[發明專利]一種節電設備保護器

在審

• 申請號: 201710814149.7
• 申請日: 2017-09-09
• 公開（公告）號: CN109494323A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 曹建芹
• 申請（專利權）人: 天津市三合順工貿有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明創造涉及電瓶車技術領域，且公開了一種節電設備保護器，包括底座，底座的上表面開設有凹槽，凹槽的上表面固定安裝有箱體，箱體的內部固定安裝有電瓶，電瓶的下表面固定連接有保溫層，箱體的左右兩側均固定連接有插舌，箱體的內部固定安裝有擋板，擋板的兩側均固定連接有螺栓，擋板的兩側均固定連接有橡膠墊，箱體的內部設置有減震裝置。該節電設備保護器，通過設置一個主氣囊在空腔內部，通過充氣管向氣囊內充氣從而使得氣囊擴張，在突然增壓之后，主氣囊里的氣會通過連接管到副氣囊中，極大的減少了因突然增壓造成的氣囊損壞率，緩沖彈簧和活動板的設置，再使氣壓回流主氣囊，起到減震的作用。

技術領域

本發明創造涉及電動車技術領域，具體為一種節電設備保護器。

背景技術

電瓶車又稱為“電動車”，它是由電瓶提供電能，由電動驅動的純電動機動車輛，近年來，得到了非常廣泛的普及。電瓶車又稱為“電動車”，它是由電瓶提供電能，由電動機驅動的純電動機動車輛，近年來，得到了非常廣泛的普及，目前中國的電瓶車主要用于觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用等；電瓶車是由電瓶、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成，電瓶車使用壽命一般為八至十二年，其電瓶使用壽命一般為一至四年。現有技術中的電瓶車并不具備減震功能，在經過崎嶇的路面時或顛簸的路面時，由于減震效果差，同時在安裝時電瓶與箱體之間會有較大的空隙，這就使得電瓶無法很好的穩定在箱體內，所以在騎行過程中由于車體的顛簸使得電瓶與箱體碰撞，時間長了很容易導致電瓶的損壞。

發明創造內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明創造提供了一種節電設備保護器，解決了現有設備固定效果差，減震效果不好的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明創造提供如下技術方案：一種節電設備保護器，包括底座，所述底座的上表面開設有凹槽，所述凹槽的上表面固定安裝有箱體，所述箱體的內部固定安裝有電瓶，所述電瓶的下表面固定連接有保溫層，所述箱體的左右兩側均固定連接有插舌，所述箱體的內部固定安裝有擋板，所述擋板的兩側均固定連接有螺栓，所述擋板的兩側均固定連接有橡膠墊，所述箱體的內部設置有減震裝置，所述減震裝置包括空腔，所述空腔內壁的底部固定連接有緩沖海綿，所述緩沖海綿的上表面固定連接有主氣囊，所述主氣囊的一側固定連接有連接管，所述連接管固定連接在固定板的內部，所述連接管一端與主氣囊固定連接，所述連接管另一端固定連接有副氣囊，所述固定板的一側與副氣囊固定連接，所述副氣囊的另一側面固定連接有活動板，所述固定板的上表面活動套接有活動滑桿，所述活動滑桿一端與固定板固定連接，所述活動板的一側固定連接有緩沖彈簧

優選的，所述箱體下表面的一側開設有進氣閥。

優選的，所述保溫層為泡沫保溫板。

優選的，所述連接管的數量為兩個，且連接管以主氣囊為中心對稱連接在其兩側。

優選的，所述緩沖彈簧數量為六個，且緩沖彈簧每三個為一組，分別固定連接在減震裝置內部空腔左右兩側。

優選的，所述插舌的兩側均活動連接有鎖片。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明創造提供了一種節電設備保護器，具備以下有益效果：