[發(fā)明專(zhuān)利]一種滑軌彈叉裝配設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710812636.X
• 申請(qǐng)日: 2017-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107553089A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳俊松
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市格菲卡金屬制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/00
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/00;B21J15/32;B21J15/30;B21J15/38
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390
• 代理人: 席卷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及滑軌生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滑軌彈叉裝配設(shè)備。

背景技術(shù)

如圖1所示為一種滑軌產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖，滑軌的其中一段利用鉚釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接有彈叉。在現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)中，需要工人將彈叉放入滑軌適當(dāng)位置中使彈叉上與滑軌上預(yù)設(shè)的安裝孔相互對(duì)準(zhǔn)，最后工人將滑軌伸至壓鉚機(jī)下方，使鉚釘壓入預(yù)設(shè)的安裝孔內(nèi)。其裝配過(guò)程需要利用人手使彈叉與滑軌的安裝孔以及鉚釘相互對(duì)準(zhǔn)，其裝配難度較大，難以提高效率；為了防止彈叉錯(cuò)位，還需要工人用手按住彈叉，工人在進(jìn)行壓鉚時(shí)容易被壓鉚機(jī)壓傷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動(dòng)化程度高，提高生產(chǎn)效率的滑軌彈叉裝配設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種滑軌彈叉裝配設(shè)備，包括滑軌送料機(jī)構(gòu)、彈叉上料機(jī)構(gòu)、彈叉輸送通道、彈叉推送機(jī)構(gòu)、鉚釘上料機(jī)構(gòu)、鉚釘輸送通道以及壓鉚單元，同時(shí)設(shè)有彈叉推送工位、彈叉裝配工位和壓鉚工位；所述的彈叉輸送通道的進(jìn)料端連接彈叉上料機(jī)構(gòu)，彈叉輸送通道的出料端連接彈叉推送工位，所述彈叉推送機(jī)構(gòu)用于將彈叉推送工位內(nèi)的彈叉推送至彈叉裝配工位；所述鉚釘輸送通道的進(jìn)料端連接鉚釘上料機(jī)構(gòu)，鉚釘輸送通道的出料端連接至壓鉚工位；所述壓鉚單元的壓頭對(duì)準(zhǔn)壓鉚工位以鉚接彈叉和滑軌。

優(yōu)選地，所述的壓鉚單元為氣動(dòng)式壓鉚機(jī)；所述滑軌送料機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)滑軌從彈叉裝配工位切換至壓鉚工位，包括水平滑軌、滑動(dòng)連接于所述水平滑軌上的活動(dòng)座、帶動(dòng)活動(dòng)座水平移動(dòng)的平移氣缸、安裝于活動(dòng)座上的升降平臺(tái)以及升降氣缸，其中所述的升降平臺(tái)上表面開(kāi)有至少三道用于放置滑軌的滑軌放置槽。

優(yōu)選地，所述的壓鉚單元為電動(dòng)式壓鉚機(jī)；所述彈叉裝配工位位于壓鉚工位下方；所述的滑軌送料機(jī)構(gòu)包括向彈叉裝配工位及壓鉚工位傾斜的落料架；在所述壓鉚工位內(nèi)還設(shè)置有與電動(dòng)式壓鉚機(jī)上下相對(duì)的頂升單元，所述頂升單元包括頂升頭以及帶動(dòng)頂升頭升降的頂升氣缸。

優(yōu)選地，所述的彈叉推送機(jī)構(gòu)包括推板以及連接推板的推送氣缸。

優(yōu)選地，所述鉚釘上料機(jī)構(gòu)為螺旋振動(dòng)盤(pán)。

優(yōu)選地，還包括有設(shè)置于彈叉裝配工位端部的滑軌定位氣缸。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的滑軌彈叉裝配設(shè)備，具有實(shí)現(xiàn)彈叉自動(dòng)上料的彈叉上料機(jī)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)鉚釘自動(dòng)上料的鉚釘上料機(jī)構(gòu)和壓鉚釘?shù)膲恒T單元，同時(shí)還配套有滑軌送料機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)滑軌從各工位之間切換。上述結(jié)構(gòu)共同配合下實(shí)現(xiàn)彈叉與滑軌自動(dòng)裝配以及自動(dòng)鉚接，與傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)相比能提高生產(chǎn)效率以及良品率，同時(shí)避免工人在壓鉚時(shí)被壓鉚機(jī)的頂針刺傷等生產(chǎn)安全事故。

附圖說(shuō)明

圖1為滑軌與彈叉的裝配圖。

圖2為實(shí)施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實(shí)施例一的俯視圖。

圖4為實(shí)施例一的滑軌送料機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為實(shí)施例一的彈叉推送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為實(shí)施例一的滑軌送料機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖

圖7為實(shí)施例二的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為實(shí)施例二的另一立體結(jié)構(gòu)還意圖。

圖9為實(shí)施例二的俯視圖。

圖10為實(shí)施例二的側(cè)視圖。

圖11為實(shí)施例二隱藏落料架后的主視圖。

圖12為圖7中區(qū)域A的局部放大圖。

圖13為實(shí)施例二的落料架的側(cè)視圖。

其中，1-滑軌送料機(jī)構(gòu)，11-水平滑軌，12-活動(dòng)座，13-平移氣缸，14-升降平臺(tái)，141-滑軌放置槽，15-升降氣缸，16-落料架，17-氣動(dòng)伸縮鎖，18-滑軌定位氣缸，2-彈叉上料機(jī)構(gòu)，21-彈叉輸送通道，3-彈叉推送機(jī)構(gòu)，31-推板，32-推送氣缸，4-鉚釘上料機(jī)構(gòu)，41-鉚釘輸送通道，5-壓鉚單元，6-頂升單元，61-頂升頭，62-頂升氣缸，7-卸料機(jī)構(gòu)，71-推桿，72-卸料機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)氣缸，8-彈叉，81-鉚釘，9-滑軌，10-輸送帶。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所要求保護(hù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一

參見(jiàn)圖2至圖6所示，本實(shí)施例的滑軌彈叉裝配設(shè)備設(shè)有彈叉推送工位、彈叉裝配工位和壓鉚工位，同時(shí)還包括有用于帶動(dòng)滑軌9從彈叉裝配工位切換至壓鉚工位的滑軌送料機(jī)構(gòu)11、用于實(shí)現(xiàn)彈叉8自動(dòng)上料的彈叉上料機(jī)構(gòu)2、用于輸送彈叉8的彈叉輸送通道21、用于將彈叉推送工位內(nèi)的彈叉8推送至彈叉裝配工位的彈叉推送機(jī)構(gòu)3、用于實(shí)現(xiàn)鉚釘81自動(dòng)上料的鉚釘上料機(jī)構(gòu)4、用于輸送鉚釘81的鉚釘輸送通道41以及用于壓鉚釘81的壓鉚單元5。