[發明專利]一種輪轂螺母套筒端的滾槽生產線

在審

• 申請號: 201710814056.4
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN107363341A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 時光;李德敏;張海明
• 申請（專利權）人: 時光
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00;B23Q7/00;B23Q7/04;B23Q3/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自動生產設備領域，特別涉及一種輪轂螺母套筒端的滾槽生產線。

背景技術

輪轂螺母應用于重型卡車、貨車、客車的汽車輪轂上，主要起到對汽車輪轂的定位、導向、防斷、固定作用。汽車輪轂可以是鋼圈或者鋁圈。

現有的，在一體成型的輪轂螺母中六角法蘭端和套筒端的連接處設置有限位擋邊，該限位擋邊起到墊片的定位作用，墊片是套設在套筒端的，由于汽車輪轂上安裝的輪轂螺母數量比較多安裝過程中總會出現鎖緊墊片掉落的情況，掉落后因墊片太小還會導致難以找到的情況；因此現有技術中會采用在輪轂螺母的套筒端與限位擋邊的相鄰出滾出一圈齒槽，利用金屬的塑性變形，使齒槽的齒部凸出于套筒端的外圓周面形成一圈凸起，墊片通過壓合強行通過一圈凸起后套在套筒端上，通過限位擋邊和一圈凸起對墊片進行限位，從而有效的防止墊片掉落的情況。

現有的對套筒端的齒槽加工大多是利用機床，對工件逐個的進行加工，加工過程中需要反復的進行工件上料、工件定位、刀具校準和成品下料的步驟，因此極為浪費時間，生產效率及其低下，并且通過人工加工，工件的質量也無法得到有效的把控。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種輪轂螺母套筒端的滾槽生產線。

為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：

一種輪轂螺母套筒端的滾槽生產線，包括加工平臺，加工平臺上設有進料機構、工件搬運機構、工件定位機構以及滾槽機構，進料機構間歇性的向其輸出端處輸送工件，工件定位機構包括兩個能夠背向移動或者相向移動的定位件，通過兩個定位件的移動使工件定位機構實現開合，工件搬運機構設有用于夾取工件的機械手，機械手能夠將進料機構輸出端處的工件夾起并移動至打開狀態的兩個定位件的中間處，兩個定位件相向移動能夠將工件夾緊，一個定位件與工件過盈配合，滾槽機構包括驅動與工件過盈配合的定位件轉動的驅動組件，以及沿周向分布的若干滾槽刀，滾槽機構還包括用于安裝若干滾槽刀的電動卡盤，所有滾槽刀分別固定在電動卡盤的一個活動卡爪上，滾槽刀與電動卡盤同步移動，在兩個定位件將工件夾緊后，電動卡盤的所有活動卡爪向工件的軸心處移動，帶動所有滾槽刀抵觸在工件的外圓周表面上。

所述進料機構包括振動料盤、傾斜料道、送料塊導軌、送料塊、送料塊驅動氣缸、推料氣缸和直線料道，振動料盤固定在加工平臺上，送料塊導軌上開設有與工件外輪廓相仿的進料口，傾斜料道連接在振動料盤和送料塊導軌的進料口之間；送料塊上設有與工件外輪廓相仿的定位槽，送料塊驅動氣缸與送料塊傳動連接，直線料道連通在送料塊導軌上與進料口對立的一側，且直線料道與進料口交錯設置，送料塊通過送料塊驅動氣缸驅動沿送料塊導軌導向運動，送料塊處在行程的兩端時，送料塊上的定位槽分別與進料口和直線料道對接，推料氣缸固定在送料塊導軌上與直線導軌對立的一側。

進一步的，機械手包括兩個氣夾、Z軸導向裝置、Y軸導向裝置、Z向氣缸和Y向氣缸，兩個氣夾固定在Z軸導向裝置上并通過Z向氣缸驅動沿Z軸導向裝置導向移動，Z軸導向裝置固定在Y軸導向裝置上并通過Y向氣缸驅動沿Y軸導向裝置導向移動，Y軸導向裝置固定在加工平臺上；進料機構和工件定位機構沿Y向布置。

進一步的，加工平臺上還設有下料軌道，進料機構和工件定位機構和下料軌道依次沿Y向設置，兩個氣夾沿Y軸間隔設置，接近進料機構的一個氣夾的兩個夾頭沿X向運動，另一氣夾的兩個夾頭沿Y向運動。

進一步的，所述工件定位機構包括間隔設置的第一對直線導軌和第二對直線導軌，第一對直線導軌上設有與其導向配合的第一安裝座，第二對直線導軌上設有與其導向配合的第二安裝座，第一對直線導軌之間安裝有驅動第一安裝座沿第一對直線導軌導向移動的第一安裝座驅動氣缸，第二對直線導軌之間安裝有驅動第二安裝座沿第二對直線導軌導向移動的第二安裝座驅動氣缸，所述兩個定位件包括第一定位件和第二定位件，所述第一定位件與工件過盈配合，第一定位件轉動連接在第一安裝座上，第二定位件轉動連接在第二安裝座上。

進一步的，所述第一定位件的端部設有六角凹槽，所述第二定位件的端部設有階梯型定位柱。

進一步的，驅動組件包括安裝在第一安裝座背部的變速箱，第一定位件與變速箱的輸出軸連接，驅動組件還包括安裝在第一安裝座背部的驅動電機，驅動電機通過皮帶與變速箱聯接。

進一步的，所述電動卡盤安裝在第一安裝座的前端面上，并且電動卡盤與第一定位件同軸設置。