝有閥門進氣管，右邊裝有閥門出氣管，球閥體內(nèi)的閥球通過上邊的轉(zhuǎn)軸連接閥門扳手，其特征在于：在球閥體的上邊裝有上殼體，在上殼體的左邊開有缸筒，缸筒的開口處裝有封蓋，并有密封圈密封，缸筒內(nèi)裝有活塞桿，活塞桿上裝有復原彈簧，活塞桿的左端裝有密封圈，與活塞桿右端相對應的轉(zhuǎn)軸上開有卡孔。上殼體上開有兩個相通的過氣孔，過氣孔的下端與閥體空腔連接，過氣孔的上端與缸筒連接。球閥體內(nèi)的閥球的上方開有扁孔，扁孔與閥球中空體相通，轉(zhuǎn)軸下面的扁頭插入閥球中空體的扁孔內(nèi)。

為了調(diào)節(jié)缸筒內(nèi)氣壓，在過氣孔上裝有調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)螺絲中間為通孔。

本發(fā)明的有益效果是：新型列車安全氣壓定位閥，采用了壓力自鎖裝置，能防止不正當?shù)拇蜷_或關閉閥門，避免了事故的發(fā)生，保證了列車的安全運行，制造容易，便于推廣。

(1)通用性強，便于裝車推廣應用。由于氣壓定位閥是在普通閥門的基礎上加裝了自動鎖閉機構，不需要其他任何動力設備驅(qū)動或作業(yè)人員配合，便于裝車推廣應用。

(2)安全可靠，由于采用機械氣動聯(lián)鎖，只要列檢人員在列車發(fā)車前按照標準化作業(yè)程序確保自鎖閥門正常開啟，就能保證活塞自鎖有效，避免發(fā)生列車氣動管路意外關閉。

(3)結構簡單，成本低廉，配件互換性好。氣壓定位閥采用的是不銹鋼材料，分體組裝，加工工藝簡單，成本低廉，其部分配件與目前通用的Dg32型一致，互換性好。

(4)體積較小，安裝方便，氣壓定位閥的軸向、徑向安裝尺寸對機車車輛安裝部位無特殊要求。

(5)與現(xiàn)行作業(yè)習慣結合性好，氣壓定位閥是根據(jù)鐵路運輸相關規(guī)程，結合列車相關操作程序及作業(yè)習慣設計的，不需要特別的操作規(guī)定和補充。

附圖說明

以下通過附圖和實施例進一步說明本發(fā)明：

圖1是氣壓定位閥的主體結構示意圖；

圖2是實施例1的氣壓鎖定氣路部分示意圖；