[發(fā)明專利]一種實現(xiàn)核電廠應(yīng)急柴油機慢啟動裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710813605.6
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN109488507A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周舟;張偉;李劍波;潘傳吉;齊宇博;吳濤;翁文慶;李德睿;劉巍;楊杰偉;羅定南
• 申請（專利權(quán)）人: 中廣核研究院有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: F02N9/04
• 分類號: F02N9/04
• 代理公司: 深圳匯智容達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;熊賢卿

本發(fā)明提供了一種實現(xiàn)核電廠應(yīng)急柴油機慢啟動裝置，設(shè)置于柴油機與每一空氣啟動系統(tǒng)之間連通的快啟動管線上，包括旁路管線以及均設(shè)置于所述旁路管線上的手動隔離閥、減壓閥和電磁閥；其中，旁路管線與相應(yīng)的快啟動管線形成回路，其兩端分別位于相應(yīng)快啟動管線上所設(shè)柴油機啟動電磁閥的兩側(cè)。實施本發(fā)明，可將EDG定期試驗的快啟動方式改為慢啟動，有效減緩柴油機老化速度，提升了EDG可靠性、機組的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及核電站安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種實現(xiàn)核電廠應(yīng)急柴油機慢啟動裝置及方法。

背景技術(shù)

EDG（Emergency Diesel Generator，應(yīng)急柴油發(fā)電機組）作為核電廠的重要后備電源，為核電廠安全停堆所需的中低壓核輔助設(shè)備供電，不僅能確保設(shè)備安全和人身安全，還可防止因外部交流電源喪失而導(dǎo)致重要設(shè)備損壞現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，為保證中低壓核輔助設(shè)備供電的可靠性，EDG須在啟動信號發(fā)出后10s內(nèi)完成啟動（即快啟動）并達(dá)到額定轉(zhuǎn)速和額定電壓。

EDG正常啟動是通過每臺引擎上兩套相同的且又完全獨立的空氣啟動系統(tǒng)所產(chǎn)生的壓縮空氣來啟動引擎得以實現(xiàn)。以一套空氣啟動系統(tǒng)為例，如圖1所示，EDG啟動時，快啟動管線L^/上的柴油機啟動電磁閥P^/被啟動信號觸發(fā)開啟，將空氣啟動系統(tǒng)所產(chǎn)生的壓縮空氣注入氣缸使其開始運動，從而由氣缸帶動大軸轉(zhuǎn)動，驅(qū)動各個引擎泵也開始轉(zhuǎn)動。

然而，自上世紀(jì)80年代起，美國核管理委員會及眾多核電站已開始對EDG的老化進(jìn)行研究，結(jié)果表明：頻繁的快啟動是導(dǎo)致EDG老化及可靠性下降的主要原因之一，同時EDG快啟動還存在運動部件急劇摩擦，導(dǎo)致拉缸、燒瓦，曲軸箱炸裂等故障，對柴油機壽命和可靠性造成嚴(yán)重影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點與不足，提供一種實現(xiàn)核電廠應(yīng)急柴油機慢啟動裝置及方法，可以將EDG定期試驗的快啟動方式改為慢啟動，有效減緩柴油機老化速度，提升了EDG可靠性、機組的安全性。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種實現(xiàn)核電廠應(yīng)急柴油機慢啟動裝置，設(shè)置于柴油機與每一空氣啟動系統(tǒng)之間連通的快啟動管線上，包括旁路管線以及均設(shè)置于所述旁路管線上的手動隔離閥、減壓閥和電磁閥；其中，

所述旁路管線與相應(yīng)的快啟動管線形成回路，其兩端分別位于相應(yīng)快啟動管線上所設(shè)柴油機啟動電磁閥的兩側(cè)。

其中，所述旁路管線上電磁閥與其對應(yīng)快啟動管線上所設(shè)柴油機啟動電磁閥的開閉狀態(tài)相異。

其中，所述旁路管線上電磁閥開啟時，則所述旁路管線上電磁閥對應(yīng)快啟動管線上所設(shè)柴油機啟動電磁閥關(guān)閉。

本發(fā)明實施例還提供了一種實現(xiàn)核電廠應(yīng)急柴油機慢啟動方法，其在前述的實現(xiàn)核電廠應(yīng)急柴油機慢啟動裝置中實現(xiàn)，包括：

S1、檢測柴油機與每一空氣啟動系統(tǒng)之間連通的快啟動管線上所設(shè)柴油機啟動電磁閥當(dāng)前狀態(tài)，所述狀態(tài)包括開啟狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)；

S2、當(dāng)檢測到每一快啟動管線上所設(shè)柴油機啟動電磁閥均為關(guān)閉狀態(tài)時，則分別開啟每一快啟動管線所對應(yīng)實現(xiàn)核電廠應(yīng)急柴油機慢啟動裝置中手動隔離閥、減壓閥和電磁閥。

其中，所述手動隔離閥、減壓閥和電磁閥的失效率均為0.005。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點與有益效果：

1、本發(fā)明可將EDG定期試驗的快啟動轉(zhuǎn)換為慢啟動，優(yōu)化了電廠應(yīng)急柴油發(fā)電機組定期試驗導(dǎo)則，使EDG啟動方式更為靈活，方便日常試驗與維修，節(jié)約了大修關(guān)鍵路徑時間和成本，縮短了大修工期，并且現(xiàn)場實施方便、對現(xiàn)場改動小、對原系統(tǒng)沒有任何不良影響；

2、本發(fā)明提高了EDG及其啟動的可靠性，降低了設(shè)備老化速率，減少了電廠維修人員維修工作量，提升了機組安全性，為電廠帶來了經(jīng)濟效益；