[發明專利]踏板摩托車的擋風裝置在審
| 申請號: | 201710813897.3 | 申請日: | 2017-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN107521593A | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發明(設計)人: | 胡文波 | 申請(專利權)人: | 重慶迪洋科技開發有限公司 |
| 主分類號: | B62J17/04 | 分類號: | B62J17/04 |
| 代理公司: | 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)50213 | 代理人: | 張景根 |
| 地址: | 400000 重慶市九龍*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 踏板 摩托車 擋風 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及摩托車技術領域,具體涉及一種踏板摩托車的擋風裝置。
背景技術
踏板式摩托車屬于輕便摩托車,踏板是指其在車座與車把之間有寬大的底板踏板,騎車時可以把腳舒適的放在上面,就象坐在椅子上一樣,而不需要像其他車那樣跨坐在車上。
傳統的踏板式摩托車,擋風玻璃設置在車身正前方以起到在駕駛時擋風的作用,但是傳統的踏板式摩托車的擋風玻璃均為固定設置,無法調整高度來配合用戶的駕駛,故擋風效果不佳。
發明內容
針對現有技術中所存在的不足,本發明提供了一種踏板摩托車的擋風裝置,解決了擋風玻璃固定設置造成擋風效果不佳的問題。
為實現上述目的,本發明采用了如下的技術方案:踏板摩托車的擋風裝置,包括設于車架上的底板踏板、車前端護殼,還包括擺動機構,所述擺動機構包括轉軸、滑動板、扇形齒輪,所述轉軸設于車前端護殼內,所述扇形齒輪設于轉軸上且可隨轉軸轉動,滑動板可活動地設于車前端護殼內,滑動板上設與扇形齒輪嚙合的齒條,扇形齒輪帶動滑動板在車前端護殼內上下移動,滑動板上設擋風玻璃,擋風玻璃一端固定連接滑動板的頂部,擋風玻璃另一端貫穿車前端護殼的頂壁向外延伸;所述底板踏板上設有杠桿,杠桿上設支桿,支桿的底部接于杠桿的阻力端,支桿的頂部貫穿車前端護殼的底壁后向車前端護殼內部延伸,支桿的頂部設有連接扇形齒輪的轉動件。用戶通過踩踏杠桿,實現杠桿帶動支桿上下運動,從而使扇形齒輪繞轉軸上下擺動,扇形齒輪帶動與之嚙合的齒條上下運動,從而使滑動板于車前端護殼內上下活動,最終達到擋風玻璃上下移動的效果,解決了傳統踏板摩托車擋風玻璃固定設置造成擋風效果不佳的問題。
進一步地,車前端護殼通過固定板連接底板踏板。將車前端護殼與底板踏板連接,增加整體強度與穩定性。
進一步地,所述杠桿的受力端與底板踏板之間設有彈簧。用戶施力于杠桿,彈簧受力形變,在用戶未施力于杠桿時,彈簧恢復形變,使杠桿恢復的過程
進一步地,所述滑動板近扇形齒輪的面上內嵌凹槽,齒條設于凹槽內。
相比于現有技術,本發明具有如下有益效果:用戶通過踩踏杠桿,實現杠桿帶動支桿上下運動,從而使扇形齒輪繞轉軸上下擺動,扇形齒輪帶動與之嚙合的齒條上下運動,從而使滑動板于車前端護殼內上下活動,最終達到擋風玻璃上下移動的效果,解決了傳統踏板摩托車擋風玻璃固定設置造成擋風效果不佳的問題。
附圖說明
圖1為踏板摩托車的擋風裝置的結構示意圖;
圖中,1底板踏板,2車前端護殼,3轉軸,4滑動板,5扇形齒輪,6齒條,7擋風玻璃,8杠桿,9支桿,10轉動件,11固定板,12彈簧,13凹槽。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步的說明。
如圖1所示,本發明所述的一種踏板摩托車的擋風裝置,包括設于車架上的底板踏板1、車前端護殼2,車前端護殼2通過固定板11連接底板踏板1。
還包括擺動機構,所述擺動機構包括轉軸3、滑動板4、扇形齒輪5,所述轉軸3設于車前端護殼2內,所述扇形齒輪5設于轉軸3上且可隨轉軸3轉動,滑動板4可活動地設于車前端護殼2內,所述滑動板4近扇形齒輪5的面上內嵌凹槽13,凹槽13內設與扇形齒輪5嚙合的齒條6,扇形齒輪5帶動滑動板4在車前端護殼2內上下移動,滑動板4上設擋風玻璃7,擋風玻璃7一端固定連接滑動板4的頂部,擋風玻璃7另一端貫穿車前端護殼2的頂壁向外延伸。
所述底板踏板1上設有杠桿8,所述杠桿8的受力端與底板踏板1之間設有彈簧12,杠桿8上設支桿9,支桿9的底部接于杠桿8的阻力端,支桿9的頂部貫穿車前端護殼2的底壁后向車前端護殼2內部延伸,支桿9的頂部設有連接扇形齒輪5的轉動件10。
當用戶在駕駛時,腳踏杠桿8的受力端,杠桿8的阻力端上升帶動支桿9上移,支桿9上移后帶動扇形齒輪5以轉軸3為圓心向下轉動,從而帶動滑動板4在車前端護殼2內下降,帶動擋風玻璃7下降;當用戶腳沒有向杠桿8的受力端施力時,彈簧12配合杠桿8本身特性使杠桿8的阻力端下降,從而使支桿9下降,帶動扇形齒輪5以轉軸3為圓心向上轉動,從而帶動滑動板4在車前端護殼2內上升,帶動擋風玻璃7上升;通過用戶腳踏或者離開杠桿8的受力端,帶動擋風玻璃7下降或上升,從而達到調整擋風玻璃7位置的作用,用戶可根據自身駕駛情況以及外界環境情況來調節擋風玻璃7的高低位置,達到更好的駕駛體驗。
最后說明的是,以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明,本領域的普通技術人員應當理解,可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換,而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍,其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
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